- El MAP mide la presión de la admisión y envía datos al PCM.
- Determina la densidad y caudal de aire para ajustar combustible y encendido.
- Si falla, provoca rendimiento reducido y mayor consumo de combustible.
- Lecturas incorrectas pueden causar inestabilidad y daño al motor.
El sensor de presión del colector, también conocido como sensor de presión absoluta (MAP), es una parte integral del sistema del motor del vehículo.
Se encuentra en vehículos con inyección de combustible, ya que la función principal del sensor MAP es proporcionar al módulo de control del sistema de propulsión (PCM) información sobre la presión dentro del conducto de admisión.
Como cualquier sensor en el vehículo, el sensor MAP puede dañarse con el tiempo y puede provocar una transmisión de datos incorrecta a la unidad de control del motor. Esta información incorrecta puede provocar un deterioro del rendimiento, un mayor consumo de combustible y algunas otras consecuencias. En este artículo, discutiremos algunos de los síntomas clave que experimentará cuando el sensor de presión del distribuidor (MAP) se vuelva defectuoso y comience a funcionar mal.
¿Qué es un sensor MAP?
El sensor MAP o el sensor de presión absoluta del colector de admisión es uno de los sensores principales presentes dentro de la unidad de control electrónico del motor de combustión. Normalmente, los sensores MAP están presentes en los motores de inyección de combustible. El sensor MAP es responsable de generar y transmitir la información detectada sobre la presión instantánea del colector al sistema de control electrónico del motor.
Luego, la unidad de control usa el enfoque computarizado y las aplicaciones estequiométricas para manipular e interpretar los datos detectados para determinar la densidad del aire y el flujo másico de aire en el motor.
Estos parámetros son esenciales para un rendimiento óptimo del motor, ya que pueden ayudar al sistema del motor a determinar la medición aguda de combustible para lograr una combustión óptima. Por lo tanto, ayuda a la unidad de control del motor a ajustar automáticamente el par de encendido exacto, lo que puede mejorar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Los sensores MAF o el flujo de masa de aire también se pueden utilizar para detectar y registrar la información del flujo de aire del motor en los motores de inyección de combustible en combinación con los sensores MAP.
Los datos generados por los sensores MAP se pueden transformar en datos de masa de aire con el enfoque de densidad de velocidad. Los datos de otros sensores también se utilizan para realizar estos cálculos. Por ejemplo, la unidad de control puede usar datos generados por otros sensores, como la temperatura del aire y las RPM, para calcular el flujo másico de aire y la densidad del aire, ya que estos son factores dependientes.
Síntomas del sensor de presión del colector defectuoso
Cualquier problema con el sensor de presión del colector (MAP) da como resultado una combustión inadecuada que puede causar daños al motor e interrumpir el funcionamiento. Estos son algunos síntomas comunes que experimentará si tiene un sensor de presión absoluta (MAP) dañado.
Los problemas de un sensor MAP defectuoso pueden ser: altas emisiones (automáticamente fallará la prueba de emisiones), bajo rendimiento del motor, golpes y ruidos del motor, disminución de las RPM en ralentí, el automóvil no arranca.
1. Altos niveles de emisiones
Cuando el sensor de presión absoluta de la galería (MAP) está dañado, puede enviar una señal incorrecta al módulo de control del sistema de propulsión (PCM), lo que indica que hay una carga pesada en el motor. Esto hará que el PCM libere combustible adicional en el cilindro y también libere emisiones de gases como el monóxido de carbono.
2. No paso la prueba de emisiones
Una de las formas más fáciles de determinar si tiene un sensor MAP defectuoso es realizar una prueba de emisiones. Una prueba de emisiones del vehículo determinará si el vehículo está produciendo una cantidad excesiva de monóxido de carbono e hidrocarburos, lo que ayudará a determinar si hay un problema con el sensor MAP.
3. Rendimiento deficiente del motor
Un sensor de presión del colector defectuoso que mide la presión baja del colector de admisión transferirá esta información con baja carga del motor al PCM. Como resultado, el PCM reducirá la cantidad de combustible que se inyectará en el motor. En este caso, notará una mejora en la eficiencia del combustible, sin embargo, habrá una disminución significativa en el rendimiento.
4. Ruido del motor
Debido a un sensor MAP dañado, el motor a veces funciona mal y las bujías incluso arrancan más rápido de lo normal. Esto puede provocar una detonación que produzca una explosión o un sonido de golpe. La detonación puede ser fatal para el motor y requerirá la reconstrucción del motor.
5. La velocidad del motor fluctúa
Un sensor de mapa incorrecto provoca una disminución significativa en las RPM, lo que hace que el volumen aumente a baja velocidad. Arrancar el sistema de aire acondicionado empeorará la situación y el motor se detendrá repentinamente.
6. El coche no arranca
Un sensor MAP defectuoso también causará problemas al arrancar el vehículo. La computadora de a bordo del vehículo utiliza el sensor MAP para determinar la presión atmosférica antes de arrancar el motor. Una lectura incorrecta puede hacer que se entregue una pequeña cantidad de combustible al motor y, como resultado, es posible que el motor no arranque en absoluto.
¿Dónde está el sensor MAP?
Por lo general, en la mayoría de los vehículos, el sensor MAP se instala dentro del colector de admisión. Se puede colocar debajo del conjunto de faros en el lado del pasajero, en la brida de escape del intercooler. En principio, la ubicación del sensor MAP depende del diseño de su vehículo y es mejor buscar en el manual de servicio para encontrar la ubicación del sensor MAP.
Limpiar el sensor MAP en casa
Puede visitar a un especialista en automóviles para el servicio del sensor de MAP o puede realizar el mismo procedimiento en casa.
Herramientas necesarias:
El manual del coche
Destornillador
Limpiador de componentes eléctricos
La ropa
Llave tubular
1. Ubicación del sensor
Para empezar, localizar el sensor MAP puede ser una tarea abrumadora, por lo que es útil si tiene un manual de automóvil. Puede encontrar fácilmente la ubicación de cada sensor, incluido el sensor MAP, en el manual del usuario. En general, el sensor MAP se puede encontrar cerca del colector de admisión y quitar el cableado del cable puede proporcionar una mejor visibilidad.
2. Retire el enchufe del sensor
Asegúrese de que el vehículo esté parado y las llaves no estén en contacto, para evitar el riesgo de descarga eléctrica. Una vez ubicado el sensor, retire el tapón y luego apriete suavemente la oreja que sostiene el sensor en su lugar. Es posible que necesite un destornillador para quitar algunos tornillos que aseguran el sensor.
3. Limpieza del sensor
El siguiente paso es limpiar fácilmente el sensor con un limpiador de piezas eléctricas. Puede encontrar fácilmente un dispositivo para limpiar piezas eléctricas en una tienda de automóviles. Rocíe el solvente de limpieza en un paño limpio y frote suavemente el sensor.
4. Deje que se seque
Después de la limpieza, deje que el sensor se seque y asegúrese de que no haya residuos líquidos. Cuando esté seguro de que el sensor MAP está completamente seco, vuelva a instalarlo en su lugar y coloque los tornillos y el enchufe. Cierra el capó y listo.
Costo de reemplazo del sensor MAP
El costo promedio para reemplazar el sensor MAP es de aproximadamente 20-50 euros. El costo de la mano de obra puede rondar los 10 euros, 100 si la posición del sensor es de difícil acceso. También puede realizar el procedimiento de reemplazo en casa, sin embargo, el proceso es arriesgado y es posible dañar otro componente. Es recomendable elegir la mejor oferta de los servicios y elegir la mejor.
Reemplazo del sensor MAP
Un sensor MAP defectuoso puede evitar que pase la prueba de emisiones en ITP y pierda más dinero en el combustible adicional que consumirá el vehículo a largo plazo.
Fuente de la foto: axleaddict.com, my.prostreetonline.com, youtube.com
