- Le freinage doit précéder le virage ou jusqu’à la mi-virage.
- Freiner en plein virage peut faire perdre l’adhérence et déstabiliser l’arrière.
- En virage, le centre de gravité évolue et l’adhérence diminue.
- Après le milieu, contrôlez surtout avec l’accélérateur pour rétablir l’adhérence.
Une situation qui met souvent en difficulté les conducteurs débutants est la manière dont ils devraient procéder lorsqu’ils font face à un virage dangereux. Bien souvent, surtout lorsque nous abordons un virage à une vitesse trop élevée, nous aurons tendance à freiner pour ne pas perdre le contrôle du véhicule. Cependant, le freinage déterminera facilement une perte de stabilité de la voiture et le danger sera encore plus grand. Dans ce qui suit, nous vous expliquerons comment procéder dans cette situation.
Le principe de fonctionnement est très simple et, si nous le respectons, nous ne devrions avoir aucun problème. Il faut freiner avant d’entrer dans le virage ou au maximum jusqu’à la moitié du virage, après quoi il n’est pas permis d’utiliser le frein. Surtout au début, cela peut être difficile et nécessite un peu d’expérience pour être contrôlé, mais c’est la seule manœuvre pour garder le contrôle du véhicule. Une fois que nous aurons maîtrisé ce style de conduite, il sera plus facile d’évaluer la vitesse à laquelle aborder les virages et nous n’aurons plus ce problème.
L’idéal est de freiner suffisamment avant d’aborder le virage, mais comme mentionné initialement, jusqu’à la moitié du virage, nous pouvons continuer à freiner lentement sans problème, après quoi nous contrôlerons la voiture uniquement avec l’accélérateur. Bien que cela puisse paraître étrange, au moment où la force centrifuge et la force centripète s’inversent, en accélérant, nous pourrons remettre la voiture sur la route et la contrôler.
Pour comprendre le principe du freinage en virage, nous devons savoir que lorsque nous conduisons à vitesse constante en ligne droite, le centre de gravité du véhicule est au centre. Au moment où nous tournons, une grande partie du poids de la voiture se déplace vers l’avant et l’adhérence de l’arrière se réduit considérablement. À ce moment, l’arrière de la voiture est beaucoup plus enclin à être poussé hors de la voie par les forces qui agissent sur elle. D’autre part, si nous accélérons, le centre d’équilibre se rééquilibre et l’arrière de la voiture retrouve l’adhérence nécessaire.
Lorsque nous entamons un virage, le véhicule est encore configuré pour continuer tout droit en raison de son inertie. Lorsque nous tournons à droite, notre corps sera poussé à gauche et vice-versa. Si le freinage a lieu à un moment où la force centripète et centrifuge agissent au maximum, l’arrière de la voiture perdra de la traction et sera poussé vers l’extérieur. En plus du fait que la voiture est intrinsèquement moins stable pendant le virage, si nous ajoutons le freinage qui modifie le centre de gravité, les résultats ne seront certainement pas bons.
Nous ne pouvons pas dire précisément combien vous pouvez freiner lorsque vous êtes en virage, mais cela doit certainement se faire très délicatement. Nous vous présentons ci-après les variables à considérer lorsque vous abordez un virage et désirez freiner : à quel point le véhicule est bien équilibré et comment le poids est distribué sur la voiture, quelle est l’efficacité de la technologie de contrôle de la stabilité de votre véhicule, le type de pneus avec lequel le véhicule est équipé, la surface de la route en fonction des conditions météorologiques et la qualité de celle-ci, les conditions météorologiques qui peuvent rendre la conduite difficile (pluie/glace).
Cela dit, à la fin, c’est une situation où l’expérience fait la différence et nous aide à contrôler la voiture plus facilement. Il vaut mieux freiner avant le virage plus que nécessaire, plutôt que de se retrouver incapable de contrôler la voiture de façon adéquate. En outre, vous devez toujours garder en tête que vous ne voyez pas ce qu’il y a derrière le virage, il peut y avoir un accident, une file de voitures ou un arbre tombé, donc la vitesse devrait vous permettre de vous arrêter à temps.
