- Les voitures japonaises privilégient la fiabilité, production de masse et pièces faciles à trouver.
- Les voitures japonaises se réparent facilement, rapidement et à moindre coût.
- Les Allemands misent sur puissance, vitesse et luxe, avec entretien plus coûteux.
- Le contraste marché: production de masse vs exclusivité et coûts d’entretien plus élevés.
Les constructeurs automobiles japonais et allemands dominent sans conteste les classements en matière d’ingénierie automobile. De nombreux fans de voitures accordent une forte fixation à certaines marques et modèles, et les voitures allemandes et japonaises, en particulier, disposent d’une vaste base de fans fidèles. Ces passionnés ne changeraient jamais la marque qu’ils aiment. Il existe des exigences de haute qualité dans les deux pays, et les véhicules qu’ils produisent répondent à ces exigences. Les deux constructeurs conçoivent chaque détail au maximum pour chaque partie du véhicule. Mais pourtant, les voitures ne se ressemblent pas; elles présentent même de nombreuses différences perceptibles. Elles diffèrent sur plusieurs aspects: style, vitesse, performance, prix et, surtout, fiabilité.
Bien que les ingénieurs allemands soient si méticuleux en matière de conception et de fabrication de leurs voitures, les voitures allemandes présentent malgré tout des soucis plus fréquents que les voitures japonaises. Jetons un coup d’œil aux différences entre les voitures japonaises et allemandes et répondons à la question la plus importante de cet article: Pourquoi les voitures japonaises sont-elles plus fiables que les allemandes ?
Philosophies de production différentes
Les voitures japonaises sont produites en grande série dans un très grand nombre. Elles visent les personnes qui recherchent un moyen de transport fiable. Même lorsque la voiture tombe en panne, elle se répare facilement, rapidement et à moindre coût. La disponibilité des pièces détachées est excellente, et les mécaniciens indépendants peuvent travailler dessus sans problème.
Mais en ce qui concerne les constructeurs automobiles allemands, les choses sont différentes. Quand vous entendez les noms Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW et Porsche, qu’est-ce qui vous vient à l’esprit ? Les meilleurs constructeurs automobiles allemands peuvent être résumés en seulement trois mots: puissance, vitesse et luxe. La puissance et la vitesse sont des attributs bien connus des voitures allemandes. Leurs voitures seront des pièces d’art conçues pour vous emmener du point A au point B aussi vite que possible. Les constructeurs allemands sont un choix judicieux si c’est votre rêve automobile.
Stratégies de marché : quantité vs exclusivité
Les voitures japonaises se concentrent davantage sur la production de masse. Elles visent les personnes qui recherchent un moyen de transport fiable. Même lorsque la voiture tombe en panne, elle se répare facilement, rapidement et à moindre coût. La disponibilité des pièces de rechange est excellente, et les mécaniciens indépendants peuvent y travailler sans problème.
Mais en ce qui concerne les voitures allemandes, l’histoire est différente. Ces voitures sont plus orientées vers la performance et la vitesse. Elles sont également plus coûteuses par rapport aux voitures japonaises. Elles exigent aussi un entretien plus cher, plus difficiles à entretenir et plus coûteuses à réparer. Les pièces d’origine sont souvent chères, et le diagnostic des problèmes nécessite des équipements spécialisés.
Si vous avez suivi un peu l’industrie automobile, vous savez que le plus grand constructeur en termes de ventes est Toyota. Il est facile de comprendre que la large gamme de voitures et la fiabilité élevée de tous les modèles conduisent à de grandes ventes, et les grandes ventes dominent le marché au profit des constructeurs japonais. Toyota a vendu plus de 10 millions de véhicules en une année, et cela n’est pas un hasard.
Priorités différentes : qualité ou quantité ?
Les constructeurs automobiles japonais ont pour objectif de vendre le plus grand nombre possible de voitures. Ils s’efforcent de produire des véhicules aussi rapidement que possible, en utilisant des composants à coût réduit. Ces véhicules sont assez bon marché, et cela est dû au coût de production plus faible et au grand nombre d’unités qui sortent des portes de l’usine. Mais ne confondez pas “coût plus faible” avec “qualité inférieure” - les Japonais ont perfectionné l’art de créer des composants durables à des prix raisonnables.
Les constructeurs allemands, en revanche, accordent une priorité plus élevée aux composants de haute qualité. Chaque jour, ces constructeurs améliorent et développent leurs produits par des innovations constantes pour établir une norme mondiale en matière de design automobile. Par conséquent, si vous cherchez des pièces Porsche ou BMW, vous ne pourrez pas les obtenir facilement ni à bas coût. Par exemple, une pompe à eau pour une BMW peut coûter 3 à 4 fois plus cher que l’équivalent pour une Honda.
Le secret de la fiabilité japonaise
Les ingénieurs allemands et japonais se ressemblent par le fait qu’ils conçoivent et construisent chaque pièce d’une voiture à partir de zéro. Le résultat est que tout se déroule exactement comme l’a prévu l’ingénieur.
Malgré l’attention portée aux détails, les véhicules allemands présentent un taux de défaillance des composants plus élevé. Cela n’est pas dû au fait qu’ils soient mal conçus. Au contraire, les Allemands respectent les réglementations, les appliquent entièrement et s’attendent à ce que les autres fassent de même.
En revanche, lorsqu’une entreprise japonaise conçoit une voiture ou une partie de voiture, elle réfléchit à la manière dont ses clients l’utiliseront et à ce qu’elle peut faire pour empêcher les véhicules et d’autres dispositifs de tomber en panne. Quiconque achète des produits allemands doit suivre attentivement les instructions du manuel allemand.
Le produit cédera si le consommateur l’oblige trop ou l’abuse. En dehors des exigences du fabricant, les voitures japonaises peuvent résister à bien plus d’abus et continuer à fonctionner plus longtemps. Cette approche est appelée “overengineering” au sens positif - les composants sont conçus pour supporter bien plus que l’usure normale.
Différences techniques dans la philosophie des moteurs
Cela ne vient pas du fait que les voitures allemandes aient des moteurs mal conçus ou présentent des défauts. Au contraire, ils sont très précis et conçus en détail. Mais le problème ici est que les moteurs allemands sont conçus pour extraire des performances maximales, ce qui signifie qu’ils partent des niveaux de performance les plus élevés dès la fabrication, sans tuning ni modification.
Alors que les moteurs japonais ne font pas cela. Les voitures sortent avec beaucoup moins de chevaux à la sortie d’usine qu’ils ne pourraient réellement développer; les paramètres spécifiques sont réduits afin de produire moins de puissance et de durer encore plus longtemps qu’un moteur conçu sur une voiture allemande. Par exemple, un moteur japonais turbo de 2,0 litres peut sortir d’usine avec 250 ch, mais sa structure interne peut sans problème supporter 400-500 ch.
Potentiel de modification
Ce point est clairement soutenu par le fait que de nombreux passionnés de voitures sont capables de produire une puissance extraordinaire à partir des moteurs japonais après quelques modifications et réglages, atteignant jusqu’à x2 voire x3 et plus. Ce n’est pas le cas des voitures allemandes, sans modifications qui coûtent autant que la voiture. Une Nissan GT-R peut, avec le moteur d’origine, tolérer 1000 chevaux. Aucun M5 ne le fera sans casser le bloc moteur.
Les moteurs japonais célèbres tels que la série 2JZ de Toyota, le RB26 de Nissan ou la série K de Honda sont reconnus dans la communauté tuning pour leur capacité à supporter une puissance bien supérieure aux spécifications d’usine. Cela est dû aux marges de sécurité généreuses dans la conception des composants internes.
Coûts d’entretien à long terme
Un aspect crucial dans la discussion sur la fiabilité est le coût d’entretien à long terme. Les voitures japonaises excellent dans ce domaine grâce à:
- Intervalles d’entretien plus longs
- Pièces de rechange plus abordables et plus disponibles
- Procédures de réparation plus simples
- Moins de composants électroniques complexes susceptibles de tomber en panne
- Compatibilité accrue avec des pièces aftermarket de qualité
En revanche, les voitures allemandes nécessitent:
- Entretien plus fréquent avec des coûts plus élevés
- Pièces originales coûteuses et plus difficiles à trouver
- Équipements spécialisés pour le diagnostic
- Composants électroniques sophistiqués qui peuvent poser problème
- Dépendance accrue vis-à-vis des services agréés
Conclusion : fiabilité en pratique
La question « Les voitures japonaises sont-elles plus fiables ? » reçoit une réponse oui catégorique d’un point de vue statistique et des coûts à long terme. Des études de fiabilité comme celles de J.D. Power et Consumer Reports positionnent constamment les marques japonaises en tête.
Cependant, cela ne signifie pas que les voitures allemandes sont mauvaises. Elles sont construites pour un objectif différent: performance maximale, technologie de pointe et expérience de conduite supérieure. Si vous voulez une voiture que vous conduirez des années durant avec des coûts d’entretien minimes et sans tracas, choisissez la japonaise. Si vous voulez une performance pure, une technologie avancée et êtes prêt à payer pour le privilège de posséder une voiture allemande, alors c’est votre choix.
En fin de compte, le choix dépend de vos priorités : fiabilité et coûts réduits versus performance et prestige. Les deux philosophies ont leurs mérites, et les passionnés de voitures trouveront toujours des arguments valides en faveur de leurs préférences.
