- Fuites des cylindres hydrauliques provoquent perte de pression et vibrations.
- Le roulement d’embrayage peut grincer et s’user, bruit disparaissant à l’appui.
- Le disque d’embrayage usé provoque le patinage et un point de lâcher élevé.
- Le disque de pression, pièce lourde, peut être la première à céder.
Le kit d’embrayage de toute voiture est une composante essentielle, car l’embrayage établit la connexion entre le moteur de la voiture et ses roues. Lorsque l’embrayage est de plus en plus usé ou est défectueux, le conducteur ressentira une vibration étrange lorsqu’il soulève le pied de la pédale d’embrayage.
Dans cet article, nous parlerons des pannes qui peuvent survenir dans le système d’embrayage de la voiture, de la manière de les identifier rapidement et de comment les résoudre.
L’une des principales raisons pour lesquelles votre embrayage vibre lorsque vous levez le pied est lorsque le cylindre principal ou secondaire présente des fuites. La plupart des voitures ont un système d’embrayage hydraulique qui repose sur le fluide dans les cylindres pour actionner l’embrayage. Lorsqu’il y a une panne dans l’une de ces composantes, le liquide se dispersera et la pression hydraulique nécessaire au bon fonctionnement du système d’embrayage ne sera pas produite. Les fuites sont très faciles à observer, car des taches de liquide s’accumuleront sous la voiture lorsqu’elle est stationnée et nous sentirons une odeur étrange.
Au moment où l’embrayage est enfoncé, son roulement se déplace sur l’arbre d’entrée pour la transmission vers le volant moteur, actionnant le disque de pression de la voiture. Plus cette pièce tourne, plus elle s’use et périodiquement elle pourrait perdre la lubrification correcte. Si nous entendons un grincement pendant que la voiture est en mouvement, mais que le bruit disparaît lorsque nous appuyons sur l’embrayage, il est très probable que le roulement soit endommagé ou ne fonctionne pas correctement.
Un problème assez grave qui peut également conduire au glissement de l’embrayage est lorsque le disque d’embrayage est usé ou défectueux. Le disque d’embrayage est rainuré sur l’arbre de transmission de la voiture et joue un rôle très important dans le bon fonctionnement du système. Plus nous conduirons de manière agressive et mettrons de la pression sur l’embrayage, plus le disque fonctionnera mal. Plus le disque est usé, plus le point de lâcher de l’embrayage sera haut et plus il sera difficile de passer correctement les vitesses.
En avançant, dans le kit d’embrayage, il y a une connexion directe entre le disque de pression et le volant moteur. Le rôle du disque de pression est de fixer le disque d’embrayage au volant moteur et d’assurer le bon fonctionnement de tout le mécanisme. Ce disque est la pièce la plus lourde du kit et supporte la plus grande pression, c’est pourquoi il peut être le premier à se casser. Lorsque le disque de pression a un défaut ou ne fonctionne pas correctement, le système d’embrayage ne fonctionnera pas non plus.
Enfin, lorsqu’il y a un problème dans le kit d’embrayage, le volant moteur peut très facilement tomber en panne et nous ne pourrons plus utiliser la voiture. Le volant moteur est positionné à l’extrémité du vilebrequin et est relié par des vis à celui-ci, comme les rotors sur les axes. Souvent, les pannes du volant moteur se produiront à la suite d’une surchauffe ou d’une mauvaise utilisation du système. Lorsque le volant moteur devient irrégulier, nous sentirons initialement des vibrations, puis nous entendrons des bruits étranges sous le capot, et les vibrations augmenteront en intensité.
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