- Senzorii de viteză ai transmisiei sunt esențiali pentru ECU.
- Sunt de obicei doi senzori: intrare și ieșire.
- Diagnosticul OBD2 poate indica coduri P0715, P0720, P0500.
- Procedurile includ siguranță, unelte, și testare manuală a senzorilor.
Senzorii de viteză ai transmisiei sunt componente cruciale pentru funcționarea optimă a sistemului de propulsie al vehiculului modern. Majoritatea automobilelor actuale sunt echipate cu două senzori de viteză distincti: unul poziționat pe arborele de intrare și altul pe arborele de ieșire al transmisiei.
Acești senzori funcționează în sincronizare pentru a transmite modulului de control electronic (ECU) informații precise despre diferența de viteză între arborele cotit și arborele de ieșire al transmisiei. Datele colectate, alături de informațiile provenite de la alți senzori ai vehiculului, sunt utilizate pentru optimizarea punctelor de schimbare a vitezelor și pentru gestionarea sistemului de cruise control. Când acești senzori prezintă defecțiuni, transmisia nu va schimba optim treptele de viteză, iar sistemul de pilot automat poate să nu funcționeze corespunzător.
Echipamentele și măsurile de siguranță necesare
Înainte de a începe orice intervenție asupra vehiculului, siguranța personală trebuie să fie prioritatea numărul unu. Lucrările la transmisie pot implica contactul cu lichide fierbinți și componente grele care pot cădea.
Echipament de protecție personală:
- Mănuși de protecție rezistente la ulei și substanțe chimice
- Ochelari de protecție pentru protecția împotriva stropilor de ulei
- Salopetă sau cămașă cu mânecă lungă pentru protecția brațelor
- Încălțăminte de siguranță cu talpă antiderapantă
Scule și echipamente necesare:
- Multimetru digital pentru măsurarea tensiunii
- Cleștele pentru manipularea conectoarelor
- Cheie tubulară pentru demontarea senzorilor
- Cric auto și suporturi de siguranță
- Scanner OBD2 pentru diagnosticarea codurilor de eroare
- Recipient pentru colectarea uleiului care poate curge
- Senzori noi (în cazul înlocuirii)
Spațiul de lucru:
Asigurați-vă că lucrați pe o suprafață plană și stabilă, precum podeaua din garaj sau un platou pentru ridicare auto. Dacă lucrați pe stradă, respectați normele de siguranță rutieră și nu obstrucționați traficul.
Diagnosticarea inițială cu scanner OBD2
Înainte de a proceda la testarea manuală a senzorilor, este recomandat să efectuați o diagnosticare electronică folosind un scanner OBD2. Această metodă poate economisi timp și poate identifica rapid problema.
Coduri de eroare comune:
- P0715: Senzor de viteză intrare transmisie - circuit defect
- P0720: Senzor de viteză ieșire transmisie - circuit defect
- P0500: Senzor de viteză vehicul - funcționare defectuoasă
Dacă scannerul detectează astfel de coduri, este o indicație clară că senzorii necesită atenție. În absența codurilor de eroare sau în cazul vehiculelor mai vechi fără sistem OBD2, va fi necesară testarea manuală.
Procedura de testare manuală a senzorilor de viteză
Etapa 1: Pregătirea vehiculului
- Parcați vehiculul pe o suprafață plană și activați frâna de mână
- Ridicați partea frontală a mașinii folosind cricul auto
- Instalați suporturile de siguranță pentru stabilizarea vehiculului
- Nu vă bazați niciodată doar pe cric pentru susținerea greutății mașinii
Etapa 2: Localizarea senzorilor
- Consultați manualul tehnic al vehiculului pentru localizarea exactă a senzorilor
- Senzorii se găsesc de obicei pe carcasa transmisiei, unul pe partea de intrare și altul pe partea de ieșire
- Identificați conectoarelor electrice și cablajul asociat
Etapa 3: Procedura de testare
- Poziționați un recipient sub zona de lucru pentru a colecta eventualul ulei care poate curge
- Deconectați conectorul electric al senzorului cu grijă
- Inspectați vizual conectorul pentru coroziune, oxidare sau deteriorări
- Puneți contactul vehiculului (nu porniți motorul, doar poziția “ON”)
- Conectați sondele multimetrului: una la masă și cealaltă la conectorul senzorului
- Verificați prezența tensiunii de alimentare (de obicei între 5V și 12V)
- Dacă nu se detectează tensiune, senzorul este defect și necesită înlocuire
- Dacă tensiunea este prezentă, problema poate fi în circuitul de semnal sau în ECU
Procedura de înlocuire a senzorilor de viteză
Demontarea senzorului defect:
- Asigurați-vă că motorul este oprit și răcit complet
- Deconectați bateria pentru siguranță suplimentară
- Îndepărtați conectorul electric al senzorului
- Folosind cheia tubulară corespunzătoare, deșurubați senzorul din carcasa transmisiei
- Îndepărtați cu grijă senzorul, având atenție să nu deteriorați filetul din transmisie
Instalarea senzorului nou:
- Verificați că noul senzor este compatibil cu modelul vehiculului
- Aplicați un strat subțire de pastă de etanșare pe filet, dacă este specificat în manual
- Instalați noul senzor și strângeți-l conform specificațiilor producătorului (de obicei între 8-12 Nm)
- Nu strângeți excesiv pentru a evita deteriorarea filetului
- Reconectați conectorul electric, asigurându-vă că este fixat corespunzător
Finalizarea instalării:
- Coborâți vehiculul de pe suporturi și cric
- Reconectați bateria
- Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare
- Efectuați un test de conducere pentru a verifica funcționarea transmisiei
- Verificați că schimbarea vitezelor se efectuează la momentele corecte
- Testați funcționarea sistemului de cruise control
- Monitorizați panoul de bord pentru eventuale martori de avarie
Simptome care indică probleme cu senzorii de viteză
Simptome principale:
- Schimbarea neregulată a vitezelor: Transmisia schimbă prea devreme sau prea târziu
- Vitezometrul oscilant: Indicatorul de viteză fluctuează sau nu funcționează
- Cruise control nefuncțional: Sistemul de pilot automat nu se poate activa sau se dezactivează spontan
- Martorul “check engine”: Se aprinde pe panoul de bord
- Trepte de viteză blocate: Transmisia rămâne în siguranță pe o anumită treaptă
Măsuri de precauție:
Dacă observați că transmisia nu schimbă normal treptele de viteză, opriți imediat vehiculul într-un loc sigur. Continuarea conducerii poate cauza deteriorări grave și costisitoare ale transmisiei sau motorului.
Frecvența testării și întreținerii
Senzorii de viteză ai transmisiei sunt proiectați pentru o durabilitate îndelungată, de obicei funcționând fără probleme pentru 150.000-200.000 km. Testarea acestora trebuie efectuată doar când apar simptomele menționate anterior.
Program de verificare recomandat:
- La revizia anuală: Verificare vizuală a conectoarelor și cablajului
- La 100.000 km: Testare completă dacă nu au apărut probleme
- La apariția simptomelor: Diagnosticare imediată și înlocuire dacă este necesar
Factori care pot accelera uzura:
- Expunerea la temperaturi extreme
- Prezența apei în transmisie
- Vibrațiile excesive ale motorului
- Uleiul de transmisie contaminat sau învechit
Testarea și întreținerea corectă a senzorilor de viteză ai transmisiei contribuie semnificativ la performanța și longevitatea vehiculului. Dacă nu vă simțiți confortabil să efectuați aceste operațiuni, este recomandat să consultați un mecanic profesionist care dispune de echipamentele și experiența necesare.
