- À 15°C, les véhicules électriques perdent 15-20% d’autonomie; à 0°C, jusqu’à 50%.
- Le chauffage consomme l’énergie de la batterie, réduisant l’autonomie des VE.
- À 10°C, l’essence perd environ 15% d’efficacité; trajets courts jusqu’à 24%.
- Les hybrides perdent ~32% d’efficacité, mais moins que les VE.
I proprietari di auto elettriche che guidano in zone con clima freddo sanno già che i veicoli elettrici perdono una parte dell’autonomia in condizioni di freddo. Questo può essere problematico per diversi motivi. D’altra parte, normalmente pensiamo che quelli che funzionano a carburante non dovrebbero trovarsi in questa situazione. Continua a leggere per scoprire tutti i dettagli.
Molti fattori devono essere considerati riguardo a come un veicolo elettrico si comporta in condizioni di guida a freddo. Pertanto, diversi veicoli elettrici reagiscono in modi diversi al freddo. Tuttavia, chiaramente l’autonomia dei veicoli elettrici è influenzata, più o meno, quando fa freddo.
Quando parliamo di una temperatura di 15 gradi, possiamo aspettarci che un’auto elettrica perda tra il 15-20% dell’autonomia totale. A 0 gradi però, nei casi peggiori, un veicolo elettrico può perdere anche il 50% dell’autonomia, il che non è affatto una situazione confortevole. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la maggior parte dei conducenti accende il riscaldamento a queste temperature, consumando l’elettricità della batteria. Tuttavia, come ben sappiamo, qualsiasi batteria funziona meno efficacemente ed è influenzata dalle basse temperature.
Aussi les voitures à carburant perdent de l’autonomie avec le froid
Cela dit, le froid peut également influencer l’autonomie des voitures à carburant. Par exemple, lorsqu’il fait 10 degrés dehors, une voiture à essence peut s’attendre à perdre environ 15% de son économie de carburant. Dans le cas de trajets plus courts, la consommation de carburant d’une voiture peut augmenter d’environ 24%.
Étant donné que le froid rend les véhicules moins efficaces en termes de consommation de carburant, ceux-ci devront consommer plus de carburant, ce qui signifie que leur autonomie de voyage en souffrira. Cette situation s’applique chaque fois que les conditions de route sont difficiles (pluie, neige, boue, etc.).
Il n’est pas surprenant que, puisque les véhicules hybrides utilisent le gaz et l’énergie électrique, ils perdent également de l’autonomie avec le froid. Les véhicules hybrides perdent environ 32% de l’économie de carburant lorsqu’il fait 10 degrés dehors, mais ils perdent moins d’autonomie par rapport aux véhicules électriques. Il existe plusieurs raisons pour lesquelles les voitures à essence et les hybrides perdent de l’autonomie en conditions de froid, et certaines de ces raisons sont uniques à chaque type de motorisation, tandis que d’autres ne le sont pas.
Comment le froid influence-t-il la consommation de carburant?
Le système de climatisation d’un véhicule nécessite de l’énergie pour fonctionner. Un véhicule électrique utilise la batterie pour alimenter ce système, tandis qu’une voiture avec un moteur à combustion interne utilise le carburant. L’utilisation du système de chauffage consomme plus d’énergie, réduisant l’autonomie d’un véhicule.
De plus, l’air froid est plus dense, ajoutant plus de résistance à une voiture et forçant le véhicule à utiliser plus d’énergie pour se déplacer. Enfin, les routes glacées et enneigées peuvent réduire l’adhérence des pneus, obligeant la voiture à utiliser plus d’énergie lors du freinage.
Cependant, les véhicules à carburant ont des problèmes uniques qui n’affectent pas les véhicules électriques. Par exemple, le mélange de carburant hivernal peut avoir une densité énergétique inférieure par rapport aux mélanges estivaux, ce qui peut réduire l’économie de carburant. De plus, les voitures à essence doivent se réchauffer d’abord, elles perdent donc plus d’efficacité lors des trajets courts.
Dans le cas de trajets plus courts, la voiture n’est pas à la température idéale pendant une plus grande partie du temps. Ainsi, le moteur consommera automatiquement plus de carburant. De plus, les températures plus basses peuvent causer des frottements au moteur et à la transmission, car les fluides sont froids, réduisant ainsi l’efficacité du carburant.
En conclusion, il n’existe pas de solution idéale à choisir. Tout type de voiture consommera plus de carburant pendant la saison froide et nous ne pouvons pas influencer ou contrôler cet aspect. Les véhicules électriques subiront la baisse d’autonomie la plus significative, mais cela ne signifie pas que ceux à carburant ne seront pas affectés.
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