Con la esperanza de reducir las emisiones de dióxido de carbono, desde 2007 todos los automóviles diésel de nueva fabricación vienen equipados con una válvula egr.
Esta válvula reduce las emisiones pero tras muchos estudios se ha demostrado que también reduce la eficiencia del motor en un 3%, lo que significa que el motor consume un 3% más de diésel para ofrecer el mismo rendimiento.
Prácticamente cualquier automóvil con válvula EGR consume un 3% más de diésel, por lo que las emisiones de dióxido de carbono aumentarán en un 3%.
¿Cuál es el principio de funcionamiento de la válvula EGR?
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La válvula recircula parte del gas de escape, toma una pequeña cantidad de gas de combustión y lo envía al colector de admisión donde el aire exterior se mezcla con el gas de escape antes de que llegue a los cilindros. Los ingenieros afirman que de esta manera el automóvil contamina menos, pero de hecho esto afecta al motor mismo.
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El primer aspecto negativo es un mayor consumo. El aire mezclado con los gases de combustión se quema de manera más ineficiente que el aire con más oxígeno, una combustión incorrecta conduce a un mayor consumo de combustible.
Un segundo aspecto negativo es el hecho de que los gases no quemados también traen consigo carbono que con el tiempo se deposita en el interior del motor pero también en el colector de admisión.
Estos depósitos reducirán el rendimiento del automóvil con el tiempo, pero también pueden generar altos costos de reparación si una válvula permanece bloqueada debido a depósitos excesivos de carbón.
La válvula EGR solo redirige los gases de combustión y no los limpia a través de un filtro de aire, por lo que los depósitos están garantizados en el tiempo.
En tercer lugar, los gases salen del cilindro a una temperatura de más de 700 grados Celsius. El sistema de recirculación necesita un radiador para enfriarlos antes de volver a entrar al motor. Si este sistema de enfriamiento falla, el motor funcionará en menos de un minuto.
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¿Su motor necesita EGR?
La respuesta es no, se introdujo a la fuerza para cumplir con las regulaciones globales, también se introdujo de forma bastante forzada. Si decide cancelar la EGR, es muy probable que no pase la inspección de ITP, así que piense en el futuro.
¿Qué tan difícil es cancelar la EGR?
Internet está lleno de gente que puede hacer esto, pero tenga en cuenta que es algo “ilegal” hacer esto. Montarán una placa dentro del EGR para bloquear el acceso al gas y actualizarán el software para decirle al motor que la válvula EGR ya no está presente.
Tu coche consumirá menos y funcionará más correctamente, el motor funcionará a temperaturas mucho más bajas. Si no desea cancelar la EGR, debe considerar una revisión y limpieza de la válvula.
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Fuente de la foto: dannysengineportal.com, svtperformance.com
