- Démarrer sans caler: technique utile, surtout en côte, enseignée par certains instructeurs.
- Pied sur l’embrayage, en 1ère, régime ~1500 tr/min; frein à main optionnel.
- Maintenir le régime au-dessus de 1000 tr/min pour éviter le calage.
- La méthode peut accélérer l’usure de l’embrayage et des engrenages.
Peut-être que la situation la plus difficile pour tout conducteur débutant est d’apprendre correctement à démarrer sans que le moteur cale. Cette technique est parfois mal maîtrisée même par les conducteurs expérimentés, surtout lorsqu’ils doivent démarrer en côte. Dans cet article, nous vous donnerons quelques conseils sur comment démarrer et espérons que vous n’aurez plus de problèmes avec le moteur lorsque vous partez en voyage. Cela ne signifie pas que cette méthode est la plus appropriée pour apprendre à démarrer, mais de nombreux instructeurs l’utilisent car elle donne de bons résultats.
Lorsque nous nous trouvons dans la voiture et que nous avons correctement réglé le siège et les rétroviseurs et que nous avons attaché correctement la ceinture de sécurité, nous appuierons complètement sur la pédale d’embrayage, nous mettrons le levier de vitesse en première et commencerons à appuyer lentement sur l’accélérateur jusqu’à ce que le moteur atteigne un régime d’environ 1500 tours par minute.
Certains instructeurs recommandent, au début, d’utiliser également le frein à main, même si cela consommera davantage les composants de la voiture car il sera vraiment utile lors de l’apprentissage du démarrage en côte, mais ce facteur reste à votre discrétion.
Chaque embrayage, en fonction du modèle de voiture et de l’usure de la pédale, a un point d’accroche différent. Nous essaierons d’identifier ce point en levant lentement le pied gauche de la pédale d’embrayage, en attendant de voir quand il commencera à vibrer.
Si nous utilisons le frein à main à ce moment, nous devrons le débloquer et commencer à appuyer doucement sur la pédale de l’accélérateur. Pendant que nous appuyons sur l’accélérateur, nous devons relâcher l’embrayage, et il est très important que ce processus se fasse en même temps.
Au début, vous pourriez également préférer faire légèrement tourner le moteur plus rapidement, avant d’apprendre à faire le mouvement de manière fluide, plutôt que de vous retrouver avec le moteur de la voiture qui s’étouffe. Il est très important que le régime du moteur ne descende pas en dessous de 1000 tours par minute, car dans ce cas, il est très probable que le moteur cale.
Comme dit au début, ce style d’apprentissage augmente considérablement l’usure des composants du kit d’embrayage et des engrenages du moteur, mais c’est la méthode la plus efficace lorsque nous voulons apprendre à démarrer. Cependant, à mesure que vous acquerrez de l’expérience, il ne sera plus nécessaire d’utiliser le frein à main et la pression sur l’embrayage diminuera de manière significative, donc nous pensons qu’il vaut la peine de solliciter un peu la voiture, mais d’apprendre correctement à la conduire.
Une fois que nous avons appris les principes de base de l’utilisation des pédales et du démarrage, nous pouvons recourir à un mode de conduite beaucoup plus naturel, ce qui nous aidera à réduire considérablement le niveau d’usure de l’embrayage.
Si nous avons initialement appris à faire ce processus par étapes et à utiliser l’inertie de la voiture pour circuler, nous devons maintenant essayer de faire tout le processus en un seul mouvement. Ce sera d’autant plus facile si nous conduisons toujours la même voiture et sommes déjà habitués à la façon dont ses composants se comportent.
Au moment où nous commençons à lever l’embrayage, nous commencerons aussi à appuyer sur la pédale de l’accélérateur, et lorsque nous réalisons ce processus rapidement, il n’importera plus quelle action est effectuée en premier, car cela se passera assez rapidement pour ne pas laisser de temps mort qui permettrait au moteur de caler. Plus l’expérience du conducteur grandit, plus ce processus deviendra subconscient et nous n’aurons pas de problème à le contrôler.
