Cosa succede quando si guida con il freno a mano tirato?

Esistono molte situazioni in cui, per diverse ragioni, ci troviamo a partire e guidare per un po’ di tempo con il freno a mano tirato. Nelle auto dotate di sistemi elettronici ciò non dovrebbe essere possibile, ma per i veicoli con freno a mano manuale può accadere piuttosto spesso. Inoltre, quando guidiamo un’auto più vecchia, la resistenza può non essere molto elevata e ce ne accorgiamo solo dopo un certo tempo.

La situazione non è confortevole e può causare problemi abbastanza seri, ma non è la fine del mondo se guidate una volta con il freno a mano tirato. Potreste trovarvi in situazioni in cui siete obbligati a farlo, per esempio quando il freno a mano rimane bloccato e dovete recarvi in officina per risolvere il problema.

Per comprendere cosa può accadere quando guidate con il freno a mano tirato, dovete sapere come funziona questo sistema. La leva del freno a mano è direttamente collegata a un cavo, che azioniamo quando lo tiriamo o lo abbassiamo. Quando tiriamo la leva, il cavo agisce sulle pastiglie dei freni che vengono spinte verso l’alto contro i tamburi posteriori, immobilizzando il veicolo.

Nel caso in cui il veicolo sia dotato di un freno di stazionamento elettronico, il principio di funzionamento è identico, tranne per il fatto che non c’è un cavo e i freni sono azionati elettronicamente. Quando attivate il freno di stazionamento elettronico, un motore elettrico gira un pistone filettato nella pinza, che mantiene i freni sul disco in posizione.

Di seguito, presenteremo i principali problemi che potreste affrontare guidando con il freno a mano tirato:

Odore di bruciato

Evidentemente, quando guidate con il freno a mano tirato, anche se molto leggero, l’auto non avrà la stessa capacità di accelerazione e ci vorrà più sforzo per raggiungere le stesse prestazioni.

Se continuate a guidare senza accorgervene, noterete un odore di bruciato, proveniente dal surriscaldamento delle pastiglie dei freni, dovuto all’attrito eccessivo tra le pastiglie e i rotori o i tamburi. In tal modo, il grado di usura dei componenti aumenterà notevolmente e si potrebbe arrivare a distruggere alcune parti.

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Possibilità di incendio

È lo scenario peggiore, ma non deve essere escluso perché può accadere. L’attrito crea un livello di temperatura molto elevato, che sarà amplificato se all’esterno fa molto caldo. Quando c’è un grande aumento di temperatura, esiste sempre la possibilità di un incendio, provocato dalla più piccola scintilla. In caso di incendio, saranno causati danni considerevoli all’auto.

Vetrificazione dei freni

Anche se è un termine piuttosto strano, che si sente raramente, è ciò che accade se si esercita una pressione eccessiva sui freni. È uno dei segni più comuni che indicano che avete guidato con il freno a mano tirato. Dopo aver guidato con il freno tirato e che le pastiglie si sono fortemente surriscaldate, quando si raffreddano, producono una vetrificazione sui tamburi e i rotori. La loro superficie diventa molto più scivolosa, riducendo notevolmente la capacità di frenata, e la sicurezza del veicolo nel traffico ne sarà ridotta.

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Errata regolazione del cavo del freno di emergenza

Il freno a mano funziona grazie a una regolazione molto fine del cavo del freno. Se è troppo stretto, i freni non si libereranno completamente quando disattiviamo il freno di stazionamento, e se è troppo allentato, il freno a mano non svolgerà il suo ruolo e non potrà mantenere l’auto in posizione quando viene azionato. Guidando con il freno a mano tirato, questo sistema può essere facilmente compromesso, il che porterà a un allentamento della regolazione e non permetterà più di utilizzare correttamente il freno di stazionamento.

Vi state probabilmente chiedendo perché le auto non abbiano un sistema che impedisca di guidare con il freno a mano tirato, se questa operazione può causare tanti danni al veicolo. La verità è che, anche se non dovreste mai guidare con il freno a mano tirato, il sistema funziona come freno di emergenza nelle situazioni in cui non potete fermare il veicolo altrimenti. Detto ciò, quando siete in pericolo e non riuscite a fermare l’auto semplicemente premendo il pedale del freno o se questo non funziona correttamente, resta sempre la possibilità di attivare il freno a mano.

Se guidate a una velocità bassa, 20-25 km/h, e tirate il freno a mano, non dovreste sentire nessuna differenza rispetto a una situazione in cui frenate nelle stesse condizioni bruscamente. D’altra parte, quando vi spostate a una velocità più alta e azionate il freno a mano, i freni sull’asse posteriore si bloccano, le ruote cessano di girare e l’auto va in slittamento. Nel peggiore dei casi, potreste ritrovarvi in una situazione in cui il retro dell’auto scivola da un lato e il veicolo inizia a ruotare.

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