Avviamento a freddo: perché il motore gira a regime più alto?

Nel caso in cui guidiate molto e percorriate un gran numero di chilometri ogni giorno, probabilmente avrete notato che, quando aspettate al semaforo in folle, il regime del motore è di 800-1000 giri/min, mentre quando accendete il motore a freddo, il regime arriva anche a 1500 giri/min. In questo articolo vi spiegheremo perché il motore gira più veloce quando si avvia l’auto a freddo.

In pratica, il funzionamento del motore al minimo a un regime più alto del normale è una regolazione del computer dell’auto che mira a riscaldare il motore più velocemente, affinché raggiunga la temperatura ottimale di funzionamento. Se aspettate 5-10 minuti fino a quando il motore raggiunge i 90 gradi Celsius, noterete che il regime si stabilizza a un livello di circa 800 giri/min.

Quando avviamo un motore a freddo, un componente chiamato iniettore ausiliario di carburante spruzza piccole quantità di combustibile nel collettore di aspirazione per aiutare il motore a riscaldarsi più velocemente. Per ottenere la miscela corretta di aria-carburante, la valvola a farfalla si apre e aumenta automaticamente i giri del motore.

Considerando le spiegazioni che abbiamo fornito finora, potreste pensare che sia indicato aumentare il regime del motore per facilitare questo processo e riscaldare i componenti dell’auto più rapidamente. Tuttavia, non è consigliato farlo e tale operazione può essere addirittura dannosa per il motore; per questo motivo, dovremmo lasciar riscaldare il motore da solo.

È vero che un livello di regime più elevato aiuta a riscaldare il motore più rapidamente, ma se fate ciò mentre le temperature esterne sono basse e di conseguenza il flusso dell’olio è ridotto, a causa della lubrificazione insufficiente dei componenti del motore, provocherete un’usura precoce di questi e ridurrete la durata di vita del motore.