- P0171 indica una condizione magra nel cilindro 1 rilevata dal PCM.
- Sintomi comuni: accelerazione ridotta, avviamento difficile, possibile rumore da perdite d’aria.
- Cause tipiche: perdita d’aria o carburante insufficiente, es. filtro intasato o pompa difettosa.
- Diagnosi: controllare cablaggi/connettori, poi leggere codici e test drive dopo reset.
Questo codice si riferisce a un errore che si verifica nel sistema di funzionamento troppo magro del cilindro 1.
Indicatore
Il PCM ha rilevato una condizione di scarico magra per il cilindro 1. Il termine “magro” è definito come una quantità insufficiente di carburante.
Parametri di impostazione del codice
Il sensore di ossigeno a monte misura i livelli di ossigeno/carburante che escono dalle camere di combustione, prima di arrivare al convertitore catalitico. Il PCM confronta i segnali ricevuti dal sensore di ossigeno di scarico a monte, dal sensore di posizione della valvola a farfalla, dal sensore di flusso d’aria di massa e da vari sensori di conduttività del motore per calcolare un livello accettabile di carburante e aria presenti nei gas di scarico usati dal motore. Se questa quantità differisce di oltre il 25% dal valore di riferimento del produttore o se il sensore mantiene una lettura anomala per un periodo di tempo prolungato (solitamente 20 secondi), un codice verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento si accenderà sul cruscotto.
Sintomi del codice di errore OBD2 P0171
I sintomi includono una scarsa accelerazione, un avvio difficoltoso del motore, inattività del motore e un rumore eccessivo del motore causato da perdite d’aria.
Cause comuni del codice di errore OBD2 P0171
Questo codice è comunemente causato da una perdita d’aria dovuta a una pressione del carburante insufficiente. Le cause probabili includono un filtro del carburante intasato, una pompa del carburante difettosa, un malfunzionamento della valvola EGR o una perdita d’aria. Altre cause includono un sensore di flusso d’aria sporco, l’uso di sistemi di aspirazione dell’aria fredda che richiedono un elemento filtrante carico di olio, componenti del sistema di ventilazione positiva del basamento che aspirano aria in eccesso o perdite d’aria, un sensore di ossigeno difettoso, perdite tra la camera di combustione e il sensore di ossigeno, iniettori di carburante che si bloccano o non funzionano.
Diagnosi errata comune
I sensori di ossigeno sono spesso sostituiti erroneamente quando viene visualizzato questo codice. Molti veicoli sono riparati con successo sostituendo un filtro del carburante.
Diagnosi del codice di errore OBD2 P0171
Iniziate la diagnosi con un controllo visivo di tutti i cablaggi e i connettori. Cercate cavi bruciati e sostituite i circuiti e i connettori secondo necessità.
Se i cablaggi, i connettori e i componenti del sistema sembrano essere in buone condizioni di funzionamento, collegate lo scanner al connettore di diagnostica e registrate tutti i codici di errore memorizzati.
Queste informazioni possono essere estremamente utili nella diagnosi delle condizioni intermittenti che potrebbero aver contribuito alla memorizzazione di questo codice.
Continuate cancellando il codice e avviando il veicolo per vedere se il codice ritorna.
Dopo aver cancellato i codici, provate a riavviare il veicolo per vedere se il codice ritorna. Se il codice non ritorna immediatamente, potrebbe esserci una condizione intermittente.
Le condizioni intermittenti possono rappresentare una grande sfida per la diagnosi e, in casi estremi, potrebbero peggiorare prima che si possa effettuare una diagnosi corretta. Verificate il motore al minimo per verificare eventuali perdite eccessive di aria.
Non dimenticate di controllare le guarnizioni del collettore di aspirazione, la guarnizione del corpo farfallato, la valvola EGR e le guarnizioni per le perdite d’aria.
Se non si trovano perdite d’aria, il passo successivo è leggere la pressione del carburante.
Se la pressione del carburante è inferiore alla quantità specificata dal produttore, potreste sospettare un filtro del carburante intasato.
Se il filtro del carburante non contiene residui, controllate il corretto funzionamento della pompa del carburante e degli iniettori di carburante.
Se la pressione del carburante rientra nei limiti accettabili, controllate il flusso d’aria di massa per rilevare la presenza di detriti o altri residui.
Potete pulire il filo caldo del sensore di flusso d’aria di massa usando con attenzione un detergente adatto (detergente per elettronica o per freni) e un tampone di cotone, quindi soffiare con aria compressa.
Siate molto attenti nella pulizia del flusso d’aria di massa e lasciatelo asciugare completamente prima di reinstallarlo.