Ferodo freno: cos'è e quando deve essere sostituito?

Cos’è una pastiglia del freno?

La pastiglia del freno è praticamente una guarnizione dei freni e, come qualsiasi altra componente all’interno del sistema frenante, ha un ruolo molto importante quando si tratta della sicurezza di coloro che sono nel traffico. In questo articolo parleremo del modo in cui funziona la pastiglia del freno, del suo ruolo e della frequenza con cui deve essere sostituita per assicurarci che il sistema frenante continui a funzionare senza problemi.

Come funziona una pastiglia del freno?

Per comprendere correttamente come funziona una pastiglia del freno, dobbiamo sapere come funzionano i sistemi frenanti di un’auto. Frenare è una funzione relativamente facile da capire. Nel momento in cui ci muoviamo con l’automobile e premiamo il pedale del freno, il sistema frenante del veicolo trasferirà un certo livello di forza agli elementi del sistema ruota per ridurre la velocità del veicolo. Qualsiasi tipo di automobile ha nei propri componenti dischi o tamburi dei freni utilizzati attivamente nel processo di frenata. Nel momento in cui freniamo, la pastiglia del freno si sfrega contro il disco del freno o i tamburi e porta al processo di riduzione della velocità del veicolo. È essenziale controllare periodicamente il grado di usura della guarnizione per sostituirla in tempo utile quando non funziona più correttamente.

Qual è il ruolo di una guarnizione del freno?

Nel momento in cui freniamo, la placca della guarnizione dei freni servirà come base principale. La placca della guarnizione del freno ha il ruolo essenziale di mantenere la guarnizione sull’etrier del freno e di trasferire il calore ad altre parti che fanno parte dell’ingranaggio del sistema frenante. La maggior parte delle guarnizioni dei freni ha un’ammortizzazione inversa, sotto forma di lamine d’acciaio, molle o pellicole, progettate per ridurre al minimo possibile i rumori prodotti durante la frenata. Quando il conducente frena, la placca di freno tra la guarnizione e il disco di freno è pressata. Tra i due componenti esiste uno strato adesivo molto sottile, con uno spessore di circa pochi micrometri, che ha il compito di creare un limite di sicurezza tra i materiali quando esiste attrito.

Come sapere quale tipo di pastiglia del freno scegliere per la mia auto?

Quando si tratta di guarnizioni dei freni, quanto maggiore è il coefficiente di attrito, tanto più sarà in grado di mantenere sotto controllo i valori termici e minore sarà il grado di usura delle componenti. Quanto più intensamente viene utilizzato il veicolo e quanto più alta diventa la temperatura, tanto più scende il coefficiente di attrito. Detto ciò, quando scegliete una pastiglia del freno tenete presente:

Il fatto che le guarnizioni dei freni devono resistere nel tempo a valori di temperatura elevati

Il materiale con cui è costruita la pastiglia deve resistere all’abrasione e all’attrito per un lungo periodo di tempo senza danneggiare i dischi o i tamburi dei freni

Quando viene azionata la frenata la guarnizione non deve fare rumore

Leggi anche

Guarnizione della testa difettosa: sintomi, cause e soluzioni di riparazione

Due paragrafi introduttivi in italiano: La guarnizione della testa è una componente critica che si trova tra il blocco m...

I materiali di cui sono composte le guarnizioni devono resistere all’azione dei fattori ambientali e altre sostanze estranee, oltre a non essere influenzati dallo sporco

Qual è la durata di vita della pastiglia del freno?

Quando vogliamo sapere la durata di vita di una guarnizione dei freni, esiste una moltitudine di componenti o fattori che possono influenzare in modo significativo questa durata. In primo luogo, la durata di vita della guarnizione è diversa a seconda del produttore e della qualità della stessa. In secondo luogo, la struttura, la morbidezza e la durezza della guarnizione influiranno direttamente sulla velocità con cui si consuma. Non da ultimo, lo stile di guida del conducente può avere un impatto significativo su queste componenti.

In media, qualsiasi guarnizione dei freni ha una durata di vita compresa tra 20.000 e 40.000 km, a seconda dei fattori precedentemente menzionati. Quando la guarnizione del freno è morbida, avrà una durata di vita molto più breve e richiederà una sostituzione più frequente. Più la pastiglia è dura, più avrà un rapporto di usura ridotto, ma in alcune situazioni questo può portare all’apparizione di rumori durante la frenata. Se adotterete uno stile di guida difensivo e non siete soliti frenare molto bruscamente, non dovreste avere problemi con la guarnizione del freno per un lungo periodo di tempo.

Quali sono i segni di una pastiglia del freno usurata?

Il modo più semplice per capire se la pastiglia del freno è usurata o meno è premere con forza il pedale del freno e ascoltare se c’è qualche rumore insolito durante questa azione. Inoltre, quando la frenata brusca è insufficiente e non avviene in una breve distanza, sicuramente la pastiglia del freno è usurata. Un’altra variante per controllare lo stato della guarnizione è quella di premere a fondo il pedale del freno; in questo caso, se il pedale non completa il processo di rallentamento, sicuramente sia la guarnizione che le pastiglie dei freni sono usurate.

Leggi anche

Guarnizione della testata bruciata: sintomi, cause e conseguenze

Quando la tua auto non funziona più come dovrebbe e l’officina ti dice che hai la guarnizione della testata bruciata, è...

Cosa succede se la guarnizione del freno non funziona più?

Quando la guarnizione del freno è completamente usurata, noteremo che ne rimane solo una componente metallica attaccata al sistema di fissaggio della guarnizione. Quando freniamo ci sarà un attrito diretto tra questa componente metallica e il disco del freno. Quanto più utilizziamo il veicolo in questo stato, tanto più andremo a danneggiare il disco del freno che diventerà inutilizzabile. Quando il disco del freno è danneggiato, anche le pastiglie non funzioneranno correttamente e la sicurezza del conducente sarà notevolmente compromessa, poiché una guarnizione dei freni usurata riduce fino all’80% le prestazioni frenanti di un veicolo. Vi consigliamo, nel caso in cui notiate che la pastiglia del freno è finita, di non guidare più il veicolo e, se continuate a muovervi, di recarvi al service più vicino e di non superare la velocità massima di 30 km/h, per poter fermare in sicurezza.

Come si può verificare la guarnizione del freno?

Nel caso in cui non siate sicuri della condizione in cui si trova la guarnizione del freno del vostro veicolo e vogliate verificarla senza recarvi a un’officina auto, potete svolgere questa operazione molto semplicemente, senza bisogno di conoscenze speciali nel campo auto. La guarnizione del freno non dovrebbe essere più sottile di 3 mm o di ¼ degli etrier dei freni per assicurarci che continuiamo a guidare in sicurezza. Inoltre, quando la guarnizione è usurata è molto probabile individuare graffi sui dischi del freno e udire un forte rumore quando si aziona il pedale del freno.

Fonte: https://driver94.com/