Comment changer un pneu crevé : guide étape par étape

Changer une roue crevée est l’une des compétences de base que tout conducteur doit maîtriser. Bien que cela puisse sembler complexe au premier abord, avec les bonnes instructions et un peu de pratique, cette opération peut être réalisée en sécurité en environ 15 à 20 minutes.

Les crevaisons peuvent survenir dans les pires moments et pour diverses raisons. Des clous et vis sur la chaussée, à des morceaux de verre ou d’objets métalliques pointus, tout conducteur peut être confronté à cette situation. L’important est de savoir comment réagir rapidement et en sécurité.

Causes principales des crevaisons de pneu

• Perforation de la bande de roulement - généralement causée par des clous, des vis ou des fragments de verre
• Dommage du flanc - peut apparaître à cause d’un impact avec les bordures ou les nids-de-poule
• Usure excessive - les pneus anciens peuvent céder brutalement
• Pression inappropriée - sous-gonflage peut entraîner une surchauffe et un dommage
• Vieillissement du caoutchouc - après 6-8 ans, le caoutchouc devient plus fragile

Quels outils faut-il pour changer un pneu

• La roue de secours (vérifiée périodiquement pour la pression)
• Le cric auto (adapté au poids du véhicule)
• La clé à douille ou la trousse de clés pour les boulons
• Triangle réfléchissant pour signalisation
• Gants de protection (facultatif, mais recommandé)

Étapes pour changer un pneu crevé

Étape 1 : Arrêter en sécurité

Lorsque vous constatez une crevaison, la première étape essentielle est de vous arrêter en sécurité. Cherchez une surface plane et stable, loin du trafic. Activez les feux de détresse et, si possible, placez le triangle réfléchissant à au moins 50 mètres derrière vous (100 mètres sur autoroute).

Attention : N’essayez jamais de changer une roue sur une pente ou sur un sol instable. Si la situation ne permet pas un arrêt en sécurité, contactez un service d’assistance routière.

Étape 2 : Préparer les outils

Ouvrez le coffre et retirez la roue de secours, le cric et la clé à douille. Vérifiez rapidement l’état de la roue de secours – elle doit être gonflée correctement et présenter aucun dommage visible.

Étape 3 : Desserrer les boulons

Important : Desserrer les boulons avant de lever le véhicule ! Avec la roue encore au sol, vous avez une adhérence suffisante pour les dévisser. Utilisez la clé à douille et tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ne les dévissez pas complètement à ce stade, il faut juste les desserrer suffisamment pour pouvoir les dévisser manuellement plus tard.

Étape 4 : Positionner le cric

Chaque véhicule possède des points de levage spéciaux, généralement indiqués dans le manuel ou par des repères sur le châssis. Ce sont des zones renforcées destinées à supporter le poids. N’utilisez jamais le cric sur la tôle ou sur des composants qui ne sont pas destinés à cet usage.

Lire aussi

Ce qu'il faut vérifier sur la roue de secours pour être prêt

La roue de secours est l’un des dispositifs de sécurité les plus importants du véhicule, mais aussi le plus négligé. Ell...

Placez le cric perpendiculairement au sol et ajustez la hauteur jusqu’à ce qu’il touche le point de levage.

Étape 5 : Lever le véhicule

Levez la voiture progressivement jusqu’à ce que la roue défectueuse se détache du sol d’environ 2-3 cm. N’élevez pas plus que nécessaire – plus la voiture est haute, plus elle devient instable.

Étape 6 : Retirer la roue défectueuse

Desserez complètement les boulons et mettez-les de côté en sécurité (idéalement dans le couvercle de la roue ou dans une boîte). Tirez la roue vers vous avec les deux mains pour la séparer du moyeu. Attention : les roues peuvent être lourdes (15-25 kg), préparez-vous à leur poids.

Étape 7 : Monter la roue de secours

Placez la roue de secours sur le moyeu, en alignant les trous avec les boulons. Il se peut que vous deviez légèrement soulever la roue pour la positionner correctement. Serrez les boulons manuellement jusqu’à ce que la roue soit fixée, mais ne les serrez pas encore avec la clé.

Lire aussi

Un petit guide sur les outils que vous pouvez utiliser pour réparer votre roue

Quando vous avez une voiture, vous devez toujours être préparé pour l’imprévu. Parfois, l’imprévu peut se manifester sou...

Étape 8 : Descendre le véhicule

Descendez la voiture lentement jusqu’à ce que la roue de secours touche le sol et supporte une partie du poids, mais pas tout à fait. Dans cette position, serrez les boulons avec la clé à douille selon le motif en croix (diagonale) pour une répartition uniforme de la pression.

Étape 9 : Finalisation

Abaissez complètement le véhicule et retirez le cric. Serrez à nouveau les boulons, cette fois avec le couple maximal recommandé, en respectant le même motif en croix.

Types de roues de secours

Roue de secours standard

A la même dimension que les roues standard et peut être utilisée sur de longues périodes.

Roue de secours temporaire (« galette »)

Plus petite et plus légère, destinée à une utilisation sur de courtes distances (max 80 km) et à une vitesse réduite (max 80 km/h).

Conseils importants de sécurité

• Vérifiez régulièrement la pression de la roue de secours – environ tous les 3 mois
• Ne dépassez pas la vitesse recommandée pour la roue temporaire
• Réparez ou remplacez dès que possible la roue défectueuse
• Vérifiez le serrage des boulons après les premiers 50 km parcourus
• Laissez une distance de sécurité accrue lorsque vous utilisez la roue temporaire

Quand faire appel à des professionnels

Il existe des situations où il est plus sûr d’appeler l’assistance routière :

• Sur une autoroute à trafic dense
• Si vous n’avez pas les outils nécessaires ou la roue de secours
• Si le terrain est instable ou dangereux
• Si vous ne vous sentez pas en sécurité pour effectuer l’opération
• Si les boulons sont bloqués et ne peuvent pas être desserrés

Entretien après le changement de roue

Après être arrivé à destination, il est recommandé de :

1. Vérifier chez un service le serrage des boulons avec le couple spécifié (généralement entre 80 et 120 Nm)
2. Analyser la roue défectueuse pour déterminer si elle peut être réparée
3. Remplacer la roue de secours temporaire par une normale dès que possible
4. Vérifier l’alignement des roues si la crevaison est due à un problème de suspension

Réparation vs. remplacement des pneus

Toutes les crevaisons ne nécessitent pas le remplacement total du pneu. Une perforation mineure dans la zone centrale de la bande de roulement peut être réparée professionnellement par :

• Patch intérieur pour perforations jusqu’à 6 mm
• Champignons spéciaux pour les trous plus importants
• Vulcanisation pour certains types de dommages

Il n’est pas recommandé de réparer lorsque :

• La perforation est sur le flanc
• Le diamètre du trou dépasse 6 mm
• Le pneu a roulé à vide (pression zéro)
• Il existe plusieurs perforations
• Le pneu est ancien (plus de 6 ans)

Changer une roue crevée n’a pas à être une expérience stressante. Avec la préparation adéquate et le respect de ces étapes, vous pourrez gérer cette situation en sécurité et efficacement. Souvenez-vous toujours que votre sécurité et celle des autres usagers de la route est la priorité numéro un.