Inainte sa ne ia iar iarna prin surprindere va sfatuim sa verificati valabilitatea trusei de prim ajutor, sa verificati nivelul antigelului si sa schimbati uleiul masinii.
Haideti sa vorbim despre tractiune: in ce stare sunt anvelopele masinii tale?
Daca ai impresia ca anvelopele nu sunt in conditii bune, este timpul sa le schimbi cu unele noi, concepute pentru conditii de iarna. Iata ce trebuie stiut.
Cum functioneaza anvelopele de iarna concepute pentru zapada?
Iarna pentru multi soferi este dificil de condus, mai ales in conditii de polei, cu namol, gheata sau pe un drum plin de zapada. Spre deosebire de anvelopele normale de vara, anvelopele de iarna/zapada au fost create special pentru a rezista conditiilor specificate mai sus. Anvelopele de zapada au benzi de rulare mai adanci si cu un model special conceput pentru a oferi aderenta exact in conditiile cele mai vitrege.
Utilitatea anvelopelor de iarna se observa nu cand mergi iarna pe un asfalt uscat la temperaturi mici, ci tocmai in cele mai vitrege conditii cand ai nevoie de aderenta maxima, aderenta pe care anvelopa de vara nu o poate oferi. Designul anvelopelor de iarna compacteaza si impacheteaza zapada in timp ce se deplaseaza masina, pentru a evita alunecarea.
Deci anvelopele de iarna sunt grozave pentru ca doar compacteaza zapada? Asta este singura diferenta? Nu. Intre ele si anvelopele all-seasons sau de vara, exista o diferenta de material. Anvelopele au in componenta cauciuc, material natural. Formula de cauciuc de la anvelopele de iarna le face sa fie mai gumoase, mai moi si mai flexibile astfel, chiar si la cele mai scazute temperaturi. Cu cat sunt mai moi si rizurile din banda de rulare se despica mai mult, cu atat anvelopa ofera mai multa aderenta. Acest lucru este extrem de util in special atunci cand franati pe un drum inzapezit.
Ca sa va imaginati mai bine, anvelopa de vara ramane tare ca un plastic si nu are rizuri care sa mareasca suprafata de contact atunci cand intra in contact cu zapada. Ati vazut ca anvelopele de iarna au niste crestaturi in zig-zag pe toata suprafata benzii de rulare? In acele crestaturi intra zapada si practic e ca si cum ai trage de o banda de cauciuc si ai mari suprafata de contact a anvelopei. Acum banda de rulare este mai mare si a si intrat in contact cu materialul de pe asfalt, fie el zapada, namol, etc. Ceea ce anvelopa de vara nu poate sa faca.
Cu siguranta te intrebi daca masina ta are nevoie de anvelope de iarna. Totusi la noi iernile nu mai sunt ce au fost.
Daca locuiesti la munte si zapada este mereu prezenta posibil mergi mereu cu anvelope de iarna. Acest lucru este si mai valabil daca aveti mereu de-a face cu alei abrupte.
Daca locuiti in oras si ninge o data pe iarna, poate anvelopele all-seasons sunt varianta cea mai corecta pentru masina. Anvelopele de iarna fiind mai moi decat anvelopele all-seasons sau de vara, ele se tocesc mult mai repede daca merg doar pe asfalt uscat sau uneori ud, chiar daca afara sunt 0 grade. In aceste conditii de oras unde nu intalnesc factorii pentru care ele au fost create, ele vor face doar mai mult zgomot si se vor toci mult mai repede comparativ cu alte anvelope.
