- La galerie d’échappement collecte les gaz des cylindres et les mène au catalyseur.
- Elle peut se casser ou se détacher du bloc moteur, souvent dû au matériau différent.
- Elle, séparée du bloc, subit les variations de température et les adhésifs.
- On détecte des fuites par l’odeur de gaz à l’avant et dans l’habitacle.
La galerie d’échappement joue un rôle important dans le système d’échappement de toute automobile. C’est ce que le nom lui-même inspire, une galerie qui est attachée à la culasse et collecte les gaz d’échappement de chaque cylindre pour ensuite se rejoindre plus bas en un seul tuyau qui arrive ensuite au catalyseur.
D’habitude, entre la galerie et le corps du moteur, nous trouvons un joint similaire à celui de la guarnizione della testata.
Le fait que la galerie soit séparée du moteur crée souvent des problèmes.
Quels problèmes peuvent survenir avec la galerie d’échappement ?
Elle peut se casser ou se détacher du bloc moteur. Étant une pièce séparée, elle est souvent construite avec un matériau différent de celui du bloc moteur, ce qui est à l’origine des problèmes.
Étant en un autre matériau, elle se comporte différemment face à la température par rapport au bloc moteur et, bien que les galeries soient fixées à la fois avec des boulons et un adhésif spécial, certaines peuvent se casser ou se détacher du bloc moteur.
Comment s’apercevoir que la galerie d’échappement est endommagée ?
Simple, vous sentirez l’odeur des gaz d’échappement à l’avant, mais aussi dans l’habitacle.
Source photo: 1aauto.com, community.cartalk.com
