- Les commandes physiques sont plus sûres que les écrans tactiles, selon les journalistes scandinaves.
- L’étude a testé 11 modèles, dont Dacia Sandero et BMW iX, à 110 km/h.
- La Dacia Sandero est classée deuxième dans l’étude scandinave.
- L’écran tactile réduit l’efficacité et l’attention du conducteur.
Sécurité supérieure dans les voitures équipées de boutons standard dans l’habitacle par rapport à celles avec écrans tactiles – La Dacia Sandero se classe parmi les 3 premières
Selon promotor.ro et autoweek, les boutons standard dans l’habitacle des voitures offrent une sécurité accrue par rapport aux écrans tactiles – du moins selon les journalistes suédois qui travaillent dans le secteur automobile.
Le progrès technologique dans l’industrie automobile a apporté une multitude de fonctionnalités aux véhicules, jouant un rôle particulièrement important dans l’amélioration du confort de conduite et l’allègement de celle-ci.
Parmi ces fonctionnalités se trouvent les systèmes multimédias avec écran tactile, qui jouent un rôle particulièrement important dans la manière dont les conducteurs interagissent avec le véhicule. Cependant, selon de nouvelles études, cette interaction nécessite un effort significatif de la part des conducteurs, un effort qui souvent détourne l’attention nécessaire à la conduite même du véhicule.
En ce qui concerne les commandes tactiles, les journalistes d’un magazine automobile suédois ont récemment mené une étude sur les différents concepts d’exploitation des systèmes multimédias des voitures. Ils ont conclu que l’écran tactile ou le touchscreen rend plus difficile l’activité des conducteurs, compromettant ainsi leur attention au volant.
Les Scandinaves sont convaincus que la technologisation des commandes tactiles peut distraire le conducteur, et qu’il n’y a qu’un pas entre cela et la production d’accidents de la route.
La recherche des Scandinaves classe la Dacia Sandero en deuxième position
Le progrès technologique dans le secteur automobile a eu des conséquences directes sur tout ce qui pouvait être modernisé ou remplacé pour augmenter confort et plaisir de conduite. C’est également la situation pour les boutons standard dans les véhicules, transformés en commandes tactiles sur les systèmes multimédias. Cependant, le magazine suédois Vi Bilägare a conclu que les fonctions tactiles ont une efficacité réduite et sont beaucoup moins sûres que les interrupteurs standard.
Selon promotor.ro et autoweek, “Les journalistes scandinaves ont effectué une expérience pour tester les différents concepts d’exploitation des automobiles. Ils ont comparé une gamme de systèmes opérateurs sur 11 modèles nouveaux, allant de la berline roumaine Dacia Sandero à la voiture électrique BMW iX. Une Volvo V70 de l’année 2005 a également été analysée.
Les participants à l’étude ont conduit sur une piste libre à une vitesse de 110 km/h. Pendant ce temps, ils devaient accomplir quatre tâches simples en utilisant le système multimédia des voitures. Ils devaient actionner, entre autres, le système de climatisation, la radio, la fonction de chauffage des sièges. De plus, l’ordinateur de bord devait être réinitialisé et l’éclairage du tableau de bord devait être réduit au niveau minimum.
Le modèle Volvo V70 a été la voiture dans laquelle toutes les activités ont été complétées le plus rapidement. Après 10 secondes et 306 mètres parcourus, le conducteur a réussi à accomplir les tâches. En deuxième position s’est classée la Dacia Sandero, dont le conducteur a eu besoin de 414 mètres pour compléter les tâches. Le podium a été complété par la Volvo C40 (417 mètres).
Les autres voitures impliquées dans l’expérience ont eu besoin de plus de 20 secondes, et la distance a été au moins doublée.”
Cela dit, il reste à voir si cet avis prendra de l’ampleur et trouvera des partisans dans l’industrie automobile, à un moment où nous sommes en pleine ère de développement technologique dans le secteur automobile.
Source photo: https://www.thetruthaboutcars.com/
