- Le filtre à air protège le moteur en purifiant l’air entrant.
- Les filtres premium offrent plus de flux d’air et durent plus longtemps.
- Les filtres sportifs n’augmentent pas les chevaux, ils fournissent l’air nécessaire.
- Le choix doit viser des ouvertures <50 microns et une capacité ≥98%, durable et OEM.
Quel est le rôle du filtre à air ?
Il est responsable du bon fonctionnement du moteur de la voiture. Partout où vous conduisez, il y a dans l’atmosphère des résidus, de la poussière, etc.
Le filtre à air bloque ces résidus et purifie l’air qui arrive au moteur, garantissant toujours une combustion optimale du carburant. En général, les filtres à air ressemblent à un petit accordéon et sont faits de papier.
Filtres à air premium
Ces filtres garantissent un flux d’air optimal, fournissant au moteur l’air nécessaire pour les performances pour lesquelles il a été conçu.
Bien que beaucoup pensent qu’un filtre à air sportif augmente les performances du moteur, cela est plutôt faux.
Un filtre à air sportif fournit au moteur l’air dont il a besoin pour développer la puissance conçue en usine. Il n’augmentera pas le nombre de chevaux.
Les filtres premium ont une durée de vie plus longue et laissent entrer dans le moteur un flux d’air plus important par rapport aux filtres normaux.
Plus de résidus et de poussière pénètrent dans le moteur, plus les performances du moteur diminueront. Le filtre à air sportif garantit des performances optimales et une durée de vie prolongée pour le moteur.
Qu’est-ce qu’un bon filtre à air ?
La surface du filtre à air est remplie de pores avec des ouvertures microscopiques, si petites qu’elles sont mesurées en microns.
L’épaisseur, la densité et la taille des ouvertures en microns déterminent la qualité du filtre à air. Plus les ouvertures sont petites, meilleure est la qualité du filtre.
Souvent, lorsque nous observons de près les filtres à air, ils semblent tous identiques. Les filtres de basse qualité sont faits de papier mince, peu dense, avec des ouvertures plutôt grandes, laissant passer beaucoup de poussière.
Un filtre de meilleure qualité a des ouvertures plus petites qu’un cheveu, inférieures à 50 microns pour empêcher même la plus petite particule de poussière d’atteindre le moteur. De plus, ils ont plus de plis pour capturer et empêcher l’entrée des résidus plus gros.
Quel filtre à air dois-je acheter ?
En termes de coût, un filtre économique coûte 30 lei et un filtre haute performance 300 lei, donc la différence est assez grande. Mais réfléchissons à combien il vous coûterait de refaire le moteur de la voiture. Lorsque vous choisissez le filtre à air pour la voiture, prenez en compte ces facteurs :
- il doit avoir une capacité de nettoyage d’au moins 98;
- les trous doivent être aussi petits que possible, en dessous de 50 microns;
- il doit avoir une longue durée de vie;
- il doit être identique ou même plus performant que le filtre d’origine.
Source photo : colonyoneauto.com, jetex.co.uk
