- A levegő beszivárgása buborékokat és bugyborékolást okoz a hűtőrendszerben.
- A fejtömítés meghibásodása égésgázokat juttat a hűtőközegbe, bugyborékolva.
- A csökkent nyomás miatt alacsonyabb a forráspont, hamarabb bugyborékol a folyadék.
- A bugyborékolás motor túlmelegedéséhez és súlyos meghibásodásokhoz vezethet, figyelmet igényel.
Az autó hűtőrendszere úgy van tervezve, hogy tökéletesen zárjon, állandó nyomást tartson fent, és megakadályozza a külső levegő kontroll nélküli bejutását. Amikor a levegő különböző okok miatt bejut az expanziós tartályba, gyorsan levegőzárak és bugyborékolások alakulhatnak ki, amelyek a motor túlmelegedéséhez és költséges meghibásodásokhoz vezethetnek.
A hűtőfolyadék bugyborékolása figyelmeztető jel, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert a hengerfejtömítés vagy a hűtőrendszer más komponenseinek problémáira utalhat. Az alábbiakban áttekintjük a fő okokat és a javítás lehetséges módjait.
Miért bugyborézik a hűtőfolyadék?
A hűtőrendszer nyomás alatt működik egy zárt körben, amely folyamatosan keringeti a hűtőfolyadékot a motorban, a radiátoron és a hozzá kapcsolódó alkatrészekben. Ha levegő kerül a rendszerbe, pici zavaró levegőbuborék keletkezik, amely befolyásolja a folyadék áramlását.
A bugyborékolás magyarázata
A bugyborékolás az a folyamat, amikor a gázok kényszer hatására áthatolnak a folyadékon. A hűtőrendszerben a levegő infiltrációja buborékokat hoz létre, amelyek feljebb emelkednek a hűtőközegben, és úgy tűnhet, mintha a folyadék felforrna. Ezek a buborékok sűrűségükben eltérnek a folyadékétől, és dugóként viselkednek, megzavarva a normál keringést. Ennek következtében a hőeloszlás egyenetlen lesz, helyi nyomás növekedhet, és végül a motor túlmelegedhet.
Fő ok: fejtömítés
Általában a hűtőfolyadék bugyborékolása a fejtömítés meghibásodására utal. A fejtömítés biztosítja a zárást a motorblokk és a hengerfej között, így elválasztva az égési kamrákat a hűtőrendszertől. A fejtömítés kopása és torzulása miatt a gyártó által mért nyomás alatt a égésgázok nyomás alatt kerülhet a hűtőrendszerbe, és ez okozza a tipikus barbotálást.
- Cikluses termikus ismétlődése
- Magas nyomás az égési kamrákban
- Normál kopás a futott kilométerek alapján
- Korábbi motorfelmelegedés
- Ha a tömítés meghibásodik, égésgázok nyomás alatt kerülnek a hűtőközegbe, ami barbotálást okoz.
A hűtőfolyadék forráspontja
Megérteni a hűtőfolyadék termikus tulajdonságait elengedhetetlen a probléma helyes diagnosztikájához.
A hűtőfolyadék szabványos jellemzői
A minőségi hűtőfolyadék a működési nyomáson a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Forráspont: kb. 120 °C
- Fagyáspont: kb. -35 °C
- Munkanyomás: 1,2–1,5 bar a modern rendszerekben
Ezek az értékek az alábbiak szerint változhatnak:
- A hűtőfolyadék koncentrációja az oldatban
- A használt termék minősége
- A rendszerben lévő nyomás
- Az üzemeltetett magasság
A nyomás hatása a forráspontjára
A hűtőrendszer nyomása meghatározó szerepet játszik a forráspont megállapításában. Minél alacsonyabb a nyomás, annál alacsonyabb a forráspont. Ezért bármilyen szivárgás, amely csökkenti a rendszer nyomását, korábban forróvá teheti a hűtőfolyadékot még normál üzemi hőmérsékleten is. Ez szemlélteti, hogy miért súlyosbodik gyorsan a bugyborékolás — a levegő beáramlása miatt leeső nyomás hatására a hűtőfolyadék idő előtt felforrhat.
Egyéb lehetséges okok a bugyborékolásra
Bár a fejtömítés meghibásodása a leggyakoribb ok, más problémák is előidézhetik a bugyborékolást:
Radiátoron belüli problémák
- Részleges dugulások a radiátorcsövekben
- A radiátor lamelláinak károsodása
- A hűtőventilátor meghibásodása
Vízpumpa meghibásodásai
- A pumpa lapátainak kopása
- A pumpa csapágyának meghibásodása
- A pumpa tömítésének szivárgása
Termosztát problémái
- A termosztát zárva tartó helyzetben blokkol
- A termosztát korai vagy késői nyitása
- A termosztát teljes meghibásodása
Hogyan legyen eljárás a bugyborékolás esetén
Az azonnali beavatkozás segít megelőzni a súlyos károkat:
Azonnali lépések
- Oszd le azonnal a motort, ha észreveszed a bugyborékolást
- Hagyd teljesen lehűlni a motort a beavatkozás előtt
- Ellenőrizd a hűtőfolyadék szintjét a tartályban
- Keresd a látható szivárgások jeleit a jármű alatt
Szakmai diagnosztika
A pontos diagnózishoz érdemes egy autószervizhez fordulni, amely ezekre a vizsgálatokra specializálódott:
- A hűtőrendszer nyomáspróbája
- A fejtömítés integritásának ellenőrzése
- A kipufogógázok analizálása a hidrogén kimutatására
- Égési kamrák endoszkópos vizsgálata
Javítási költségek
A fejtömítés cseréje költséges lehet, járműtől és motor felépítésétől függően 1 500–4 000 lej közötti összegbe kerülhet, figyelembe véve:
- Márka és modell
- Motor összetettsége
- A chiulase felújításának szükségessége
- Más érintett alkatrészek cseréje
A hűtőrendszer problémáinak megelőzése
A rendszeres karbantartás segít megelőzni a legtöbb költséges problémát:
Rendszeres karbantartás
- Hűtőfolyadék cseréje a service ütemterv szerint
- A szint és a folyadék állapotának rendszeres ellenőrzése
- A radiátor és a hűtési kör tisztítása
- A kopó alkatrészek időben történő cseréje
Figyelmeztető jelek
Figyelj a következő tünetekre:
- A motor hőmérsékletének emelkedése
- A hűtőfolyadék szintjének csökkenése
- A hűtőfolyadék színének megváltozása
- Olaj jelenléte a hűtőfolyadékban
- Fehér füst a kipufogóban
A hűtőfolyadék bugyborékolása komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ennek elhanyagolása a motor teljes tönkremeneteléhez vezethet, és a javítás költségei akár tízezres forintban is megterhelhetik a büdzsét. Az időben történő diagnosztika és javítás megmentheti a motort és elkerülheti a váratlan, nagy költségeket.
