Los frenos de tambor y las zapatas son componentes vitales del sistema de frenado. Los tambores y las zapatas de freno se encuentran en vehículos de generaciones anteriores. En principio, el tambor de freno es como el disco de freno y las zapatas de freno son como las pastillas de freno.
El tambor de freno tiene la forma de un recipiente (cuenco) y está unido a cada rueda. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la zapata del freno se empuja hacia el tambor y, por lo tanto, crea una fricción debido a la cual el vehículo reduce la velocidad. Es un concepto similar al sistema de frenos de disco, solo que es una versión anterior.
Síntomas de un tambor defectuoso y zapatas de freno defectuosas
Frenado débil
Si pisa el pedal del freno y el automóvil tarda mucho tiempo en reducir la velocidad o detenerse, es posible que tenga un problema con el tambor de freno o las zapatas de freno.
Sin embargo, otros componentes del sistema pueden estar defectuosos, pero la causa común gira en torno a estos dos componentes.
Ruidos de frenado
Además del bajo rendimiento de frenado, también escuchará ruidos extraños al frenar. Esto sucede con el tiempo porque los tambores de freno no absorben bien el calor.
Debido a esto, el calor excesivo puede dañar los componentes del sistema. Cuando las zapatas de freno se introducen en el tambor, se escuchan ruidos extraños.
Vibración del pedal del freno
Como dije, con el tiempo, los tambores de freno se deterioran. Cuando se desgastan demasiado, comenzará a sentir vibraciones en el pedal del freno cuando lo pise.
No es bueno ignorar este problema, ya que el rendimiento de los frenos disminuye, sería bueno reemplazar los tambores y las zapatas de freno.
Freno de mano débil
El freno de mano depende de las zapatas de freno, deben apretarse firmemente en el tambor para mantener el automóvil quieto. Si hay un problema con las zapatas de freno y / o el tambor de freno, significa que el freno de mano no funcionará.
Cuando se aplica el freno de mano, el vehículo no se detiene y existe la posibilidad de que vaya solo.
Costo de reemplazo
Hay cuatro zapatas de freno en cada vehículo, una para cada rueda. Cada zapata de freno cuesta alrededor de 20 euros, por lo que para cambiar todas las zapatas necesitas unos 80 euros, además de eso le agregas mano de obra.
Al igual que los zuecos, hay cuatro tambores, uno para cada rueda. Cuando tenga que reemplazar los cuatro tambores, debe estar listo para sacar de su bolsillo alrededor de 200 euros-300 euros, además de esto se agrega el precio de la mano de obra.
Fuente de la foto: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au
