- Motore 1.6 L F16D4: VVT e collettore aspirazione variabile
- Rimuove il ricircolo dei gas di scarico; blocco ghisa, DOHC, 16 valvole
- Applicabilità: Chevrolet Aveo e Cruze; olio 5W-30/5W-40, capacità 4.5 L
- Regolazione valvole manuale ogni 90.000 km; termostato debole e perdite olio
Il motore Chevrolet da 1.6 litri chiamato motore F16D4 è il risultato dell’evoluzione del F16D3. Questo nuovo motore è stato equipaggiato con un sistema di regolazione variabile delle valvole (VVT) e un sistema che modifica le lunghezze del condotto di aspirazione e scarico (collettore di aspirazione variabile).
Infine, il problema con le valvole è stato risolto. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico è stato anche eliminato. Queste sono grandi cambiamenti. Come risultato, abbiamo ottenuto un motore più potente e sicuro.
Come la versione precedente, il motore ha un blocco cilindri in ghisa con albero a gomiti in acciaio e pistoni in acciaio forgiato, 16 valvole e due alberi a camme sopra la testa in alluminio (DOHC) sulla parte superiore del blocco motore, sistema di iniezione elettronica e accensione del carburante a punti multipli (non una catena). A proposito, questo motore è quasi una copia del modello A16XER prodotto da Opel.
- Olio motore raccomandato: 5W-30, 5W-40
- Capacità di olio motore, litri: 4.5
- Intervallo di cambio olio: 15.000 km
Applicabilità: Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze
Problemi del motore Chevrolet 1.6L F16D4 e affidabilità
- Se non controlli lo stato della cinghia di distribuzione, un giorno si verificherà un disastro al motore - valvole piegate, pistoni distrutti, ecc.
- Il termostato è il punto debole dei motori GM, e il modello F16D4 non fa eccezione.
- Perdite di olio dal coperchio della testa, come il modello precedente F16D3.
- Questo motore non ha più dispositivi idraulici. È necessario regolare separatamente le valvole ogni 90.000 km.
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