La spia dell’AdBlue di solito mostra che il liquido di scarico del motore è basso, il che impedisce l’avviamento del motore.
Finora i motori diesel sono stati generalmente riservati a camion e auto più grandi e pesanti. Tuttavia, a causa dell’elevata efficienza del diesel, oggi sono diventati molto più comuni sulle auto più piccole.
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Questa elevata efficienza deriva dal fatto che, intrinsecamente, il diesel ha più energia potenziale immagazzinata all’interno rispetto alla benzina normale.
Insieme all’energia extra, i motori diesel hanno un rapporto di compressione più elevato, che consente loro di estrarre più energia complessiva dal carburante rispetto a un normale motore a benzina.
Tuttavia, questa elevata efficienza ha un prezzo sotto forma di emissioni di scarico aggiuntive.
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Per aiutare il convertitore catalitico (catalizzatore) a decomporre i gas nocivi, il fluido di scarico diesel, ad esempio AdBlue, viene iniettato lentamente nel tubo di scarico e aiuta a trasformare i gas di scarico in azoto puro e vapore acqueo.
Il fluido vaporizza e una volta nel convertitore catalitico, gli ossidi di azoto si decompongono in acqua e azoto, che sono innocui.
Uno dei sistemi di scarico diesel più comuni utilizzati è l’AdBlue, che si trova nelle auto americane, europee e giapponesi.
Che cos’è la spia di avvertimento dell’AdBlue a bordo?
Il sistema AdBlue è dotato di una pompa che inietta una piccola quantità di fluido di scarico diesel a seconda delle condizioni di funzionamento del motore.
Un piccolo serbatoio con un sensore di livello del liquido immagazzina il liquido, quindi non sono necessarie ricariche frequenti.
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Ci sono tre spie sul cruscotto che possono essere accese per avvisarci di eventuali problemi con il sistema AdBlue. La prima luce è la spia di avvertimento di basso livello. Dovresti iniziare molto prima che il serbatoio sia completamente vuoto, in modo da avere abbastanza tempo per riempirlo.
Questa spia è solitamente gialla e una volta riempito il serbatoio con altro scarico AdBlue, dovrebbe fermarsi.
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Se non si riempie il serbatoio, alla fine diventerà rosso, il che non è un avviso di riavvio.
Quando questa spia è rossa, non sarà possibile riavviare il motore dopo averlo spento. Se ciò accade durante la guida, dovrai riempire il serbatoio di ADBlue, altrimenti non potrai riavviare il motore.
Questa è una funzione progettata per impedire ai conducenti di percorrere lunghe distanze senza alcun fluido di scarico. Anche in questo caso, una volta riempito il serbatoio, la luce dovrebbe spegnersi.
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Infine, se il computer rileva guasti del sistema, l’indicatore di servizio del motore si accenderà insieme all’avvertimento del livello del liquido.
Ciò potrebbe indicare un problema con il sistema di erogazione o il sensore di livello del liquido o potrebbe indicare che viene utilizzato un fluido errato.
Avrai bisogno di uno strumento di scansione per leggere il codice di errore e per capire cosa sta succedendo. Non ignorare questa spia, poiché l’utilizzo del tipo di liquido sbagliato potrebbe danneggiare permanentemente il sistema.
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È sicuro guidare con la spia Adblue accesa?
Fintanto che questa spia non indica un problema di sicurezza, ignorare l’avviso potrebbe impedire di avviare il motore.
Quando noti l’avviso di caduta del fluido, avrai ancora un po’ di tempo prima che sia assolutamente necessario rabboccare. Non dimenticarlo, altrimenti potresti rimanere senza liquido e potresti rischiare di rimanere bloccato.
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Fonte foto: mbdoctor.com, rovertune.co.uk, rivervaleserviceandmot.co.uk