- Les pneus hiver offrent meilleure adhérence sur neige et glace grâce à une gomme souple.
- Leurs rainures profondes et zigzags améliorent la surface de contact et l’évacuation de la neige.
- Ils restent flexibles en basses températures, contrairement aux pneus d’été.
- En zones enneigées ou escarpées, les pneus hiver peuvent être indispensables.
Avant que l’hiver ne nous surprenne de nouveau, nous vous conseillons de vérifier la validité de votre kit de premiers secours, de contrôler le niveau de l’antigel et de changer l’huile de votre voiture.
Parlons de traction : dans quel état sont les pneus de votre voiture ?
Si vous avez l’impression que vos pneus ne sont pas en bon état, il est temps de les remplacer par de nouveaux, conçus pour les conditions hivernales. Voici ce qu’il faut savoir.
Comment fonctionnent les pneus d’hiver conçus pour la neige ?
L’hiver, pour de nombreux conducteurs, est difficile à affronter, surtout dans des conditions de gel, de boue, de glace ou de routes enneigées. Contrairement aux pneus d’été classiques, les pneus hiver/neige ont été créés spécialement pour résister aux conditions mentionnées ci-dessus. Les pneus de neige ont des bandes de roulement plus profondes et un design spécial pour offrir une adhérence dans les conditions les plus défavorables.
L’utilité des pneus d’hiver se remarque non pas lorsque l’on conduit l’hiver sur un asphalte sec à basse température, mais précisément dans les conditions les plus extrêmes lorsque l’on a besoin de la meilleure adhérence, adhérence que les pneus d’été ne peuvent offrir. Le design des pneus d’hiver compacte et emballe la neige pendant que la voiture est en mouvement pour éviter le patinage.
Alors, les pneus d’hiver ne sont-ils fantastiques que parce qu’ils compactent la neige ? Est-ce la seule différence ? Non. Il existe une différence de matériau entre eux et les pneus toutes saisons ou d’été. Les pneus contiennent du caoutchouc, un matériau naturel. La formule du caoutchouc des pneus d’hiver les rend plus caoutchouteux, plus souples et plus flexibles même à des températures très basses. Plus ils sont souples et les rainures de la bande de roulement s’écartent, plus l’adhérence que le pneu offre est grande. Ceci est extrêmement utile surtout lorsque l’on freine sur une route enneigée.
Pour mieux l’imaginer, le pneu d’été reste dur comme du plastique et n’a pas de rainures qui augmentent la surface de contact lorsqu’il entre en contact avec la neige. Vous avez remarqué que les pneus d’hiver ont des rainures en zigzag sur toute la surface de la bande de roulement ? Ces rainures capturent la neige et c’est pratiquement comme tirer un élastique pour augmenter la surface de contact du pneu. Maintenant, la bande de roulement est plus grande et entre en contact avec le matériau sur l’asphalte, qu’il s’agisse de neige, de boue, etc. C’est ce que le pneu d’été ne peut pas faire.
Vous vous demandez sûrement si votre voiture a besoin de pneus d’hiver. Cependant, chez nous, les hivers ne sont plus comme avant.
Si vous vivez en montagne et que la neige est toujours présente, il est possible que vous utilisiez toujours des pneus d’hiver. Cela est encore plus valable si vous devez faire face à des ruelles escarpées.
Si vous vivez en ville et qu’il neige une seule fois durant l’hiver, peut-être que les pneus toutes saisons sont la meilleure option pour la voiture. Parce que les pneus d’hiver sont plus souples par rapport à ceux toutes saisons ou d’été, ils s’usent beaucoup plus rapidement s’ils roulent seulement sur de l’asphalte sec ou parfois mouillé, même s’il fait 0 degrés dehors. Dans ces conditions urbaines, où ils ne rencontrent pas les facteurs pour lesquels ils ont été créés, ils feront juste plus de bruit et s’useront beaucoup plus rapidement par rapport à d’autres pneus.
