- Vérifiez l’état des conduites de frein à chaque inspection; la rouille endommage joints en caoutchouc.
- En cas de rupture, perte de pression; remplacez les conduites et vérifiez fissures et perforations.
- La défaillance survient avec l’usure et les chocs; tension lors freinage indique problème.
Souvent, il est possible de négliger certains aspects importants concernant l’entretien de notre voiture.
Ces aspects sont nécessaires, voire essentiels pour le bon fonctionnement du véhicule. Dans cette catégorie, on trouve également le remplacement des conduites de frein. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles nous ignorons l’importance de cette opération.
Trois des raisons les plus courantes, ainsi que les indicateurs qui permettent de reconnaître une situation où le remplacement est nécessaire, sont discutés dans les paragraphes suivants.
Inspections périodiques
L’une des raisons les plus courantes pour négliger cette procédure est le fait que la plupart d’entre nous ne sait pas qu’il faut vérifier l’état de ces conduites à chaque inspection technique effectuée.
Au fil du temps, les conduites de frein se détériorent en raison de l’usure et peuvent entraîner l’apparition de situations imprévues. Le principal facteur qui peut influencer l’état des conduites est la rouille. Le dépôt de rouille affecte principalement les conduites en métal.
Le liquide qui devient contaminé par la rouille cause, avec le temps, des dommages au niveau des joints en caoutchouc. Cela se produit parce que les joints en caoutchouc sont soumis à l’action conjointe de deux facteurs nocifs combinés, à savoir la haute température et l’humidité.
En raison de l’action de ces facteurs, les joints en caoutchouc commencent simplement à se désagréger. Par conséquent, de nombreux problèmes peuvent survenir, se traduisant principalement par une qualité de conduite très détériorée, avec des effets significatifs sur la sécurité routière.
Rupture des conduites de frein
Si une rupture des conduites de frein se produit, leur remplacement est nécessaire. Lorsque ce phénomène se produit, nous remarquerons que le système de freinage, qui a perdu de la pression, cessera de fonctionner.
Lorsque nous changeons les conduites, il est conseillé d’examiner attentivement les composants du système et d’évaluer l’existence de fissures, trous ou perforations éventuels. Si le système de freinage n’a pas encore cédé, soyez sûr que cela se produira bientôt.
Si des défauts du type ci-dessus sont détectés, il est conseillé de changer les conduites dès que possible.
Il est également bon de vérifier les câbles métalliques pour tout signe de détérioration ou perforation. Bien qu’il soit quelque peu coûteux de remplacer ce système, il est plus conseillé de le faire à l’avance pour prévenir des problèmes beaucoup plus graves et avec des conséquences non seulement sur le véhicule et son fonctionnement, mais aussi sur la sécurité routière.
Défaillance des conduites de frein
Les conduites et câbles de frein peuvent céder à un certain moment, indépendamment du matériau dont ils sont faits. Dans la plupart des cas, la défaillance se produit suite à l’usure du temps et à cause d’un impact.
Si, au moment du freinage, vous ressentez une tension/traction dans le système, c’est un signe évident que ces conduites devront être remplacées. Vérifier l’état d’un câble de frein réalisé en caoutchouc est presque impossible à réaliser avec une certitude de 100% car on ne peut pas contrôler si précisément l’intérieur de celui-ci.
En général, si lors du contrôle de l’étrier il n’y a pas de signes évidents qui pourraient indiquer une certaine détérioration et si la voiture a tendance à tourner dans une certaine direction lors du freinage, il est conseillé de considérer le remplacement des câbles de frein.
Cette manœuvre est généralement assez simple, car les éventuels problèmes au niveau des câbles métalliques peuvent être facilement détectables.
Source de la photo : rlmotorservices.co.uk
