- Le démarreur électrique fait tourner le moteur pour permettre l’air et le carburant.
- Le pignon du démarreur engrène dans la couronne du volant moteur pour démarrer.
- L’allumage des bougies déclenche la combustion une fois le moteur en mouvement.
- Le pignon se retire après démarrage pour éviter les dommages.
Quando vous tournez la clé dans le contact de la voiture, le moteur tourne et démarre ensuite. Cependant, le démarrage est plus complexe qu’on ne le pense.
Un souffle d’air est nécessaire dans le moteur, et cela ne peut être obtenu qu’en créant une aspiration (le moteur aspire de l’air lorsqu’il tourne).
Si le moteur ne tourne pas, l’air ne peut pas entrer dans les cylindres. Sans air, le carburant ne peut pas s’enflammer.
Le démarreur actionne le volant moteur et fait implicitement tourner le vilebrequin, mettant le moteur en mouvement pendant le démarrage et permettant ainsi à tout le processus de se dérouler.
Comment fonctionne le démarreur?
Le démarreur est en réalité un moteur électrique. Il s’active lorsque vous tournez la clé dans le contact et fait tourner le moteur, permettant l’absorption de l’air.
Sur le moteur, à l’extrémité du vilebrequin, est attaché un volant moteur, avec une couronne dentée sur les bords. Sur le démarreur, il y a une pièce (un pignon) qui s’engrène dans les dents de la couronne dentée et fait tourner le volant moteur qui à son tour met en mouvement tout le moteur.
Lorsque vous actionnez la clé, le démarreur reçoit de l’énergie électrique et l’électro-aimant à l’intérieur est actionné. Cela pousse une tige, sur laquelle est monté le pignon.
Lorsqu’il rencontre le volant moteur, le démarreur démarre. Cela fait tourner le moteur, absorbe de l’air (avec le carburant). En même temps, à travers les câbles des bougies, l’électricité est transmise aux bougies, allumant le mélange de carburant dans la chambre de combustion.
Lorsque le moteur démarre, le démarreur se désengage, et le moteur électrique s’arrête. La tige retourne dans le démarreur, retirant le pignon du contact avec le volant moteur, pour éviter des dommages.
Si le pignon reste en contact avec le volant moteur, il est possible que le moteur fasse tourner le démarreur trop rapidement et puisse l’endommager.
Source: dannysengineportal.com
