- Les tarifs neufs du Logan ont fortement augmenté par rapport aux anciennes générations
- Le Logan 3 est la génération actuelle et son coût est analysé avec ses équipements
- Dacia est le principal constructeur roumain, partie du groupe Renault depuis 1999
- L’article évalue le coût réel du Logan le plus accessible et ses équipements
La Dacia Logan demeure l’une des options préférées des conducteurs roumains, grâce à son rapport qualité-prix et à sa fiabilité reconnue. Cependant, les tarifs actuels des modèles neufs en concession ont fortement augmenté par rapport aux générations précédentes, ce qui souleve une question légitime : combien coûte réellement le Logan le plus abordable et quelles dotations offre-t-il ?
Pour répondre à ces questions, cet article passe en revue le contexte historique de Dacia et l’évolution de ses modèles, puis se penche sur le Logan 3, la génération actuelle, et sur les tarifs pratiqués.
Automobile Dacia - Contexte historique et évolution
Automobile Dacia est reconnue comme le plus grand producteur de véhicules en Roumanie, faisant partie du groupe français Renault depuis 1999. L’entreprise se spécialise dans la fabrication et la commercialisation de véhicules, pièces détachées, outils, machines et installations destinés à l’industrie automobile.
Par la suite, en 2009, le groupe Dacia a acquis Auto Chassis International România pour 50,8 millions d’euros, consolidant ainsi sa position sur le marché local.
La première voiture roumaine sous licence française
Bien que ce ne soit pas la première voiture roumaine, Dacia est sans doute la plus populaire parmi elles. Elle est apparue en 1966, à l’usine Colibași (actuelle Mioveni), dans la zone de Pitești. La voiture était le résultat des accords de l’époque entre les autorités roumaines communistes et le groupe Renault.
Selon evz.ro, les autorités roumaines souhaitaient une licence pour une automobile de classe moyenne avec une cylindrée comprise entre 1 000 et 1 300 cm³. À l’enchère participaient Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo et Austin. Finalement, la licence Renault fut retenue, qui proposait initialement le modèle Renault 12. Pour des raisons techniques et économiques, l’offre fut retirée. Le modèle était en phase de tests, et la production devait commencer en France, dans la seconde moitié de l’année 1969.
Renault a permis à la partie roumaine de commencer l’assemblage d’un modèle intermédiaire jusqu’à ce que Renault 12 soit prêt pour la production et l’on opta pour le Renault 8. Le 20 août 1968 a commencé la production de série pour Dacia 1100, un modèle sous licence Renault R8.
Après Dacia 1100, a suivi Dacia 1300, qui entra en production en août 1969, le modèle étant sous licence R 12, une berline à quatre portes et traction avant.
Dacia Logan 3 - La génération actuelle
L’histoire s’est poursuivie, sous l’égide de Renault, avec plusieurs variantes du modèle Dacia 1300. On se souvient aussi des modèles Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster et Dacia Spring.
La Dacia Logan est arrivée dans la gamme sous le nom Logan 3, une voiture citadine polyvalente, développée par le groupe Renault, qui la commercialise aussi sous la marque Renault sur différents marchés. La nouvelle génération est basée sur la plateforme CMF-B, celle qui sert de base aux modèles Sandero et Stepway.
Caractéristiques techniques du Logan 3
Le Dacia Logan 3 est un modèle phare du groupe Dacia, l’une des voitures les plus recherchées sur le marché des véhicules produits dans notre pays. Réputée pour sa popularité, la voiture figure en tête du classement des voitures recherchées par les futurs propriétaires.
Cependant, le modèle Logan 3, très utilisé pour les taxis, ne se révèle pas aussi abordable que beaucoup de conducteurs le pensent, du moins au regard des prix actuels et du pouvoir d’achat des Roumains.
Le prix du modèle Dacia Logan le plus abordable
Selon ce qui est rapporté par playtech.ro, en décembre 2022, le Logan le plus abordable démarre à 13 600 euros. « À ce prix, vous obtenez un moteur à essence trois cylindres de 90 ch et un couple maximal de 160 Nm. Il s’agit d’une boîte manuelle à cinq rapports, le moteur turbo étant nettement plus écologique qu’auparavant. De plus, grâce à la distribution par chaîne, vous pourrez réaliser des économies supplémentaires sur le budget quotidien d’entretien. »
Équipements standard pour la variante Expression
En ce qui concerne les équipements, la Dacia Logan la moins chère est livrée avec le pack Expression. Celui-ci comprend:
- Rétroviseurs extérieurs électriques réglables
- Régulateur de vitesse
- Système de freinage ABS
- Système de freinage d’urgence automatisé
- Aide au freinage d’urgence
- Aide au démarrage en côte
- Capteurs sonores pour l’assistance au stationnement
- Balais d’essuie-glace à capteur de pluie
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Phares antibrouillard
- Écran de 8 pouces pour l’infodivertissement
Avantages du moteur TCe 90
Le moteur 1,0 litre turbo à trois cylindres offre un bon équilibre entre performance et consommation. Avec 90 ch et 160 Nm de couple maximal disponible à partir de 1 750 tr/min, ce groupe assure une conduite agréable aussi bien en ville que sur les routes nationales. La distribution par chaîne élimine les coûts de remplacement de la courroie de distribution, un avantage économique à long terme.
Le modèle Dacia Logan le plus cher
À l’inverse, la même source indique que le Logan le plus cher démarre à 15 600 euros, dans la version Prestige. « Il conserve les mêmes 90 ch, le même moteur trois cylindres, et le couple maximal est de 142 Nm. Il dispose d’une boîte de vitesses automatique CVT avec démarrage en douceur au départ, élasticité lors de l’accélération et passages de vitesses sans interruptions dans la transmission de la puissance. »
Équipements premium pour la version Prestige
En ce qui concerne les équipements, le pack de la version la plus chère de la Dacia Logan est intitulé Prestige et comprend, en plus de ceux de l’Expression:
- Caméra vidéo de recul
- Système de dégivrage des rétroviseurs
- Clé mains libres pour démarrage du moteur
- Éclairage du coffre
- Capteurs avant et arrière pour le stationnement
- Capteurs d’angle mort
- Affichage TFT couleur sur le tableau de bord
- Système de navigation intégré
- Sellerie améliorée
- Jantes en alliage léger
Boîte CVT - avantages et inconvénients
La boîte CVT (transmission à variation continue) offre une expérience de conduite plus fluide, sans à-coups lors des passages de rapports. Cependant, certains conducteurs préfèrent la sensation traditionnelle d’une boîte manuelle ou d’une boîte automatique à rapports fixes. La CVT est efficace en termes de consommation, mais peut paraître moins dynamique lors d’accélérations brusques.
Comparaison avec la concurrence
Avec un prix de 13 600 à 15 600 euros, le Logan 3 se retrouve en concurrence serrée avec des modèles tels que :
- Skoda Scala (à partir de 16 000 euros)
- Volkswagen Polo (à partir de 15 500 euros)
- Ford Fiesta (à partir de 14 500 euros)
- Hyundai i20 (à partir de 15 200 euros)
Bien qu’il ne soit plus le moins cher du segment, le Logan conserve l’avantage d’un espace intérieur généreux et de coûts d’entretien réduits, des éléments qui le maintiennent compétitif sur le marché roumain.
Conclusion
La Dacia Logan 3 demeure une option solide pour ceux qui recherchent une voiture pratique et fiable, mais les prix actuels reflètent les investissements en technologies et en sécurité. Avec un prix de départ de 13 600 euros pour la variante Expression et 15 600 euros pour la Prestige, le Logan n’est plus « la voiture pour tous », mais offre toujours un rapport qualité-prix compétitif dans son segment.
