- I clic ripetuti indicano problemi nel sistema elettrico o nel motorino di avviamento
- Un solo clic indica motorino di avviamento difettoso o relè guasto
- Diagnosi: prova di avviamento, verifica cavi, morsetti e batteria
- Misurare la tensione: 12,6V spento; 13,7–14,7V in moto
Ogni componente meccanica di un veicolo emette suoni specifici che ci aiutano a capire lo stato di funzionamento. Alcuni suoni sono normali, altri ci avvertono di potenziali problemi. I rumori possono variare dallo scricchiolio ai colpi, fino ai clic distinti.
Sebbene un rumore di clic possa avere diverse cause, inclusi problemi con la sospensione, la situazione più comune si verifica quando si gira la chiave per avviare il motore. Questo fenomeno indica di solito un problema nel sistema elettrico di avviamento del veicolo.
Perché il motore emette un clic?
Quando il motore non si avvia e si sente un clic o più clic ripetuti, il problema è molto probabilmente nel sistema elettrico o nel motorino di avviamento (elettromotore). Questi suoni sono segnali chiari che il flusso di energia elettrica verso i componenti di avviamento è interrotto o insufficiente.
Clic ripetuti: problemi con l’alimentazione elettrica
Se si sentono clic ripetuti e rapidi, ciò indica quasi certamente un problema con la batteria o l’alternatore. Il motorino di avviamento non riceve abbastanza energia elettrica per funzionare correttamente, e i tentativi ripetuti del sistema di avviamento di avviarlo producono questo suono caratteristico.
Passaggi per una diagnosi corretta:
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Test di avviamento con l’aiuto di un’altra auto (metodo ‘jump-start’). Se parte e poi si spegne, il problema è probabilmente all’alternatore. Se parte e funziona normalmente, la batteria richiede una ricarica.
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Ispezionate i cavi della batteria e assicuratevi che siano integri e correttamente collegati.
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Controllare lo stato dei morsetti della batteria:
- Se sono corrodite, pulirli con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua
- Se sono allentati, stringeteli correttamente
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Misurare la tensione con un multimetro: una batteria completamente carica dovrebbe segnare 12,6 volt a motore spento. Con il motore acceso, la tensione dovrebbe essere tra 13,7 e 14,7 volt. Valori inferiori indicano la necessità di ricaricare o sostituire la batteria.
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Verificare l’alternatore: se dopo la ricarica o la sostituzione della batteria il problema persiste, l’alternatore difettoso non ricarica correttamente la batteria.
Un solo clic: problemi con il motorino di avviamento
Un solo clic forte indica di solito un motorino di avviamento difettoso o un relè di avviamento guasto. In questa situazione, il motorino riceve corrente ma non riesce a eseguire la funzione di avviamento.
Procedura di sostituzione del motorino di avviamento:
- Sicurezza: scollegare i morsetti della batteria per prevenire cortocircuiti
- Accesso: sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e cavalletti
- Localizzazione: Identificate il motorino di avviamento (consultate il manuale del veicolo o cercate informazioni specifiche sul modello)
- Smontare: Rimuovere i componenti che ostacolano l’accesso al motorino
- Disconnettere: Rimuovere con cura tutti i cavi collegati al motorino, segnando la loro posizione
- Sostituzione: Installare il nuovo motorino di avviamento nella posizione di quello vecchio
- Ricollegare: Collegare i cavi al motorino di avviamento nuovo nell’ordine corretto
- Rimontare: Rimontare tutte le componenti rimosse
- Terminare: Abbassare il veicolo e ricollegare la batteria
- Test: Avviare il motore (potrebbero essere necessari alcuni tentativi).
Costi di riparazione per componenti del sistema di avviamento
Sostituzione della batteria
Il costo di una batteria auto varia tra 300 e 1000 lei, a seconda di:
- Capacità della batteria (Ah)
- Tipo di tecnologia (piombo-acido, AGM, gel)
- Marchio e qualità del prodotto
- Dimensioni specifiche del veicolo
Sostituzione del motorino di avviamento
Il prezzo di un motorino di avviamento nuovo varia tra 1000 e 5000 lei, a seconda di:
- Complessità del sistema di avviamento
- Potenza necessaria per il motore specifico
- Marca del veicolo
- Disponibilità sul mercato
A questi costi si aggiunge la manodopera, che può variare tra 200 e 500 lei.
Cause comuni di guasto del motorino di avviamento
- Contaminazione: olio, sporco e detriti metallici raggiungono il motorino di avviamento e influenzano le componenti mobili
- Corrosione: l’umidità e i sali sulle strade possono corrodere i contatti elettrici
- Usura meccanica: le parti mobili si usano nel tempo, soprattutto su veicoli con chilometraggio elevato
- Sovraccarico: i tentativi ripetuti di avviamento possono surriscaldare le avvolgimenti
- Età: i motorini di avviamento con oltre 10-15 anni sono predisposti a guasti
Sostituzione dell’alternatore
Il costo della sostituzione di un alternatore varia tra 800 e 3000 lei per la componente, più 300-600 lei di manodopera. Il prezzo dipende da:
- Potenza dell’alternatore (ampere)
- Complessità del sistema elettrico
- Marca e modello del veicolo
- Qualità del pezzo di ricambio
Miti e fraintendimenti comuni
Disconnettere la batteria risolve il problema?
No, scollegare e ricollegare la batteria non risolve il problema dei clic all’avviamento. Questa operazione può resettare temporaneamente alcuni moduli elettronici, ma non correggerà difetti meccanici o elettrici alla radice.
Prevenzione dei problemi di avviamento
Per evitare queste situazioni spiacevoli:
- Verificare regolarmente la batteria, soprattutto prima della stagione fredda
- Pulire i morsetti della batteria periodicamente per prevenire la corrosione
- Evitare lo scaricamento completo della batteria
- Verificare l’alternatore durante i servizi regolari
- Non ignorare i primi segnali di debolezza dell’avviamento
Il problema dei clic all’avviamento, sebbene frustrante, può essere risolto con una diagnosi corretta e un intervento tempestivo. Comprendere questi meccanismi vi aiuta a prendere decisioni informate e a evitare riparazioni costose tramite una manutenzione preventiva adeguata.
Fonte foto: readersdigest.ca, liveabout.com, 247breakdown.ie
