Le auto diesel sono dotate di un filtro antiparticolato che, a sua volta, porta con sé una serie di problemi man mano che l’auto invecchia. Se hai acquistato un Renault Koleos e presenta difetti al filtro antiparticolato, leggi attentamente l’articolo per evitare futuri problemi che potrebbero costarti una fortuna. In questo articolo parleremo di tutte le opzioni per pulire il filtro antiparticolato, anche da soli a casa. Discuteremo anche del costo della sostituzione del filtro antiparticolato.
Inizieremo con una breve presentazione del sistema di filtraggio dei gas di scarico diesel. Cos’è il DPF?
Il filtro DPF è un dispositivo di filtraggio dei gas di scarico situato dopo il motore. È progettato per trattenere particelle di dimensioni fino a 0,01 µm. Il DPF può essere posizionato prima o dopo il catalizzatore, in rari casi può essere montato tra due catalizzatori.
Perché il filtro antiparticolato è posizionato prima del catalizzatore dell’auto?
Il filtro antiparticolato richiede una temperatura elevata per la rigenerazione. La sua efficienza è compresa tra il 95% e il 100% quando si tratta di eliminare efficacemente le particelle dai gas di scarico, riducendo notevolmente le emissioni di particelle non bruciate e cenere dai gas di combustione. Le particelle trattenute dal filtro sono dannose per gli esseri umani, essendo facilmente inalate e rimanendo in sospensione nell’atmosfera, oltre a depositarsi sulle pareti dei polmoni, risultando cancerogene. Ecco perché la rigenerazione avviene in zone extraurbane.
Una breve storia. Quando è stato introdotto per la prima volta il filtro antiparticolato - DPF?
Nei motori a compressione di accensione, le prime auto con DPF sono state introdotte a partire dalle normative europee Euro 4, mentre a partire dalle normative Euro 5 (dal 2009 nell’Unione Europea) è diventato obbligatorio per tutti i motori diesel.
Può sembrare positivo che l’auto abbia un filtro antiparticolato che trattiene le particelle cancerogene e le espelle fuori dalla città. Tuttavia, in realtà, ciò che fa è spostare l’inquinamento dalla città alla campagna. Discuteremo ulteriormente dell’inquinamento alla fine dell’articolo.
Fino alla fine dell’articolo, esamineremo una domanda molto comune tra i proprietari di auto diesel. Qual è la durata del filtro antiparticolato - DPF su un Renault Koleos?
Dopo 10-15 anni, un filtro antiparticolato tende a intasarsi molto spesso e i problemi diventano sempre più frequenti e costosi. Quando si raggiunge questo punto, è necessario pulire il filtro (anche se la pulizia potrebbe non avere effetti a lungo termine) o sostituirlo. Un nuovo filtro antiparticolato ha un costo elevato, probabilmente lo saprai già, con prezzi che vanno da alcune migliaia di euro.
La pulizia viene effettuata con un’apparecchiatura speciale, rimuovendo il filtro dall’auto e utilizzando un’alta pressione. La pulizia costa circa 400 euro, oltre a questo, è necessario pagare la manodopera per la rimozione e l’installazione. È importante notare che esistono officine in Romania che danneggiano il filtro antiparticolato e lo disattivano.
Non dovresti farlo perché è illegale, l’auto non supererà l’ispezione tecnica periodica (ITP) e se verrai fermato dalla RAR (Registrul Auto Român) in strada, ti verranno ritirate le targhe e il certificato di immatricolazione. Oltre a tutti questi rischi, l’auto emetterà un odore sgradevole e i gas nocivi saranno presenti all’interno dell’abitacolo.
Quando ti presenti alla RAR per la verifica delle condizioni dell’auto, dovrai montare un nuovo filtro antiparticolato originale (che ha un costo elevato, come ho detto prima), altrimenti non potrai più circolare con l’auto in Romania. In pratica, se disattivi il filtro e vieni scoperto, dovrai comunque acquistarne uno nuovo.
È possibile pulire il DPF su un Renault Koleos a casa?
Sì, è possibile. Le soluzioni liquide come quelle di Protec vengono versate nel serbatoio dell’auto (spesso è necessario avere il serbatoio pieno) e devono essere lasciate agire da sole. Molte volte svolgono bene il loro lavoro e possono essere utilizzate come misura preventiva per prevenire l’intasamento del filtro. Tuttavia, non pensare che se il filtro è ostruito e utilizzi una soluzione miracolosa, il problema scomparirà in 5 minuti.
Come posso scoprire quanto è intasato il filtro antiparticolato su un Renault Koleos?
Come abbiamo già detto molte volte e ribadiamo, cerca un meccanico esperto, un tecnico competente, un’officina specializzata nella tua marca di auto, rappresentanti ufficiali o qualsiasi altro professionista che lavori costantemente sulla tua auto e sia specializzato nella tua marca. Come in ogni professione, anche nella meccanica ci sono persone specializzate in marchi specifici.
Porta l’auto da uno di questi professionisti, che lavorerà sulla tua auto quando necessario e che sia specializzato nella tua marca. Evita di portare l’auto da un meccanico generico, che potrebbe scaricare la colpa sui precedenti lavori effettuati, o che potrebbe rifiutarsi di aiutarti in caso di problemi gravi perché non vale la pena di dedicare 3 giorni di lavoro all’auto e ti indirizzerà altrove. Se sei qui, significa che possiedi un Renault Koleos, quindi porta l’auto da un professionista specializzato, che di solito tratta solo quella marca.
Come fanno i meccanici a determinare il grado di intasamento del filtro antiparticolato sulla tua auto senza smontarlo?
Tutto avviene con un tester professionale che consente di visualizzare i parametri dell’auto in tempo reale, tra cui il grado di intasamento del filtro antiparticolato, l’ultima rigenerazione effettuata dall’auto, la distanza percorsa durante l’ultima rigenerazione, se ci sono stati comandi di rigenerazione bloccati dal computer perché l’auto non ha soddisfatto le condizioni necessarie, quanta combustibile è stato utilizzato durante l’ultima rigenerazione, quando è necessaria la prossima rigenerazione, ecc.
Puoi utilizzare la soluzione di Protec per la pulizia dopo aver collegato l’auto al tester. Dopo averla utilizzata, riporta l’auto al tester e confronta le differenze prima e dopo. Verifica quanti punti percentuali del grado di intasamento la soluzione elimina dopo aver fatto il pieno di carburante.
Come si effettua la rigenerazione forzata del DPF su un Renault Koleos?
Non raccomandiamo questa tecnica, per questo ne discutiamo qui. La rigenerazione forzata dovrebbe essere effettuata solo da un professionista specializzato in DPF. Si tratta di un’operazione pericolosa e, se ci sono problemi gravi all’auto, potrebbe causare un incendio. Durante questa operazione, è obbligatorio eseguire l’intera procedura all’esterno e avere un estintore a portata di mano. La rigenerazione forzata viene eseguita anche tramite il tester ed è piuttosto rischiosa; non raccomandiamo di farlo a meno che non sia l’ultima soluzione possibile.
Come si effettua la rigenerazione in movimento del filtro antiparticolato (DPF) su un Renault Koleos?
L’auto esegue automaticamente la rigenerazione del DPF in movimento quando tutte le condizioni sono favorevoli, ma è utile sapere come attivarla manualmente quando necessario per pulire il filtro.
Come per la rigenerazione forzata, anche la rigenerazione in movimento deve soddisfare determinate condizioni. La logica della rigenerazione in movimento è che si verifica in ambienti extraurbani al fine di ridurre l’inquinamento nelle città.
Il filtro antiparticolato accumula gas in città perché l’auto viene utilizzata prevalentemente a basse velocità e la temperatura nel filtro non può aumentare. Tuttavia, durante il primo tragitto più lungo fuori città, il filtro si riscalda molto (oltre 800 gradi Celsius) e inizia a bruciare intensamente i depositi, emettendo un denso fumo bianco. In questo modo, l’inquinamento viene spostato fuori dalla città, come ho menzionato in precedenza.
Cosa devi fare per attivare manualmente la rigenerazione del filtro antiparticolato su un Renault Koleos?
Per attivare la rigenerazione in movimento su un Renault Koleos, devi guidare l’auto ad alte prestazioni (preferibilmente su un’autostrada o in una zona dove conosci bene la strada), accelerarla tra 3.000 e 3.500 giri al minuto per 20-30 minuti a una velocità superiore ai 100 km/h, in modo da consentire il raffreddamento del motore tramite l’aria. La temperatura nel filtro antiparticolato raggiungerà oltre 800 gradi Celsius nei primi minuti e inizierà la rigenerazione. Durante questo processo, il filtro brucia efficacemente i depositi e li espelle nell’atmosfera sotto forma di fumo bianco.
Se l’auto effettua la rigenerazione del filtro molto spesso, ogni 10 km, significa che il filtro è costantemente quasi completamente intasato. Verifica perché il filtro rimane costantemente intasato, poiché molto probabilmente il problema non dipende solo da esso.
