- Poids réduit du fait de moins de composants mécaniques.
- Meilleures commandes grâce à la liberté de placement dans l’habitacle.
- Meilleure économie de carburant et efficacité moteur accrue.
- Fonctions de sécurité avancées comme régulateur adaptatif et stabilité électronique.
Le système d’accélération électronique (drive by wire) est ce qui relie électroniquement l’accélérateur à la pédale d’accélérateur. L’accélération est responsable de la régulation de la quantité de carburant qui afflue dans le moteur à combustion interne.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, cela signale au papillon des gaz de permettre à un mélange plus important d’entrer dans le moteur. Plus vous accélérez, plus de carburant sera envoyé au moteur.
Auparavant, l’accélération reposait sur un système de contrôle mécanique, qui comprenait des câbles et une pression hydraulique. De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés d’un système d’activation par accélération électronique, composé de commandes électroniques, de capteurs, d’ordinateurs et d’autres composants. Cela rend les systèmes de freinage et de direction beaucoup plus efficaces.
Naturellement, certaines personnes préfèrent toujours les composants mécaniques pour le contrôle de l’accélération par rapport à la technologie d’activation électrique. Ci-dessous, nous vous présentons quelques avantages et inconvénients d’une accélération électronique.
Les 5 principaux avantages d’une accélération électronique
Poids réduit
Les systèmes mécaniques de contrôle de l’accélération font qu’un véhicule pèse plus lourd. Le système de contrôle électronique de l’accélération pèse moins, car il y a moins de composants dans le système, et ainsi le moteur fonctionnera mieux.
Meilleures commandes
Le système mécanique d’accélération n’a que quelques points dans la cabine où les commandes pourraient être placées. Heureusement, le système électronique d’accélération permet aux fabricants de véhicules de placer les commandes où ils le souhaitent dans la cabine.
Meilleure économie de carburant
Puisque le système électronique d’accélération pèse moins, le moteur n’a pas besoin de beaucoup de puissance pour accélérer et donc ne nécessite pas beaucoup de carburant. En conséquence, vous économiserez de l’argent sur le carburant.
Conduite écologique
Vous pourrez parcourir plus de kilomètres que d’habitude car vous ne consommez pas autant de carburant par kilomètre. Cela réduit considérablement les émissions de carbone, ce qui est très important pour la protection de l’environnement.
Beaucoup de nouveaux véhicules sont construits avec une technologie qui considère l’impact des émissions de carbone sur l’environnement. La technologie “drive by wire” n’est que le début de l’innovation écologique des automobiles.
Caractéristiques de sécurité supplémentaires
Le système d’accélération électronique avec papillon des gaz fonctionne en conjonction avec différents systèmes de sécurité électroniques.
Par exemple, le contrôle adaptatif du régulateur de vitesse, le contrôle électronique de la stabilité. Un véhicule avec un système mécanique d’accélération n’aura jamais la possibilité d’avoir ces fonctions.
Inconvénients d’un système électronique d’accélération
Le système est vulnérable aux attaques de hackers
Le principal inconvénient du système électronique d’accélération est qu’il est susceptible aux erreurs. Puisqu’il est contrôlé électroniquement, quelqu’un avec une connexion sans fil pourrait désactiver le système de contrôle de l’accélération ou pourrait effectuer d’autres actions pires sur le système qui pourraient causer des dysfonctionnements du moteur. C’est la principale raison pour laquelle certaines personnes préfèrent l’accélération mécanique.
Capteurs défectueux
Les composants électroniques et les capteurs peuvent être extrêmement utiles lorsqu’ils fonctionnent, mais lorsqu’ils ne fonctionnent pas, ils peuvent être un vrai cauchemar.
Si un seul capteur dans le système électronique d’accélération ne fonctionne pas, il pourrait causer immédiatement des problèmes avec le flux de carburant vers le moteur.
Source : newatlas.com
