- Vérifiez batterie et démarreur; tension idéale 12,6 V et bornes propres.
- Testez la batterie avec un multimètre et vérifiez les bornes.
- Si le démarreur tourne sans démarrer, vérifiez l’alimentation en carburant.
- Vérifiez la pression carburant avec un manomètre et l’état de la pompe.
A veces, sans raison apparente, votre voiture refuse de démarrer, justement quand vous en avez le plus besoin.
Dans cette situation, la réparation peut être très simple : parfois, il suffit de reconnecter un câble, d’autres fois, il est nécessaire de changer un fusible ou même de remplacer un composant important du moteur.
Tout d’abord, nous vous recommandons de vérifier la batterie et le démarreur (dispositif utilisé pour démarrer un moteur, qui peut fonctionner de manière indépendante, mais ne peut pas démarrer seul).
En fonction de la tension que possède normalement la batterie, elle peut ou non démarrer. Sa tension correspondante est de 12,6 volts.
Si elle n’a pas suffisamment de tension et de puissance de gestion, votre voiture ne démarrera tout simplement pas. Les batteries automobiles peuvent être testées avec un simple multimètre.
Ce multimètre peut être trouvé dans plusieurs quincailleries. Le test peut vous assurer que la batterie a suffisamment d’ampérage pour démarrer le moteur.
Il vous suffit de connecter les câbles à la batterie. Si le moteur semble fonctionner plus lentement que d’habitude, observez l’état de la connexion du câble de la batterie. Les connexions corrodées ou lâches aux bornes de la batterie empêcheront la batterie de s’allumer.
Si la batterie semble être chargée et que le démarreur ne démarre toujours pas le moteur de la voiture ou ne l’active pas assez rapidement pour démarrer le moteur, le problème pourrait se situer au niveau du démarreur lui-même. Changer le démarreur n’est pas trop compliqué.
Ainsi, si vous décidez de l’essayer vous-même, nous vous recommandons de vous intéresser à quelqu’un qui l’a déjà fait;
Si le moteur de la voiture tourne assez vite mais ne montre aucun signe de démarrage, vérifiez l’alimentation en carburant du moteur.
Il est important de vérifier le système de carburant.
Assurez-vous d’avoir du carburant dans le réservoir.
Bien que certains indicateurs de carburant fonctionnent, la plupart perdent leur calibrage et enregistrent la présence de carburant alors que, en fait, le réservoir est vide.
Vous ne pouvez pas ouvrir un système d’injection directe de carburant pour vérifier la présence de carburant. Cependant, dans les véhicules plus anciens, vous pouvez retirer le filtre à air du boîtier du ventilateur en prenant la cale ou autre attache du sommet et en soulevant le couvercle.
Ici, lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, vous devriez voir de l’essence dans le corps de papillon du carburateur. De nombreux moteurs à essence avec injection de carburant ont un port de test sur la ligne de carburant.
Étant donné que la pression de carburant peut atteindre 70 PSI dans certains véhicules, utiliser un manomètre est le moyen le plus sûr de vous assurer que vous avez suffisamment de carburant pour démarrer le moteur.
Certaines voitures ont des pompes à carburant électriques situées dans le réservoir de carburant.
Si quelqu’un écoute à la bouchon de remplissage pendant que vous tournez la clé de contact en position de démarrage, il entendra le cycle de la pompe pendant quelques secondes.
Cela peut vous indiquer si la pompe ne fonctionne vraiment pas.
Vérifiez le filtre à carburant pour vous assurer qu’il permet au carburant de passer. Les filtres à carburant peuvent se boucher avec le temps et ne pas recevoir suffisamment de carburant pour permettre au moteur de fonctionner.
Remplacer les filtres à carburant est beaucoup plus facile et moins coûteux que de changer une pompe à carburant.
De plus, changer la pompe à carburant est un projet assez difficile et dangereux.
Une autre alternative serait d’acquérir des manuels dans lesquels les étapes à suivre et les images sont explicitement indiquées.
Nous vous recommandons également de vérifier le système d’allumage
Retirez un câble de bougie (de la bougie) et utilisez un tournevis isolé pour mettre à la terre l’accessoire métallique à l’intérieur du puits de la bougie du moteur et demandez à quelqu’un de démarrer le moteur tout en observant s’il y a une étincelle.
Si vous ne voyez aucune étincelle, le problème se trouve dans le circuit d’allumage et, selon l’âge de votre voiture, vous devrez remplacer quelque chose, d’un fil de bobine à un processeur d’allumage ou un ordinateur.
Nous vous recommandons de rechercher des composants d’allumage endommagés ou manquants
Dans le cas de véhicules plus récents, il serait difficile de décrire en détail tous les composants du système d’allumage. Il y a peu de choses que vous pouvez faire. Il serait utile de regarder les câbles, tuyaux et autres composants sous le capot.
La plupart du temps, cela peut être un seul tuyau déconnecté, un vide cassé ou une ligne de carburant. Ces problèmes ont la solution la plus simple et économique.
Consultez le manuel de l’utilisateur pour vérifier les fusibles, relais et disjoncteurs liés au carburant ou à l’allumage. Il vous serait plus facile de localiser ces choses pour vous assurer qu’elles ne sont pas activées ou brûlées.
Dans le bloc de relais, vous pouvez changer les relais de même taille avec un autre composant, comme le ventilateur d’AC, pour tester le relais d’allumage.
Si vous entendez un bruit de cliquetis ou de torsion pendant que vous essayez de démarrer le moteur, il est possible que vous ayez un carburateur obstrué ou un problème moteur grave : les soupapes peuvent être bloquées ou cassées.
De plus, un “code” ou des informations stockées dans l’ordinateur (indicateurs) peuvent apparaître et un technicien peut y accéder facilement pour trouver la source du problème, il utilisera un scanner OBD2.
Certaines voitures peuvent avoir une pompe à carburant mécanique et la seule façon de la vérifier est de retirer une ligne de carburant et de démarrer le moteur pour voir si du carburant sort.
Soyez prudent avec les câbles de bougie exposés, car ils contiennent de hautes tensions et peuvent être dangereux. Ne retirez pas de câbles ou d’autres composants électriques sans déconnecter la position négative (-) de la batterie.
La meilleure chose à faire est de faire vérifier votre voiture par un bon mécanicien chaque mois pour pouvoir anticiper tout problème, car dans cet article, il est impossible de couvrir toutes les raisons pour lesquelles une voiture peut ne pas démarrer.
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