- Guidare con il freno a mano tirato può danneggiare i componenti frenanti.
- Il calore eccessivo può far bollire il liquido, deformare i dischi e ridurre l’aderenza.
- Con trazione posteriore i danni tendono a essere più gravi.
- Segni di danno includono pedale morbido, vibrazioni, rumori e usura delle pastiglie.
Dimenticare il freno a mano tirato è un errore comune che può provocare danni costosi al sistema frenante. Questa situazione può verificarsi soprattutto quando si guida un’auto sconosciuta o in una giornata di fretta. Gli effetti variano da semplici inconvenienti a danni gravi alle componenti frenanti.
I segnali iniziali includono la perdita di potenza del motore e l’odore di bruciato dovuto al surriscaldamento delle pastiglie. La gravità dei danni dipende da diversi fattori: la velocità di guida, la durata della guida con il freno a mano e il tipo di trazione del veicolo.
Come influisce sul sistema frenante il freno a mano tirato
Effetti del calore eccessivo sui componenti
- Ebollizione del liquido dei freni: in situazioni estreme, il calore si può trasferire al liquido dei freni, riducendone l’efficacia
- Formazione di una pellicola sulle pastiglie: il calore crea una pellicola che rende le pastiglie molto scivolose, riducendo la capacità di frenata
- Deformazione dei dischi: le temperature elevate possono deformare i dischi dei freni, provocando vibrazioni durante la frenata
L’intensità con cui è stato tirato il freno a mano influisce anche sulla gravità degli effetti. Un freno leggermente attivo produce solo danni minimi, mentre un freno tirato al massimo può causare danni estesi.
Differenze tra trazione anteriore e trazione posteriore
Veicoli a trazione anteriore
- Le ruote potrebbero non girare affatto
- Le gomme strisciano sull’asfalto, producendo un rumore caratteristico
- Il conducente nota rapidamente il problema a causa della evidente perdita di potenza
Veicoli a trazione posteriore
- Il motore può superare facilmente la resistenza dei freni
- Il problema diventa evidente solo quando è troppo tardi
- Il rischio di danni gravi è maggiore
Guidare a lungo con il freno a mano tirato su un veicolo a trazione posteriore può causare usura prematura delle componenti e persino guasti catastrofici dei cuscinetti delle ruote o di altre parti del sistema frenante.
Segni che i freni sono stati danneggiati
Dopo un’esperienza di guida con il freno a mano tirato, è importante verificare lo stato del sistema frenante. Alcuni indicatori che mostrano che i componenti sono stati influenzati:
Pedale del freno morbido o spugnoso
- Problemi con il liquido dei freni
- Aria nei circuiti frenanti
- Deterioramento di alcuni componenti interni
Vibrazioni o pulsazioni in frenata
- Deformazione dei dischi freno
- Usura non uniforme delle pastiglie
- Necessità di sostituire le pastiglie dei freni
Rumori insoliti
- Scricchiolii durante la frenata
- Rumori metallici
- Suoni di sfregamento costante
Quando i componenti devono essere sostituiti
Le freni si usurano naturalmente e richiedono una manutenzione regolare. Guidare con il freno a mano tirato accelera questo processo di usura, potendo richiedere sostituzioni premature.
Pastiglie dei freni
Devono essere sostituite quando:
- Lo spessore del materiale di attrito è al di sotto della soglia raccomandata
- Presentano crepe o scolorimenti dovuti al calore
- Provocano vibrazioni costanti durante la frenata
Dischi freno
Devono essere sostituiti se:
- Sono deformati o ondulati
- Presentano crepe visibili
- Lo spessore è al di sotto della soglia di sicurezza
Liquido dei freni
Va sostituito se:
- Ha colore scuro o contiene impurità
- È bollito e ha perso le proprietà
- Il livello è diminuito significativamente
Prevenzione e raccomandazioni
Per evitare situazioni simili:
- Verifica sempre che il freno a mano sia rilasciato prima di partire
- Familiarizzati con le posizioni del freno a mano su diverse auto
- Presta attenzione ai segnali di avvertimento sul cruscotto
- Al primo segnale di problema, fermati in sicurezza e controlla i freni
Guidare con il freno a mano tirato può essere costoso, ma capire gli effetti e i segnali di avvertimento può aiutarti a evitare danni gravi e a mantenere il sistema frenante in condizioni ottimali di funzionamento.
