Vous avez une voiture avec un turbo ? Voici 5 choses à NE PAS faire.

Résumé

Ne démarrez pas tout de suite; laissez le moteur tourner au ralenti
Ne coupez pas le moteur juste après le trajet; laissez-le refroidir 3–5 minutes
Ne roulez pas en surrégime; passez les vitesses pour éviter le stress
Évitez le carburant de basse qualité; privilégiez l’essence premium quand possible

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Nous savons déjà que le moteur de la voiture a besoin d’air pour allumer le mélange de carburant. Et nous savons aussi que plus d’air signifie plus de puissance. La turbine aide à comprimer et à “pousser” autant d’air que possible dans le moteur. Plus vous avez d’air et plus elle est froide, mieux c’est.

Mais les voitures avec une turbine sont exigeantes. Vous ne pouvez pas les conduire comme celles avec un moteur simple, atmosphérique.

Voyons les 5 CHOSES que vous NE devez PAS faire dans une voiture avec turbine

Ne démarrez pas immédiatement dès que vous mettez en marche la voiture

Vous tournez la clé et en 3 secondes vous êtes sorti du parking. Faux. Laissez la voiture tourner un peu au ralenti, le moteur a besoin de lubrification et pas seulement lui. Vous n’avez pas besoin d’attendre que le moteur chauffe jusqu’à 90 degrés, mais si vous pouvez attendre 30 secondes, 1 minute, ce serait parfait. Que ce soit l’été ou l’hiver.

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Ne coupez pas le moteur immédiatement après avoir terminé le trajet

Deuxièmement, assurez-vous de ne pas couper le moteur dès votre arrivée à destination. Laissez-le refroidir un peu et que tous les composants atteignent la température normale de fonctionnement. Si vous venez de conduire de manière très agressive, il est conseillé de ne pas couper le moteur pendant les 3 à 5 minutes suivantes. Sinon, la turbine de la voiture sera compromise. L’huile dans la turbine est la même que celle dans le moteur. Lorsque vous laissez l’huile chaude dans la turbine, avec le temps un dépôt se formera et atteindra les pales causant des dommages.

Ne conduisez pas avec le moteur en surrégime

Ne conduisez pas toujours avec le moteur à hauts régimes. En anglais, cela s’appelle Lugging your Engine. C’est-à-dire que vous roulez avec le moteur en surrégime, même la transmission tourne à hauts régimes, tout fonctionne à une vitesse différente de la normale. Passez à une vitesse supérieure lorsque vous n’avez pas besoin de chevaux-vapeur. Conduire avec le moteur en surrégime met un stress inutile sur tous les composants en mouvement.

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N’utilisez pas de carburant de basse qualité

Nous savons que l’essence/le diesel de qualité supérieure a atteint des prix exorbitants. Dans la mesure du possible, faites le plein avec du carburant de qualité, premium. Si vous sentez que vous ne pouvez pas vous le permettre, tous les 3 ou 4 pleins de carburant normal, faites un plein de premium, ou mélangez les carburants entre eux, normal avec premium. Le carburant premium sur les voitures à essence aide énormément car les voitures avec turbo fonctionnent à un faible rapport de compression dans le moteur et plus le carburant est bon, plus le nombre d’octane est élevé. Un nombre d’octane plus élevé est impératif lorsqu’il s’agit de basse compression, car il éliminera ou préviendra les détonations dans le moteur.

Si la voiture a du retard de turbo, n’appuyez pas brusquement sur l’accélérateur

Vous accélérez brusquement et retirez immédiatement le pied de la pédale, vous ne faites que du boost inutile. Accélérez la voiture de manière linéaire.