Nettoyer le capteur de débitmètre n’est pas un travail très compliqué et peut être effectué par tout amateur de voiture. Dans cet article, nous vous montrerons comment nettoyer vous-même, à la maison, le capteur de débit d’air de votre Peugeot Expert.
Niveau de difficulté du travail : débutant. Cependant, cela dépend de la facilité d’accès au capteur en fonction de son emplacement et du moteur de la voiture.
Combien de temps faut-il pour le remplacer ? Entre 5 et 90 minutes. De même, la différence dépendra de l’emplacement du capteur.
De quoi avez-vous besoin pour remplacer le capteur ? Un capteur neuf, un spray de nettoyage du débitmètre, un tournevis et des clés si vous devez démonter quelque chose pour accéder au débitmètre et au capteur en particulier.
Qu’est-ce que le capteur de débit d’air et que fait-il ?
Le capteur de débit d’air, appelé capteur MAF, est certainement quelque chose que vous avez déjà entendu parler si vous avez déjà effectué des réparations sur votre voiture. Le capteur MAF permet à l’ECU (calculateur de la voiture) de calculer la quantité optimale de carburant à injecter en fonction de l’air aspiré, afin que votre Peugeot Expert fonctionne toujours au plus haut niveau de performance.
Souvent, ce capteur peut se remplir de résidus et peut finir par être complètement défectueux. À ce moment-là, l’ECU reçoit des informations erronées et le mélange air/carburant sera incorrect.
Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour remplacer vous-même le capteur, vous pouvez toujours faire appel à un service professionnel.
Où se trouve le capteur MAF (capteur de débitmètre d’air) sur votre Peugeot Expert ?
L’emplacement exact dépend fortement de l’année et du moteur de la voiture. En général, le capteur de débitmètre d’air doit se situer dans l’admission d’air de la voiture, quelque part entre le filtre à air et le collecteur d’admission. Si vous ne savez pas à quoi il ressemble, recherchez un capteur qui sort réellement d’un tuyau avec un diamètre plus grand que les autres tuyaux près du moteur.
Comment tester le capteur de débitmètre ?
Grâce à la technologie OBD2, l’ECU peut constamment vérifier les données du capteur MAF et d’autres capteurs du moteur pour s’assurer que tout fonctionne normalement. Si le témoin Check-Engine s’allume sur le tableau de bord et que vous soupçonnez que le capteur MAF en est la cause, un diagnostic via l’OBD vous confirmera rapidement vos soupçons.
Comment utiliser un testeur OBD2 pour diagnostiquer un débitmètre défectueux sur votre Peugeot Expert ?
Branchez le testeur sur la prise OBD2 de la voiture, allez dans les données en direct et recherchez les données du MAF. Vous verrez un chiffre qui représente la quantité d’air qui pénètre dans le moteur, en temps réel. Lorsque le moteur est chaud, que la climatisation est éteinte et qu’il est au ralenti, la valeur devrait être faible. Le chiffre peut varier entre plusieurs valeurs, mais la différence entre elles ne devrait pas être importante.
Appuyez sur l’accélérateur pour faire monter les tours du moteur. Le chiffre devrait augmenter de manière significative, car beaucoup d’air entre rapidement dans le moteur lorsque vous accélérez. Vous pouvez maintenir les gaz pour vérifier les valeurs. À 2000 tours/minute, vous devriez avoir un chiffre beaucoup plus élevé qu’au ralenti, et à 4000 tours/minute, il devrait être encore plus élevé qu’à 2000 tours/minute.
Si ce que vous voyez sur les données en direct avec le testeur n’est pas conforme à notre explication, il est très probable que le capteur de débitmètre soit sale ou défectueux et qu’il doit être remplacé. Il n’y a aucune option pour le réinitialiser, mais vous pouvez essayer de le nettoyer avec un spray pour contacts ou un spray de nettoyage de freins et le remettre en place. Réessayez-le avec les données en direct, s’il semble maintenant fonctionner correctement, vous avez résolu le problème. S’il fonctionne toujours comme avant, vous devrez en obtenir un nouveau.
Est-il acceptable de conduire votre Peugeot Expert avec un capteur de débitmètre d’air défectueux ?
À court terme, vous ne devriez pas avoir de gros problèmes. Cependant, si vous continuez à conduire ainsi, le problème s’aggravera et des ratés moteur peuvent apparaître. Ignorer ces ratés n’est pas conseillé. Ils peuvent causer de nombreux problèmes, tels que des problèmes d’allumage, la détérioration du catalyseur et une conduite générale difficile. Nettoyer ou remplacer le capteur MAF préviendra l’apparition de problèmes et de réparations plus coûteuses.
Dans un atelier, si un problème apparaît avec le capteur MAF sur le testeur, même s’il est sale ou défectueux, il est remplacé entièrement. Pour eux, le niveau de travail est le même dans les deux cas. S’ils nettoient le capteur, remettent tout en place, retestent et que tout fonctionne toujours aussi mal, ils devront recommencer le travail à zéro et vous devrez payer une main-d’œuvre plus élevée. En fonction de l’endroit où vous choisissez de faire réparer la voiture, cette main-d’œuvre peut coûter entre 100 et 250 lei.
Si vous voyez que le capteur est facilement accessible, pourquoi ne pas économiser de l’argent pour un dîner agréable en famille ? Vous n’avez besoin que d’un spray qui coûte 15 lei, d’outils que vous avez probablement déjà chez vous, et d’un nouveau capteur, que vous devrez de toute façon acheter.
Quand devez-vous nettoyer le capteur MAF de votre Peugeot Expert ?
Le capteur de débitmètre d’air ne fait pas partie de l’entretien régulier et de nombreux conducteurs, ainsi que des mécaniciens, le négligent. Cependant, ce capteur se détériore souvent et sa défaillance peut entraîner des problèmes beaucoup plus graves.
Il est préférable de le nettoyer à des intervalles plus longs ou de le remplacer conformément aux indications du manuel de la voiture.
Quels sont les symptômes indiquant que le capteur de débitmètre d’air de votre Peugeot Expert est défectueux et doit être remplacé ?
Si votre voiture présente un ou plusieurs des symptômes suivants, le capteur MAF est défectueux ou trop sale pour remplir sa fonction :
- Réponse lente de l’accélération, sensation d’hésitation avant l’accélération ;
- Ratés de moteur ;
- Perte de puissance ;
- Témoin Check-Engine allumé au tableau de bord ;
- Les codes d’erreur suivants apparaissent sur le testeur : P0171 et/ou P0174.
N’oubliez pas que si vous démontez le système d’admission, jetez un coup d’œil au filtre à air du moteur. S’il est très sale, vous pouvez le remplacer maintenant. Si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses, à la campagne ou en ville, le filtre doit être remplacé plus fréquemment.
Profitez également de l’occasion pour nettoyer le papillon des gaz. Tout comme le capteur MAF se salit avec le temps, le papillon des gaz se remplit également de dépôts. Si vous êtes déjà là, nettoyez-le, cela ne prend que quelques minutes.
Que faut-il faire pour remplacer le capteur de débitmètre d’air de votre Peugeot Expert ?
Étape 1 : Trouvez le système d’admission de la voiture.
Chaque voiture est différente, donc si vous ne trouvez pas rapidement le système sous la voiture, vous pouvez rechercher des tutoriels sur YouTube ou dans le manuel de la voiture.
Étape 2 : Débranchez les connexions et trouvez le capteur de débitmètre.
Le système d’admission d’air comprend une grande boîte avec un filtre à air, d’où sort un tuyau en plastique plus épais, parfois en métal. Vous pouvez retirer le filtre à air pour le vérifier, et ensuite, sur ce tuyau en plastique, vous trouverez le capteur de débit d’air. Le capteur est juste en vue, avec une prise qui le maintient en place, vous n’avez pas besoin de dévisser quoi que ce soit pour le retirer.
Étape 3 : Nettoyez le capteur MAF de votre Peugeot Expert.
Démarrez le moteur. Normalement, il n’est pas recommandé de conduire sans filtre à air, mais dans ces conditions, rien ne peut se produire car la voiture reste immobile dans un environnement sûr. Utilisez un spray de nettoyage de capteur, il existe des sprays spéciaux à cet effet, par exemple : Solution de nettoyage du capteur de débit d’air Liqui Moly, 200 ml, qui coûte 37 lei.
Lorsque vous pulvérisez le capteur, vous verrez que le moteur perdra légèrement de son régime au ralenti et qu’il semblera vouloir s’arrêter. Ne paniquez pas, c’est normal. Une seconde plus tard, il se rétablira. Utilisez le spray plusieurs fois, en pulvérisations rapides, pour vous assurer que le moteur continue à fonctionner sans s’éteindre. Pulvérisez le spray sur la plus grande surface possible du capteur.
N’ayez pas peur que le spray pénètre dans le moteur de votre Peugeot Expert. La solution est spécialement conçue pour cette opération. Si vous ne souhaitez normalement pas que des substances extérieures pénètrent dans le moteur, ce spray de nettoyage brûlera sans problème avec le carburant, c’est pourquoi vous devez laisser le moteur en marche lorsque vous utilisez le spray pour nettoyer le capteur de débitmètre.
Il se peut que lorsque vous faites cela, plusieurs codes d’erreur OBD2 apparaissent sur le testeur. Un nouveau code OBD2 peut être P2197. Ce code indique que le moteur reçoit trop d’air. S’il apparaît pendant que vous nettoyez le capteur, c’est dû à une mauvaise lecture. Vous pouvez l’ignorer et il disparaîtra lorsque tout reviendra à la normale.
