- A hűtőfolyadék öregedése korróziót és lerakódásokat okozhat a rendszerben.
- Csökken a hőátadás, túlmelegedés és motorhiba veszélye nő.
- A gyártói csereintervallum betartása megelőzi a költséges javításokat.
A hűtőfolyadék (fagyálló) cseréjének elmulasztásának kockázatai
A hűtőfolyadék fő feladata a motor hőmérsékletének szabályozása, de más funkciói is vannak, többek között:
- Fagyállóként működik, hogy megakadályozza a hűtőrendszer megfagyását télen.
- Korróziógátló adalékokat juttat a hűtőrendszerbe a rozsdásodás megelőzése érdekében.
- Szabályozza az automata váltó olajának hőmérsékletét, ami viszont a váltó hőmérsékletét szabályozza.
- Szabályozza a fűtési rendszer hőmérsékletét, hogy az autó utastere meleg maradjon.
A legtöbb gyártó azt javasolja, hogy cseréljük ki a hűtőfolyadékot legalább minden 96.000 kilométer után, de néha csak 48.000 kilométerenkénti cserét javasolnak. Ezt azért javasolják, mert ekkor kezdenek elbomlani a hűtőfolyadékban lévő korróziógátlók. Ahogy ezek lebomlanak, korrózió alakulhat ki a hűtőrendszerben, és a hűtőfolyadék folyékony halmazállapotú anyagból sűrű vegyületté válhat.
A vegyület csökkenti a hűtőfolyadék képességét, hogy eltávolítsa a hőt a motorból és átadja a fűtési rendszernek, ami a jármű túlmelegedéséhez vagy a fűtési rendszer hibájához vezethet.
Végül a vegyület annyira sűrűvé válhat, hogy elzárja azokat az utakat, amelyeken keresztül a hűtőfolyadék vagy a hűtőrendszer halad, további túlmelegedési problémákat okozva, amelyek a motor meghibásodásához vezethetnek.
Ezért fontos betartani a jármű gyártója által ajánlott hűtőfolyadék csere intervallumokat. Ezek figyelmen kívül hagyása súlyos túlmelegedési problémákhoz és magas javítási költségekhez vezethet. Továbbá, a hűtőfolyadék rendszeres cseréje segíthet megelőzni a korróziót a hűtőrendszerben, és hosszú éveken át jó állapotban tartani a járművet.
