- 14:1 sűrítési arány, alacsonyabb hőmérséklet és nyomás
- Kerámia gyújtódugók két másodperc alatt 1000°C-ra melegítik a levegőt
- Két turbófeltöltő egy egységben, kis és nagy turbóval
- 10%-kal könnyebb, 20%-kal hatékonyabb üzemanyag-fogyasztás, de maximális teljesítmény és nyomaték nem nőtt
2.2 SkyActiv-D (SH-VPTR és SH-VPTS) a 2,2 literes turbódízel motor, amely az MZR-CD elődjén alapul. A fő különbség az, hogy az új motor alacsonyabb sűrítési aránnyal rendelkezik. Ez lecsökkent 16,3-ról 14-re, ami viszonylag alacsony a dízelmotoroknál, és majdnem ugyanolyan, mint a SkyActiv benzinmotorok.
A sűrítési aránycsökkentés 14-re jelentősen csökkenti a hengerben lévő hőmérsékletet és nyomást. Ez növelte a motor hatékonyságát, de nehezítette a hidegindítás során a tüzelőanyag-üzemanyag keverék és az öngyulladás problémáját.
Ezért a mérnököknek be kellett vezetniük új kerámia dugókat, amelyek két másodperc alatt 1000 Celsius fokra melegítik a hengerben lévő levegőt. Egy másik rendszer, amelyet ritkán használnak dízelmotoroknál, az időzített vezérlésrendszer (az adagoló szelepekhez ebben a motorban).
A változó kipufogószelep sebesség (VVL) lassan nyitja meg a kipufogószelepeket az adagolás ütemében. A forró kipufogógázok visszatérnek a hengerbe, és növelik a levegő hőmérsékletét. Ez a technológia segít megakadályozni a fűtési folyamatot hidegben, és hatékony működést biztosít alacsony hőmérsékleten.
A kisebb sűrítési arány jelentősen csökkentette a motor terhelését és a pumpálás veszteségeit. Most lehetőség nyílt a motor fő alkatrészeinek súlyának csökkentésére a megbízhatóság megőrzése mellett.
A 2.2 SkyActiv-D motorok alumínium ötvözetből készült hengerblokkkal rendelkeznek. Két kiegyensúlyozó tengely található lánccal a másodlagos lendületi erők kiegyenlítéséhez. A 2.2 SkyActiv-D motorok alumínium DOHC hengerfejet, négy szelepet hengerenként és görgős karokat kapnak. A hengerfejen most beépített kipufogógázgaléria is található.
Az motor méretének és tömegének csökkentése mellett felgyorsítja a katalizátor konverter felmelegítését is. Az új üzemanyagellátó rendszert is felszerelték. Az összes 2.2 SkyActiv-D motor modern közös sínű befecskendezési rendszerrel rendelkezik többlyukú piezoelektromos befecskendezőkkel.
A motort két turbófeltöltővel látták el, amelyek egyetlen egységben vannak kombinálva. A kétlépcsős turbófeltöltés lehetővé teszi a nagy és kis turbófeltöltő előnyeinek kombinálását. Egy kis turbófeltöltő (magas nyomású turbina) gyors reakciót és magas nyomást biztosít alacsony fordulatszámon, míg egy nagy turbófeltöltő (alacsony nyomású turbina) nagy sebességeken.
Ez az egység jelentősen növeli a forgatónyomatékot alacsony és magas fordulatszámokon (akár 5.200 fordulat/percig). A 2.2 SkyActiv-D motornak dízelpartikelfiltere (DPF) van. Nélküle, mint az összes modern motor, nem felelne meg a kipufogógáz-kibocsátási előírásoknak, például az Euro VI-nek Európában.
Összefoglalva, az új turbódízel motor 10%-kal könnyebb és 20%-kal hatékonyabb üzemanyagfogyasztás szempontjából, mint elődje. Azonban a maximális teljesítmény és forgatónyomaték nem nőtt.
Motor specifikációk
- Gyártó: Mazda
- Gyártási évek: 2012-jelen
- Hengerblokk anyaga: Alumínium
- Hengerfej anyaga: Alumínium
- Üzemanyag típusa: Dízel
- Üzemanyagellátó rendszer: Közös sínű direkt befecskendezés
- Konfiguráció: Soros
- Hengerenkénti szelepek száma: 4
- Szelepvezérlés rendszere: DOHC
- Henger átmérője, mm: 86,0
- Henger löket, mm: 94,3
- Hengerűrtartalom, cm³: 2191
- Belső égésű motor típusa: Négyütemű turbódízel
- Sűrítési arány: 14,0:1
- Teljesítmény, LE: 173 (129 kW)/ 4500
- Forgatónyomaték: 420 Nm/ 2000
- Gyújtás sorrend: 1-3-4-2
- Motorolaj: 0W-30
- Motorolaj térfogata, liter: 5,1 (0,3 - szűrőtartalom)
- Alkalmazhatóság: Mazda CX-5 (KE, KF), Mazda Mazda6 (GJ, GL), Mazda BM Mazda3 XD
SkyActiv-D motor problémák és megbízhatóság
Nincsenek szigorú statisztikák a közös problémákról a SkyActiv-D 2.2 dízelmotoroknál. Problémákat regisztráltak a motorolaj szintjének emelkedésével és a DPF gyakori regenerálásával. Azon járművek, amelyek hasonló tünetekkel rendelkeznek, általában magas üzemanyagfogyasztást tapasztalnak.
Azonban valószínűsíthető, hogy nem lesznek súlyos problémák velük, mivel a terhelést jelentősen csökkentették.
Kép forrása: australiancar.reviews, autofreaks.com, autocar.co.uk
