Que signifie ET sur les jantes ?

Nel cas où vous êtes un conducteur qui n’est pas particulièrement passionné par le secteur automobile ou qui considère la voiture comme un simple moyen de transport, il est très probable que vous n’ayez jamais entendu l’abréviation ET lorsqu’il s’agit des jantes d’une voiture. Cette abréviation dérive d’une expression allemande, “Einpress Tiefe”, qui peut être traduite par “profondeur d’enfoncement”, et se réfère à la distance entre la surface de montage et le centre géométrique de la roue, généralement exprimée en millimètres. En termes simples, on peut entendre parler de cet ET comme “déport de la roue”.

Que signifie ET pour les roues et à quoi sert la connaissance de ce déport ?

Lorsque nous nous référons à cet ET ou au déport des roues, cette mesure représente la distance entre la surface de montage du moyeu de la roue et la ligne centrale de la roue elle-même. Cette mesure nous aide à déterminer combien la roue dépasse de la surface de montage de la jante, et elle peut être positive, neutre ou même négative dans certains cas.

Lorsque le déport est positif, cela indique que la surface de montage est plus proche de l’avant de la roue, tandis qu’un déport négatif signifie que la surface de montage est vers l’arrière de la roue. Dans le cas d’un déport zéro, la surface de montage est parfaitement alignée avec la ligne centrale de la roue.

Dans le cas où vous vous demandez pourquoi le déport des roues est important ou pourquoi vous devriez le connaître, il est essentiel de savoir que chaque roue doit avoir un déport correct, car une valeur trop grande ou trop petite peut causer des dommages significatifs au véhicule lorsqu’il se déplace à grande vitesse et peut même entraîner l’explosion des pneus.

Le déport des roues peut devenir un problème sérieux lorsque vous souhaitez monter des roues plus grandes ou plus larges que celles spécifiées dans le livret de la voiture. Dans cette situation, il sera probablement nécessaire de réduire le déport, car vous pousserez la roue plus vers l’intérieur, et la réduction du déport garantira que cela ne s’étende pas trop et n’affecte pas la maniabilité de la voiture.

Comment découvrir l’ET de la voiture ?

Dans le cas où vous ne connaissez pas l’ET de vos véhicules, il est généralement imprimé sur la roue sous forme de valeur ET, mais si vous ne parvenez pas à identifier ce nombre, vous pouvez calculer la valeur vous-même. Pour obtenir le résultat correct, vous devrez mesurer la longueur totale de la roue et trouver son point central, puis mesurer de la face de montage au bord arrière de la roue, ce qui vous fournira la distance entre les roues.

Ensuite, soustrayez du nombre la distance entre l’axe de la roue et le point central et vous obtiendrez la valeur de déport de la roue pour cette voiture. Lorsque vous obtenez un nombre positif, cela équivaut à un déport négatif, tandis que lorsque le nombre est négatif, cela indique un déport positif. Lorsque les deux valeurs coïncident, vous obtiendrez la valeur zéro.

Lire aussi

Vous devez éteindre immédiatement le moteur lorsque vous voyez ces voyants du tableau de bord

Comme mentionné précédemment, il existe une multitude de voyants sur le tableau de bord qui peuvent apparaître sur le ta...

Jantes en alliage ou jantes en acier. Change-t-il de quelque manière que ce soit l’ET ?

En ce qui concerne le matériau dont est faite la jante ou le type de jante, ce facteur n’affectera en rien l’ET, car la roue doit être positionnée au même endroit, et le matériau de sa composition n’est pas pertinent. Cependant, lorsque vous changez les jantes de la voiture, il est nécessaire de savoir que celles en acier sont beaucoup plus étroites que celles en alliage, donc il sera nécessaire d’effectuer des ajustements en ce qui concerne la largeur de la jante.

Quand on parle de nouvelles jantes, elles sont toujours plus grandes en termes de tous types de voitures. Les voitures modernes sont conçues pour supporter toutes les tensions et la dynamique du véhicule, donc c’est tout autre chose si vous souhaitez remplacer les pneus existants par d’autres de profil plus large, et les modifications seront évidentes. Lorsque vous décidez de changer de pneus ou de jantes, vous devez tenir compte des recommandations du fabricant et des spécifications du véhicule afin qu’ils s’adaptent correctement.

Avantages

• réduisent significativement la distance de freinage, spécialement lorsque la chaussée est mouillée, permettant d’arrêter la voiture en toute sécurité plus rapidement
• offrent une meilleure maniabilité par rapport à celles étroites
• ont un aspect plus large, ce qui rend la voiture plus belle

Inconvénients

• lorsque les conditions météorologiques sont défavorables, par exemple sur la neige, les pneus larges seront beaucoup moins efficaces et le contrôle de la voiture sera réduit
• dans le cas où il est nécessaire de conduire par mauvais temps, comme sous une forte pluie, il sera plus facile de faire de l’aquaplaning à des vitesses réduites, ce qui entraînera une perte de contrôle de la voiture
• certaines personnes peuvent considérer que les pneus larges ne sont pas aussi silencieux, mais nous pensons que cela dépend de chaque choix de conducteur

Au moment où vous changez les pneus ou les jantes d’une voiture, cette modification aura un impact direct sur la façon dont vous serez en mesure de manipuler la voiture et comment elle se comportera. Un ajustement des pneus influencera directement le comportement de la voiture dans le cas où nous n’utilisons pas de pneus qui respectent les dimensions recommandées par le fabricant de la voiture.

L’ET des roues influence de manière significative les performances de n’importe quelle voiture, et dans le cas où vous vous trompez dans le déport des roues, des dommages très graves peuvent survenir pour la voiture. Les erreurs mineures ne causeront qu’une usure prématurée des composants de la voiture, mais les erreurs majeures peuvent conduire à un accident du fait que des systèmes comme la suspension ou la direction ne seront pas en mesure de fonctionner correctement.

Lire aussi

Vous avez mis de l'essence au lieu de du diesel ? Lisez ceci.

Mettre de l’essence à la place du diesel dans le réservoir est une erreur assez stupide, surtout compte tenu du fait que...

Dans le cas où le pneu frotterait le côté du véhicule, cela endommagerait rapidement le pneu et le détruirait. D’autre part, dans le cas où vous remplaceriez incorrectement un déport négatif, cela n’aurait pas de répercussions sur le bon fonctionnement de la voiture, mais cela ferait que les roues dépassent beaucoup vers l’extérieur et qu’il y ait une possibilité d’interférence avec l’arche extérieure. Enfin, lorsque vous faites une telle modification, vous devez tenir compte de la législation routière en vigueur.

Source photo : Performance Alloys