- Le diagnostic repose sur des symptômes simples et sans outils.
- Actionnez le contact: tournez la clé 10 fois, puis attendez 5 minutes.
- Si le plafonnier s’éteint, la batterie est faible et nécessite recharge ou remplacement.
- Frappez les bornes et tapotez le démarreur si possible.
Malheureusement, il arrive que la voiture refuse de démarrer sans prévenir. Personne ne souhaite être confronté à ce genre de problème, mais cela peut arriver, il est donc important de savoir comment procéder. Avant d’appeler un dépanneur pour remorquer le véhicule jusqu’au garage, il peut exister quelques méthodes bien plus simples pour faire démarrer la voiture et économiser beaucoup d’argent.
La plupart des conducteurs n’emportent malheureusement pas un jeu d’outils de mécanicien dans le coffre. Ainsi, lorsque la voiture ne démarre pas et que vous restez bloqué avec le moteur mort, vous vous sentez assez démuni. Mais ne vous découragez pas tout de suite si la voiture ne démarre pas; essayez les conseils que nous allons partager dans cet article, et les choses pourraient prendre une tournure tout à fait différente.
Diagnostic de la panne par les symptômes
Nous avons dressé une liste d’astuces que vous pouvez tester lorsque votre voiture ne démarre pas, et aucune d’entre elles ne nécessite d’outils. Elles sont classées en fonction des symptômes et vous n’avez rien à perdre à les essayer si le moteur ne démarre pas. Bien sûr, elles ne résoudront pas le problème de fond, mais l’une d’elles pourrait suffire à faire démarrer le moteur afin que vous puissiez vous rendre chez le mécanicien le plus proche pour une réparation.
Lorsque le moteur se grippe au démarrage
Si la voiture se grippe lorsque vous essayez de démarrer, elle semble vouloir prendre feu mais ne démarre toujours pas, cela peut être dû à:
- Une batterie faible
- Des bornes de batterie sales
- Un démarreur usé
- Un solénoïde bloqué
Il se peut qu’il suffise de démarrer en alimentant la batterie du véhicule, mais voici quelques astuces à tester avant de sortir les câbles de démarrage ou le démarreur.
Essayez d’actionner le contact
Si le système électrique du véhicule s’allume, mais le moteur ne démarre pas, activez l’éclairage intérieur et observez-le pendant que vous tentez de démarrer le moteur. Si l’éclairage s’éteint, cela signifie que la batterie est très faible — presque morte.
Pour réchauffer la batterie, les bornes et le démarreur, essayez l’astuce consistant à faire tourner la clé:
- Tournez la clé en position démarrage environ 10 fois d’affilée
- Faites une pause et attendez cinq minutes
- Puis essayez de démarrer le moteur
Si le plafonnier est resté allumé lorsque vous avez tourné la clé, passez à l’astuce suivante.
Essayez de réveiller les bornes de la batterie
Vous ne pouvez pas nettoyer les bornes corrodées lorsque vous êtes bloqué sans outils. Mais vous pouvez essayer de déplacer ou au moins de secouer les bornes suffisamment pour obtenir un meilleur contact.
Frappez chaque borne de la batterie avec quelque chose de solide pour les faire bouger légèrement autour de leurs connecteurs, puis tentez de démarrer le moteur.
Essayez de tapoter le bouton de démarrage
Si vous avez accès au démarreur, essayez de le frapper avec le levier en caoutchouc du cric automobile. Parfois, les contacts électriques se bloquent et peuvent être libérés en les frappant.
Lorsque aucun clic n’est audible lors de la rotation de la clé
Essayez de déplacer le levier de vitesses
Avec le pied sur le frein, déplacez le levier de vitesses en position neutre et essayez de démarrer le moteur. Si cela ne fonctionne pas, désactivez-le et remettez-le en position Parking, puis réessayez.
Le passage du levier rétablit parfois le contact électrique à l’intérieur du sélecteur de vitesse (aussi appelé le commutateur de sécurité en position neutre).
Lorsque le moteur démarre mais s’étouffe
Voici quelques astuces à tester si le moteur démarre, mais s’étouffe ensuite.
Essayez de changer les relais
Avec la radio éteinte, tournez la clé en position démarrage et écoutez un bourdonnement de deux secondes. C’est la pompe à carburant qui amorce le système d’injection. Si vous n’entendez aucun son, le relais de la pompe peut être défectueux ou la pompe peut être en fin de vie.
Étapes à suivre:
- Trouvez l’emplacement du relais de la pompe à carburant dans le manuel d’utilisation ou sur la légende du capot de la boîte à fusibles sous le capot
- Tirez le relais de la pompe à carburant vers le haut
- Trouvez un autre relais ayant le même nombre de broches et échangez-le avec la pompe à carburant
- Insérez-le directement dans son logement
- Essayez de démarrer le moteur ensuite
Essayez de taper le réservoir de carburant
Si la voiture ne démarre pas, taper à plusieurs reprises sur le dessous du réservoir de carburant avec un objet dur pour secouer la pompe à carburant, surtout s’il reste peu d’essence. Puis essayez de démarrer le véhicule.
Essayez de déboucher un moteur inondé
Si vous sentez une odeur d’essence, cela signifie que le moteur est inondé. Appuyez sur la pédale d’accélération à fond et maintenez-la enfoncée pendant que vous démarrez le moteur.
Essayez de tromper l’ordinateur
Une fuite de vide ou un capteur de température défectueux peut entraîner un mélange air/carburant trop pauvre pour démarrer un moteur froid. Si vous avez essayé tous les autres trucs présentés ici et que votre voiture ne démarre pas, appuyez sur l’accélérateur à mi-course et essayez de démarrer le moteur. Cela indiquera à l’ordinateur d’ajouter davantage de carburant.
Quand faire appel à des spécialistes
Si aucune de ces méthodes ne fonctionne, vous êtes probablement confronté à une défaillance plus grave. À ce stade, il est conseillé de faire appel à un centre spécialisé et de remorquer la voiture pour une inspection sérieuse.
Des problèmes plus complexes nécessitant l’intervention d’un mécanicien peuvent inclure:
- Défauts du système d’injection
- Problèmes de la bobine d’allumage
- Filtre à carburant bouché
- Capteurs défectueux (MAP, MAF, température)
- Problèmes de la pompe haute pression
- Défauts du module de contrôle du moteur (ECU)
