Les voitures diesel sont équipées d’un filtre à particules, qui à son tour présente une série de problèmes avec le vieillissement de la voiture. Si vous avez acheté une Opel Corsa et qu’elle présente des défauts au niveau du filtre à particules, lisez cet article attentivement pour éviter de futurs problèmes qui pourraient vous coûter cher. Dans cet article, nous aborderons toutes les méthodes de nettoyage du filtre à particules, y compris comment le faire vous-même à la maison. Nous discuterons également du coût de remplacement du filtre à particules.
Tout d’abord, faisons une brève présentation du système de filtration des gaz d’échappement diesel. Qu’est-ce que le DPF ?
Le filtre à particules diesel (DPF) est un dispositif de filtration des gaz d’échappement situé du côté post-combustion du moteur. Il est conçu pour retenir les particules de petite taille dans les gaz d’échappement, jusqu’à 0,01 µm. Le DPF peut être situé avant ou après le catalyseur, dans de rares cas, il peut même être installé entre deux catalyseurs.
Pourquoi le filtre à particules est-il situé avant le catalyseur de la voiture ?
Le filtre à particules a besoin d’une température élevée pour effectuer une régénération. Son efficacité se situe entre 95 et 100 % en ce qui concerne la réduction efficace des particules des gaz d’échappement, réduisant ainsi considérablement les émissions de particules non brûlées et de cendres des gaz de combustion. Les particules retenues par le filtre sont directement nocives pour les êtres humains, car elles sont facilement inhalées et restent en suspension dans l’atmosphère, se fixant dans les poumons et étant cancérogènes. C’est pourquoi la régénération se produit en dehors des zones urbaines.
Un bref historique. Quand le filtre à particules a-t-il été introduit pour la première fois - DPF ?
Pour les moteurs à combustion interne, les premières voitures équipées de DPF sont apparues avec les normes d’émissions Euro 4, et à partir des normes Euro 5 sur les émissions (à partir de 2009 dans l’Union européenne), elles sont devenues obligatoires pour tous les moteurs diesel.
Cela semble bien que la voiture soit équipée d’un filtre à particules, qu’elle retienne les particules cancérigènes et les élimine hors de la ville. Cependant, cela ne fait que déplacer la pollution des villes vers la campagne. Nous expliquerons davantage la pollution à la fin de l’article.
Jusqu’à la fin de cet article, examinons une question très courante parmi les propriétaires de voitures diesel. Quelle est la durée de vie d’un filtre à particules - DPF sur une Opel Corsa?
Un filtre à particules devient fréquemment obstrué après 10 à 15 ans, et les problèmes deviennent de plus en plus fréquents et coûteux. Lorsque vous atteignez ce point, le filtre doit être nettoyé (bien que le nettoyage puisse ne pas avoir d’effet à long terme) ou remplacé. Un filtre à particules neuf coûte cher, vous le savez probablement déjà, de quelques milliers de lei à plusieurs milliers d’euros.
Son nettoyage se fait avec un équipement spécial, retiré de la voiture et nettoyé à haute pression. Le nettoyage coûte environ 400 lei, en plus du coût de la main-d’œuvre pour le démontage et le remontage. Il convient de noter qu’il existe de nombreux ateliers en Roumanie qui détruisent les filtres à particules et les suppriment.
Ne faites pas cela, car c’est illégal. La voiture ne passera plus le contrôle technique et si vous êtes arrêté par l’autorité de régulation routière en circulation, ils confisqueront vos plaques d’immatriculation et votre carte grise. Outre ces risques, votre voiture dégagera une odeur très désagréable et les émissions nocives seront ressenties à l’intérieur de la voiture.
Lorsque vous vous rendez à l’autorité de régulation routière pour vérifier l’état de votre voiture, vous devrez installer un filtre à particules d’origine et neuf (qui coûte très cher, comme mentionné précédemment), sinon vous ne pourrez plus circuler en Roumanie. En pratique, si vous supprimez le filtre et que vous êtes pris, vous devrez acheter un autre filtre.
Pouvez-vous nettoyer le DPF sur une Opel Corsa à la maison ?
Oui. Des solutions liquides telles que celles de Protec sont versées dans le réservoir de la voiture (souvent avec le réservoir plein) et doivent agir seules. Ils font souvent un bon travail et peuvent être utilisés comme mesure préventive contre l’obstruction du filtre. Cependant, ne partez pas du principe que si le filtre est obstrué et que vous utilisez une solution miracle, votre problème sera résolu en 5 minutes.
Comment savoir si le filtre à particules de votre Opel Corsa est obstrué ?
Nous l’avons dit à plusieurs reprises et nous le répétons. Choisissez un mécanicien, un professionnel, un garage de quartier, un concessionnaire, n’importe qui, du moment qu’il travaille toujours sur votre voiture lorsque vous en avez besoin et qu’il est spécialisé dans cette marque en particulier. Comme dans n’importe quel métier, il y a des gens qui se spécialisent dans certaines marques en mécanique.
Emmenez votre voiture d’un garage à l’autre, beaucoup rejettent la faute sur les précédents, et s’ils rencontrent un problème grave, ils ne veulent pas vous aider car cela ne leur rapporte pas d’argent de passer trois jours à travailler sur votre voiture, ils vous envoient ailleurs et l’histoire peut continuer. Si vous êtes ici, c’est que vous possédez une Opel Corsa, emmenez-la dans un garage, un mécanicien, un atelier de quartier, peu importe. Mais rappelez-vous qu’ils devraient généralement se spécialiser uniquement dans cette marque.
Comment les mécaniciens savent-ils quel est le degré d’obstruction du filtre à particules de votre voiture sans le démonter ?
Tout se fait avec un testeur professionnel qui permet de voir les paramètres de la voiture en temps réel, y compris le degré d’obstruction du filtre à particules, quand la voiture a effectué sa dernière régénération, à quelle distance elle l’a faite, si elle a eu des commandes de régénération bloquées par l’ordinateur car la voiture n’a pas rempli les conditions requises, la quantité de carburant utilisée lors de la dernière régénération, quand doit avoir lieu la prochaine, etc.
Vous pouvez utiliser la solution de Protec pour le nettoyage après avoir passé la voiture au testeur. Après l’avoir utilisée, repassez la voiture au testeur et interprétez les différences avant et après. Voyez combien de % du degré d’obstruction la solution élimine après un plein de carburant.
Comment fonctionne la régénération forcée du DPF sur une Opel Corsa?
Nous ne recommandons pas cette technique, c’est pourquoi nous en discutons ici. La régénération forcée ne doit être effectuée que par quelqu’un spécialisé dans les DPF. C’est une opération dangereuse et si la voiture présente des problèmes majeurs, elle peut prendre feu. Il est impératif que la voiture remplisse certaines conditions obligatoires. L’ensemble de l’opération doit être effectué à l’extérieur, avec un extincteur à portée de main. La régénération forcée se fait également à partir du testeur et elle est assez dangereuse, nous ne recommandons donc de la faire que si c’est la dernière solution possible.
Comment fonctionne la régénération en cours de route du filtre à particules (DPF) sur une Opel Corsa?
La voiture effectue elle-même la régénération du DPF en cours de route lorsque toutes les conditions sont réunies, mais il est bon de savoir comment la commander en cas de besoin pour nettoyer le filtre.
Tout comme la régénération forcée, celle qui se fait en cours de route doit remplir certaines conditions. La logique de la régénération en cours de route est qu’elle se produit en dehors des zones urbaines pour réduire la pollution dans les villes.
Le filtre à particules accumule les gaz en ville car il fonctionne en sous-régime et la température dans le filtre ne peut pas augmenter. Lors du premier trajet plus long à l’extérieur de la ville, il se réchauffe tellement (800 degrés) qu’il commence à réduire considérablement les dépôts de gaz et les évacue sous forme de fumée blanche épaisse. Ainsi, la pollution est transférée hors de la ville, comme mentionné précédemment, la pollution se produit quelque part ailleurs.
Que faut-il faire pour activer la régénération du filtre à particules ?
Pour effectuer une régénération en cours de route sur une Opel Corsa, vous devez conduire la voiture à haut régime (nous recommandons sur l’autoroute ou un endroit où vous connaissez bien la route, une route nationale, etc.), la faire monter entre 3 000 et 3 500 tr/min, pendant 20 à 30 minutes, à des vitesses de plus de 100 km/h pour permettre également le refroidissement du moteur par l’air. La température dans le filtre à particules atteint plus de 800 degrés Celsius dans les premières minutes et commence la régénération. Pendant ce temps, il écrase effectivement les dépôts et les évacue dans l’atmosphère sous forme de fumée blanche.
Si votre voiture effectue très fréquemment une régénération du filtre, tous les 10 km, cela signifie que le filtre est presque toujours au maximum de sa capacité. Vérifiez pourquoi il reste toujours très obstrué, il y a de fortes chances que le problème ne vienne pas du filtre lui-même.
