- Démarrer en seconde est courant en boîte manuelle selon le terrain et le rapport.
- Pour les automatiques, le démarrage en seconde n’est pas nécessaire, selon le type de transmission.
- Modes hiver ou boueux des automatiques peuvent faire démarrer en seconde, mais seulement si nécessaire.
- En manuel, démarrer en seconde en descente peut user l’embrayage; respecte vitesses et régimes.
Il existe un nombre considérable de conducteurs qui choisissent de démarrer en seconde vitesse, surtout dans les véhicules à boîte manuelle. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles nous pourrions choisir cette option, et dans les lignes suivantes, nous vous expliquerons les situations dans lesquelles démarrer en seconde vitesse peut être utile. Très souvent, l’une des raisons est l’état de la route sur laquelle nous circulons ou le rapport des vitesses.
En général, les voitures avec transmission automatique sont capables de s’adapter en fonction du type de terrain sur lequel nous voyageons et de la force que la voiture perçoit comme nécessaire lorsqu’elle démarre à l’arrêt, si bien qu’il n’est pas nécessaire de régler nous-mêmes la vitesse de départ, mais souvent, la boîte pourrait démarrer en seconde vitesse.
D’un autre côté, dans le cas des voitures à boîte manuelle, l’une des situations où il n’est pas logique de démarrer en seconde vitesse est lorsque nous sommes en descente, et que le passage entre les deux premières vitesses serait si bref qu’il serait inutile.
D’un autre côté, une voiture qui démarre à l’arrêt avec le moteur à 1.000 tours/minute, lorsque l’embrayage est désengagé, devra atteindre une vitesse de 5-7 km/h, tandis que si elle démarre en seconde vitesse, elle devra atteindre 10-12 km/h avant que l’embrayage soit engagé. Avec le temps, ce style de conduite usera le disque d’embrayage beaucoup plus rapidement, car la pression exercée sur le disque est beaucoup plus grande. Ce n’est pas nécessairement une situation très grave et, comme nous l’avons dit, il y a des moments où cela nous aide, mais le plus indiqué est de respecter les vitesses et régimes spécifiques lorsqu’il s’agit de l’utilisation de la boîte de vitesses.
Lorsque l’on parle d’une voiture avec transmission automatique, les détails changent considérablement. Le convertisseur de couple ou le mécatronique a pour rôle de transférer la puissance du moteur au système de transmission, donc il n’a pas beaucoup de sens de démarrer en seconde vitesse.
La connexion qui se réalise est complètement fluide, car il n’existe pas de disque d’embrayage (le système est différent même si vous avez la double embrayage) dans les voitures à boîte automatique. La plupart des transmissions automatiques ont un mode hiver ou boueux, qui, lorsqu’il est activé, fait démarrer la voiture comme si elle était en seconde vitesse, signalant au moteur qu’une puissance supplémentaire est nécessaire.
Cela dit, démarrer en seconde vitesse n’est pas un problème, mais nous ne conseillons de le faire que si c’est nécessaire. Il est plus indiqué de prendre soin des composants du moteur pour en prolonger la durée de vie autant que possible, mais lorsque c’est nécessaire, nous pouvons nous permettre d’utiliser l’embrayage pendant quelques secondes.
