- Motor diésel 1.6 L 4 cilindros, Renault-Nissan, introducido en 2011.
- Forma parte de la familia Energy dCi 130, reemplazando al 1.9 dCi.
- Potencia 130 CV a 4000 rpm y 320 Nm a 1750 rpm.
- Versión R9M 160 PS con doble turbo, 380 Nm, en Espace y Talisman 2015.
El motor dCi 130 de 1.6 litros es otro producto de la Alianza Renault-Nissan, desarrollado en conjunto. Este motor diésel de cuatro cilindros apareció en 2011. El Energy dCi 130 fue el primero de la familia Energy, que reemplazó gradualmente al antiguo motor 1.9 dCi 130 (F9Q). El R9M ocupó un lugar central en la gama diésel de Renault entre el motor 1.5 dCi K9K y el motor 2.0 dCi M9R.
El cárter está hecho de hierro fundido. La distancia entre los orificios es de 88,0 mm. El motor MR9 es el primer motor diésel para automóviles del mundo, equipado con pistones de acero (pistones Mahle MONOTHERM). En la parte superior del bloque de cilindros, hay una culata de doble eje de 16 válvulas, 16 válvulas y dos válvulas (DOHC).
El motor también recibió inyección Common-Rail directa para entregar combustible directamente a la cámara de combustión, y el engranaje en la leva de admisión impulsa el árbol de levas.
El motor está equipado con un turbocompresor de geometría variable VTG, sistema de arranque y parada, sistema de recirculación de escape EGR de ciclo frío y filtro de partículas diésel DPF.
Hay algunas palabras sobre el R9M 160PS. Se trata de un motor diésel de 160 CV con doble turbina, basado en el motor Energy dCi 130 (potencia de 100 CV por litro). Produjo un par máximo de 380 Nm. Este motor se encuentra debajo del capó del Renault Espace 2015 y del Renault Talisman 2015.
Especificaciones del motor
Productor
Renault
Años de producción
2011-presente
Material del bloque de cilindros
Hierro fundido
Material de la culata
aluminio
Tipo de combustible
DIESEL
Sistema de suministro de potencia
Carril común
Configuración
En línea
Número de cilindros
4
Válvulas en el cilindro
4
Diagrama de control de válvulas
DOHC
Diámetro, mm
80,0
Raza, mm
79,5
Capacidad, cc
1598
Tipo de motor con combustión interna
Turbocompresor de cuatro tiempos
Tasa de compresion
14,5: 1
Potencia, HP
130/4000 (96 kW)
Pareja
320/1750
Solicitud
Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane, Renault Fluence, Mercedes Clase C.
Problemas y fiabilidad del motor 1.6 dCi 130 R9M
El motor Renault 1.6DCI 130 R9M no reportó ningún problema. No hay problemas de DPF; el colector de escape utiliza la última tecnología para operar limpiamente y mantener limpio el filtro DPF.
Fuente de la foto: motorstory.ro
