- Les ressorts soutiennent le véhicule et déterminent la hauteur au sol.
- Les amortisseurs limitent le mouvement du ressort et absorbent les chocs.
- Ils ne sont pas interchangeables et doivent fonctionner ensemble.
- La différence réside dans la contraction/expansion et la rigidité.
Probablement, si vous n’avez jamais été passionné par les automobiles, vous ne saurez pas quelle est la différence entre un ressort et un amortisseur, car les deux composants sont interchangeables et ont des rôles assez similaires. Cependant, les deux composants sont différents et, selon l’automobile, le style de conduite et les parcours que vous effectuez, l’un des deux s’usera plus que l’autre.
Le rôle principal des ressorts et des amortisseurs est de dissiper les chocs que le véhicule perçoit, de manière à ce qu’ils aient le moins d’effet possible sur le conducteur et les passagers et ne soient pas ressentis, si possible. De plus, lorsque nous conduisons sur des routes non pavées, ces deux composants jouent un rôle très important, car ils maintiennent l’auto en sécurité et réduisent l’usure de ses composants. Le but de cet article est de vous présenter les deux pièces et d’expliquer les différences entre elles, mais aussi leurs fonctions.
Quelle est la différence entre un amortisseur et un ressort ?
Chaque automobile que nous voyons sur la route est inévitablement dotée d’un système de suspension, composé de divers éléments individuels, qui ont généralement pour rôle d’offrir un plus grand confort de conduite et de maintenir les passagers en sécurité.
Les composants les plus importants des suspensions sont les amortisseurs et les ressorts. Les ressorts sont responsables de garantir le support du véhicule, la distance au sol et la façon dont la voiture est amortie lorsqu’elle passe sur un objet ou heurte un trou, tandis que les amortisseurs limitent le mouvement vertical du ressort, aidant activement à absorber les chocs causés par l’obstacle.
Les chocs peuvent être si puissants qu’ils créent des vibrations dans la voiture capables de nuire/casser les organes internes des passagers.
Étant donné que ces deux composants fonctionnent en étroite connexion, les gens ont tendance à les confondre et à ne pas savoir exactement comment les différencier, surtout qu’il existe des pièces interchangeables très similaires. Les ressorts et les amortisseurs ont chacun des avantages et des inconvénients, mais ensemble ils forment un système efficace. Vous ne pouvez pas remplacer un amortisseur par un ressort et vice versa, et la principale différence entre les deux est donnée par la quantité de contraction et d’expansion pendant le mouvement. En général, il devrait y avoir au moins un composant pour chaque roue, mais généralement, les véhicules sont équipés de ressorts à l’avant et d’amortisseurs à l’arrière, ce qui dépend beaucoup des spécifications de la voiture et de son rôle.
Qu’est-ce qu’un amortisseur ?
En termes simples, un amortisseur est un composant de la voiture qui est construit pour être légèrement plus rigide qu’un ressort, afin de mieux supporter le choc des obstacles, raison pour laquelle il est généralement installé à l’arrière de la voiture, pour offrir une plus grande stabilité. Sur le marché automobile, il existe trois principaux types d’amortisseurs : monotube, à double tube et de type coil-over.
Le type d’amortisseur le plus courant est le monotube, fait d’un tube d’acier, avec un piston au centre et des tiges incorporées à l’intérieur. Chaque fois que la voiture se déplace sur un obstacle, le piston est poussé vers le haut et le système hydraulique à gaz le comprime lentement pour rendre la transition aussi progressive que possible.
L’amortisseur à double tube (également appelé twin-turbo shock) comprend deux tubes verticaux avec du liquide hydraulique à l’intérieur. Lorsqu’il se comprime, le fluide passe du tube principal au secondaire pour mieux amortir les chocs.
Le dernier type d’amortisseur, celui de type coil-over, est monté sur les véhicules qui ont les amortisseurs positionnés sur l’essieu avant et sont également connus sous le nom d’amortisseurs à ressort. L’amortisseur est recouvert d’un ressort hélicoïdal qui absorbe les chocs.
Qu’est-ce qu’un ressort ?
Le ressort est une pièce durable et robuste faite de métal, moins rigide que l’amortisseur. Certaines automobiles sont équipées d’un seul ressort, avec l’utilisation d’un système hélicoïdal séparé. Le ressort est très important car il peut influencer directement les angles d’alignement des roues, ce qui le rend plus coûteux que l’amortisseur, car l’alignement est nécessaire lors du remplacement des longerons.
En général, les ressorts sont plus petits que les amortisseurs et sont très utilisés dans les voitures qui ont une course de suspension très compressée.
Que devrais-je utiliser sur ma voiture : un ressort ou un amortisseur ?
Comme pour tout autre composant automobile, il n’existe pas de réponse standard à cette question. Selon le type d’automobile que vous possédez, la manière dont vous conduisez et l’usage que vous comptez faire de la voiture, vous pouvez choisir un ressort ou un amortisseur.
Quelle que soit l’option choisie, les deux pièces sont consommables et doivent généralement être remplacées après environ 50 000 km, en fonction de l’entretien de votre automobile. Nous vous recommandons de suivre les recommandations du constructeur automobile lorsque vous pensez aux pièces à utiliser et de toujours consulter votre mécanicien avant de remplacer une pièce.
De plus, gardez à l’esprit que lorsqu’il est nécessaire de remplacer l’une des pièces, nous vous conseillons de les remplacer par paires pour un fonctionnement plus correct de votre automobile.
