- Un niveau bas de liquide de refroidissement empêche le refroidissement et endommage le moteur.
- Des fuites ou une usure peuvent faire chuter le niveau et causer une surchauffe.
- Sous le minimum, rouler 3 km jusqu’à une station est possible.
- Rouler longtemps sans antigel peut bloquer les cylindres et endommager le moteur.
Il est important de savoir que tout type de moteur de voiture, qu’il soit diesel, à essence ou au gaz, génère une quantité de chaleur lorsqu’il est en fonctionnement. Plus la vitesse est élevée et plus le régime du moteur augmente, plus la quantité de chaleur émise par la chambre de combustion du moteur sera importante. Par exemple, lorsque nous utilisons le système de climatisation pour chauffer la voiture, l’air extérieur passe par un système qui utilise la chaleur du moteur pour le réchauffer. Bien que cette méthode soit très simple et efficace pour réduire la température du moteur, surtout en été lorsqu’il chauffe davantage, d’autres moyens sont nécessaires pour garantir que la température ne dépasse pas le maximum admis en ce qui concerne la résistance des pièces du moteur.
À cet effet, pour nous assurer que la température du moteur est toujours maintenue dans les paramètres recommandés et qu’aucun incendie ou usure prématurée des pièces n’a lieu, chaque voiture est équipée d’un système de refroidissement du moteur utilisant un liquide de refroidissement appelé antigel.
Ce liquide absorbe la chaleur produite par le moteur et passe à travers un radiateur qui le refroidit rapidement, permettant ainsi au circuit de se répéter tout au long du fonctionnement du moteur. Un niveau bas de liquide de refroidissement signifie directement un moteur qui ne peut pas être correctement refroidi et peut entraîner d’autres dommages importants.
Lorsque nous parlons de la qualité du liquide de refroidissement, nous devons considérer sa couleur, sa viscosité et son degré d’usure. Chacune de ces propriétés nous aidera à avoir une idée précise de l’état de notre antigel. D’autre part, la plupart des problèmes du système de refroidissement apparaissent lorsque le niveau d’antigel est bas, généralement à cause d’une fuite dans le circuit de refroidissement, ce qui peut rapidement conduire à une surchauffe du moteur, surtout lors d’un long trajet.
Si nous constatons que le liquide de refroidissement est en dessous du minimum requis, il n’est pas dangereux de conduire 3 kilomètres jusqu’à la station-service la plus proche pour acheter de l’antigel ou de reporter l’opération d’un jour. Cependant, nous vous recommandons d’intervenir et de résoudre la situation aussi rapidement que possible, car les dommages peuvent devenir très significatifs et même entraîner une défaillance du moteur.
L’absence d’antigel provoquera directement une surchauffe du moteur dans un court laps de temps, ce qui, à son tour, entraînera rapidement d’autres défaillances. Les problèmes mineurs et temporaires incluront une augmentation de la consommation de carburant, une diminution des performances de la voiture et une pollution accrue. Si nous roulons pendant une longue période sans antigel, nous risquons que les cylindres du moteur se bloquent, que la culasse fonde et ne scelle plus correctement le moteur, et dans des situations extrêmes, certains composants du moteur peuvent s’enflammer, entraînant rapidement un incendie du moteur.
Les voitures neuves équipées de technologies avancées indiqueront toujours par un témoin lumineux lorsque le niveau du liquide de refroidissement descend en dessous du minimum. Si nous ne le complétons pas, il se peut qu’à un moment donné, le moteur ne démarre plus ou fonctionne à des performances réduites. Bien que cela puisse nous sauver de certains dommages financiers importants, le moment peut être totalement inopportun et devenir très ennuyeux.
Comme pour tout autre liquide du système d’une voiture, le premier signe que nous observerons sera l’apparition d’un témoin de tableau de bord spécifique ou général. Ensuite, nous pourrons facilement constater que la température du moteur est bien au-dessus de la limite normale, qui ne devrait pas dépasser 90 degrés Celsius lorsque le moteur fonctionne dans des conditions optimales, sans que nous ayons conduit de manière agressive ou pendant une longue période. Enfin, si des bruits étranges ou de la fumée proviennent de la zone du moteur, nous devrions nous rendre d’urgence au service auto le plus proche pour résoudre les problèmes.
Comme mentionné précédemment, la plupart du temps, lorsque le niveau de liquide de refroidissement baisse fréquemment, cela est dû à une fuite dans le système de refroidissement. Malheureusement, dans certains cas, il peut être assez difficile d’identifier la fuite, car elle peut apparaître en plusieurs endroits.
Si le liquide fuit dans la chambre de combustion du moteur, la voiture émettra de la fumée ; si la fuite est dans le carter d’huile, ce qui est très grave, l’huile se contaminera rapidement ; et si la fuite est dans la zone du radiateur, nous verrons assez facilement des taches sous la voiture ou des traces de liquide sur le radiateur.
Nous devons savoir que l’antigel en bon état a une couleur rougeâtre/orangée et un parfum doux. Si vous remarquez une forte odeur douce sous le capot ou à l’intérieur de la voiture lorsque vous allumez le chauffage, il est probable qu’il y ait une fuite de liquide au niveau du réservoir d’antigel.
Il est important de noter qu’à la différence de l’huile moteur, que nous devrions vérifier tous les 1000 km et changer tous les 5000 km, le liquide de refroidissement n’a pas besoin d’être vérifié aussi fréquemment. Étant donné que l’antigel circule dans un système complètement fermé, son niveau devrait baisser très lentement en l’absence de défauts ou de fuites.
Les types de fuites les plus courants se produisent de la manière suivante : fuites externes des tuyaux au niveau du radiateur ou des joints du radiateur, défaillance du bouchon du radiateur, fuites au niveau du joint de culasse s’il est usé, ou autres défaillances spécifiques, mais rares. Quelle que soit la situation, lorsque vous constatez que le liquide de refroidissement se consomme fréquemment, nous vous recommandons de réaliser une révision d’urgence avant que d’autres problèmes connexes n’affectent le bon fonctionnement du moteur.
