- Olajszivárgás figyelmeztető jelzés; időben reagálva elkerülhető a költséges motorjavítás.
- A kenési rendszer zárt; az olaj kering, soha nem hagyja el a blokkot.
- Tömítések/Simeringek kopása okozza; extrém hő, magas nyomás, rezgések, szennyeződés.
- Leggyakoribb szivárgási zónák: olajtartály-tömítés, főtengely-simering, szelepfedél-tömítés.
Az autó alatt megjelenő olajfoltok figyelmeztető jelzések lehetnek, amelyekre érdemes időben reagálni. Kezdetben talán csak egy apró foltnak tűnhet, de az olajszivárgások a kenési rendszer súlyos meghibásodásának jelei lehetnek, és ha ezeket figyelmen kívül hagyják, költséges motorjavításokat okozhatnak.
A motor úgy működik, mint egy zárt rendszer: az olaj és a hűtőfolyadék folyamatosan keringenek a komponensek között, és soha nem szabad, hogy a blokkot elhagyják. Ha ez az egyensúly felborul, a motor hosszú távon is megszenvedheti a problémát.
A kenésrendszer anatómiája
A megértéshez, miért jelennek meg a szivárgások, érdemes ismerni a motor szerkezetét. Három fő, fém részből áll:
- olajtartály vagy olajteknő – olaj tárolásáért felelős
- motorblokk – a dugók és a hengerek helye
- szelepfedél – a felső rész, amelyben a szelepszárak, a szelepek és az üzemanyag-ellátás található
Ezek a komponensek extrém körülmények között dolgoznak, nyomás és magas hőmérséklet mellett, és számos mozgó alkatrész található bennük. A rendszer integritását tömítések és simeringek összetett hálózata biztosítja a szorosság érdekében.
}
Miért jelennek meg olajszivárgások
Az olajszivárgások szinte mindig a tömítések vagy simeringek meghibásodásának eredményei. Ezek a komponensek rendkívül nehéz körülmények között működnek:
A kopást felgyorsító tényezők
- Extrém hőmérsékletek: Működés közben a égéstérben a hőmérséklet akár 2000 °C-ot is elérhet, a karterban pedig 120–150 °C is lehet.
- Magas nyomás: A kenőanyag nyomása a kenési rendszerben 2–6 bar között mozoghat, folyamatos terhelést adva a tömítéseknek.
- Intenzív rezgések: A dugattyúk mozgása, a hengerekben történő gyújtások és a főtengely forgása erőteljes rezgéseket okoz, amelyek állandóan terhelik a tömítéseket.
- Szennyeződés: A kopásból származó fémrészecskék lerakódnak a tömítésekre, gyorsítva azok kopását.
A tönkremenetel folyamata
A tömítések és simeringek általában speciális gumiból vagy elastomer anyagokból készülnek. Idővel ezek az anyagok:
- elveszítik rugalmasságukat a folyamatos hő miatt
- rideggé válnak és repedések jelenhetnek meg
- összetágulnak, réseket hagyva, amelyen keresztül olaj szivároghat
- kémiailag is degradeálódnak az olaj és üzemanyag kölcsönhatásra
Ha a szorítófény felülete kompromittálódik, a szivárgások kezdetben apró foltokként jelennek meg, de gyorsan nagymértékű olajveszteséghez vezethetnek, ha nem kezelik időben.
A szivárgás fő zónái
Olajtartály-tömítés
Az olajtartálytömítés az egyik leggyakoribb forrás, mivel a motor súlya és a vibráció folyamatosan igénybe veszi.
Főtengely-simering
A motor elején és hátulján található, ez a simering kulcsfontosságú a főtengely szorosságának fenntartásához.
Szelepfedél-tömítés
A motor felső részén elhelyezkedő tömítés, amely gyakran közvetlenül az olajszivárgást okozza a gyűjtőcsőre vagy égéscsatornára ledobódó olaj miatt.
Olajszűrő
Helytelen felszerelés vagy hibás tömítés olajszivárgást okozhat.
Az alacsony olajszint kockázatai
Bár mindenki tudja, hogy olaj nélkül a motor percek alatt tönkremehet, kevesen értik meg, milyen súlyos következményekkel járhat az alacsony olajszintű üzemelés.
Rövid távú hatások
- A hőmérséklet emelkedése: kevesebb olaj kevesebb hűtést jelent, ami a komponensek túlmelegedéséhez vezet.
- Elégtelen kenés: a nem elegendő olajnyomás miatt egyes alkatrészek nincsenek megfelelően védve.
- Alacsony nyomás: a kenési rendszer nyomása csökken, ami befolyásolja a hidroemelő és a feszítő elemek működését.
Hosszú távú következmények
- Dugattyú- és gyűrűkopás: a kenés hiánya növeli ezen kritikus alkatrészek kopását, ami a kompresszió csökkenéséhez és olajfogyasztáshoz vezet.
- Csapágyak károsodása: érzékeny alkatrészek súlyos károsodást szenvedhetnek, ami motor felújítását teheti szükségessé.
- Tappeták beragadása: a vezérlés súlyos meghibásodását okozhatja, ha a tappeták nincsenek megfelelően kenve.
- Fejtömítés égése: a megnövekedett hőmérséklet károsíthatja ezt a létfontosságú tömítést, ami olaj és hűtőfolyadék keveredéséhez vagy a kompresszió elvesztéséhez vezethet.
Az olajszivárgások azonosítása és diagnosztikája
Látható jelek
- Olajfoltok az autó alatt a parkolóban
- Olajnyomok a motor alsó részén
- Az olajszint csökkenése az olajcserék között
- Kékes füst a kipufogóból (belső szivárgás esetén)
Diagnosztikai módszerek
- A motor tisztítása és a szivárgási zónák monitorozása
- Szakmai vizsgálat fluoreszcens színező anyagokkal
- Elérhető tömítések vizuális ellenőrzése
- Olajnyomás monitorozása
Megelőző intézkedések és megoldások
Megelőző karbantartás
- Az olajcserék a javasolt időközönként
- A megfelelő specifikációjú olaj használata
- Az olajszint rendszeres ellenőrzése
- A motor hidegkezelésével kapcsolatos túlterhelés elkerülése
Szükséges javítások
Miután azonosították a szivárgás forrását, a javítást gyorsan el kell végezni a másodlagos károk elkerülése érdekében. A tömítés javításának költsége mindig kevesebb, mint a motor felújítása.
A szivárgásokat soha nem szabad figyelmen kívül hagyni. Gyors beavatkozás megmentheti a motort a költséges károktól, és jelentősen meghosszabbíthatja a jármű élettartamát. Az első szivárgás jeleire forduljon szakemberhez pontos diagnózisért és megfelelő javításért.
