- Le micro-sommeil survient quand la fatigue incline la tête, risquant la perte de contrôle.
- S’arrêter pour 30 minutes offre repos et sécurité retrouvée sur la route.
- Si l’arrêt n’est pas possible, privilégier l’assoupissement rapide et la vigilance accrue.
- Le micro-sommeil est l’une des formes les plus fréquentes d’accidents liées à la fatigue.
L’article ci-dessous représente une initiative prometteuse, la connaissance des méthodes pour rester toujours attentif au volant étant plus que bienvenue compte tenu des nombreux risques dans le trafic, la voiture étant dans certaines situations un véritable danger.
Adopter une conduite préventive exemptera les automobilistes des craintes liées à la sécurité au volant, la tranquillité et le plaisir de conduire une voiture ne seront donc pas influencés par la fatigue du conducteur ou les stimuli externes.
Selon certaines sources, conduire une voiture n’est pas un réel plaisir pour tous les conducteurs impliqués dans le trafic, certains d’entre eux ne possédant pas de compétences dans le véritable sens du terme dans le secteur automobile, l’utilisation de la voiture représentant une stricte nécessité.
De plus, certains conducteurs débordent d’énergie au volant, indépendamment du peu d’heures de sommeil qu’ils ont eues, tandis que d’autres se sentent réellement dépourvus de forces lors d’un simple voyage en voiture. Indépendamment du côté où vous vous trouvez, il est nécessaire de savoir que chacun de nous peut rencontrer, au moins quelques fois dans sa vie, des moments de réelle fatigue au volant, ce qui implique la nécessité de connaître des méthodes pour faire face à une telle situation à risque.
En général, le conseil standard et peut-être le plus adapté est de se garer à la première occasion où vous sentez que vous ne pouvez pas vous concentrer suffisamment, gagnant ainsi quelques instants de tranquillité et de sommeil si nécessaires pour reprendre la route. Une demi-heure de repos fera la différence, pouvant ensuite conduire dans le trafic sans craintes liées à la sécurité.
Au cas où une telle manœuvre ne serait pas possible, nous vous offrirons ci-dessous quelques conseils pour gérer une telle situation à risque.
Selon certaines sources, les conducteurs peuvent utiliser différentes méthodes pour éviter le (micro)sommeil au volant.
Tout d’abord, il est nécessaire d’assimiler le concept de (micro)sommeil. Ainsi, selon certaines sources, le (micro)sommeil est ce moment où, en raison de la fatigue, la tête du conducteur s’incline légèrement, se réveillant en une fraction de seconde lorsqu’il perçoit le changement de direction de la voiture, évitant ainsi de sortir de la route.
Selon Karel Mulač, chef de l’équipe de recherche sur la sécurité dans le trafic de Skoda, “(le micro)sommeil fait partie de la catégorie des accidents causés par le manque d’attention à la conduite, qui est, en général, la cause la plus fréquente et tragique des accidents”.
De plus, il affirme que “bien que des lois puissent être adoptées interdisant l’utilisation du téléphone portable au volant et que des amendes puissent être infligées à cet effet, rien ne peut être fait en cas de (micro)sommeil”.
Selon les spécialistes, la fatigue génère le (micro)sommeil. Évidemment, la fatigue est à son tour causée par plusieurs facteurs. Selon Karel Mulač, “ces situations se produisent plus souvent la nuit, généralement après un long voyage ou lorsque le conducteur n’a pas eu suffisamment d’heures de sommeil. Malheureusement, le (micro)sommeil peut également se produire pendant la journée. (…) Le sommeil régénère l’organisme et ce besoin peut nous submerger après une longue séance au bureau, par exemple. Lorsqu’un groupe de collègues rentre d’une telle séance et parcourt quelques centaines de kilomètres vers chez eux, ils s’endorment en route, et le conducteur se retrouve seul”.
Une autre opinion experte dans le domaine vient de Matúš Šucha, du département de psychologie de l’Université Palacký d’Olomouc, qui soutient que “la fatigue peut découler d’activités monotones - même quelqu’un qui a suffisamment dormi peut se sentir fatigué après avoir effectué une activité monotone pendant longtemps. Lorsque nous sommes exposés à des stimuli qui se répètent constamment, nous pouvons devenir moins vigilants. (…) Les conducteurs conduisent souvent de manière automatisée, ainsi, l’organisme reçoit des signaux qu’il peut se détendre”.
Pour éviter l’incidence du (micro)sommeil au volant, certaines sources offrent les options suivantes :
- “Dormir suffisamment avant de prendre la route ;
- Si vous vous couchez tôt, ne conduisez pas tard la nuit ;
- Si vous n’êtes pas du matin, ne conduisez pas le matin ;
- Planifiez bien le voyage ;
- Faites des pauses régulières ;
- Arrêtez-vous dans un endroit sûr et reposez-vous ;
- Parlez avec les passagers ;
- Buvez un café, ouvrez la fenêtre ;
- Ne vous fiez pas uniquement aux systèmes d’assistance à la sécurité ;
- Le meilleur assistant est un conducteur bien reposé“.
La fonction Drive Alert identifie les premiers signes de fatigue des conducteurs, les avertissant de la nécessité d’une pause urgente.
Matúš Šucha, du département de psychologie de l’Université Palacký d’Olomouc, considère qu’“il n’existe pas de conseils universels pour surmonter la fatigue. Il faut être conscient de soi. En d’autres termes, il est bon lorsque les conducteurs pensent effectivement à la fatigue. (…) Nous sommes inconsciemment formés à ignorer la fatigue. (…) Il n’existe pas de méthode scientifique valide pour détecter la fatigue”.
Cependant, aujourd’hui, les voitures disposent de plusieurs fonctionnalités pour détecter la fatigue, mais avertissent généralement les conducteurs seulement lorsque le niveau de fatigue a dépassé un certain seuil. Avant ce moment, les capteurs ou les caméras de mouvement du volant de la voiture ne peuvent pas reconnaître de manière utile la fatigue.“
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