Martori de bord la Audi A4 - ce semnifica fiecare

Care sunt cei mai importanti martori de bord pe care trebuie sa ii cunoastem la Audi A4?

Atunci cand actionam cheia in contact, am observat cu siguranta faptul ca in bord se aprind mai multi martori de forme si culori diferite. Insa, daca nu ne-am confruntat cu o problema in functionarea autovehiculului, cei mai multi dintre noi nu cunosc semnificatia acestor martori.

Acest articol ofera informatii importante legate de martorii de bord, dar si indicatii in ceea ce priveste masurile care se impugn, atunci cand martorii se aprind si raman aprinsi in bord. In primul rand, trebuie sa specificam faptul ca este normal ca martorii sa se aprinda atunci cand actionam cheia in contact.

Insa, dupa o scurta perioada in care ECU testeaza functionalitatea corecta a fiecarui sistem, acesti martori trebuie sa stinga, rand pe rand. Un alt aspect important de mentionat este si acela ca gravitatea defectiunii aparute este semnalizata de culoarea martorului. Daca ECU detecteaza vreo defectiune, martorul ramane aprins in bord si impune o verificare amanuntita, pentru a determina cauza aprinderii acelui martor.

Culori diferite pentru martorii de bord ai Audi A4

Toti martorii de bord ai Audi A4 pot fi de culoare verde sau albastra, galbena sau rosie. Culoarea verde sau albastra este intalnita de obicei la martorii de lumina. Culoarea galbena ne atentioneaza cu privire la existenta unei defectiuni, insa culoarea rosie este cea care impune masuri urgente. In momentul in care se aprinde un martor iluminat in rosu, este indicat sa tragem pe dreapta si sa oprim motorul.

Semnificatia fiecarui martor de bord se regaseste in cartea tehnica a Audi A4. De asemenea, poti parcurge acest articol pentru a afla informatiile care te intereseaza. Martorii de bord sunt semnalizati la fel, indiferent de marca si modelul masinii. Ceea ce poate sa difere insa este pozitia acestora in bord.

Cei mai importanti martori care se pot aprinde in bord

Martorul Check Engine

Martorul Check Engine este unul dintre martorii care se aprind destul de des, tocmai din cauza ca semnifica o gama extrem de variata de defectiuni care pot sa apara. Martorul Check Engine poate sa semnalizeze o problema la nivelul motorului, dar si defectiuni de alta natura. Intrucat este un martor foarte important, specialistii recomanda o diagnoza corecta si complet, astfel incat problema sa fie remediata in cel mai scurt timp.

Martor presiune ulei aprins

Atunci cand acest martor se aprinde in bord, poate fi de culoare galbena sau rosie. Culoarea rosie indica faptul ca presiunea uleiului in motor este scazuta, ceea ce inseamna ca exista un risc foarte mare de a distruge motorul. In aceasta situatie, este indicat sa tragi pe dreapta si sa opresti masina, iar mai apoi sa folosesti o platforma pentru a ajunge la un service specializat. Un martor de ulei de culoare galbena indica faptul ca nivelul uleiului este mai scazut decat ar trebui.

Martor sistem de franare

Poate fi iluminat in rosu sau galben. Un martor sistem de franare de culoare galbena poate sa indice o defectiune aparuta la nivelul senzorilor. Cand este de culoare rosie, acest martor indica probleme importante in sistemul de franare. Actionarea franei de mana la Audi A4 determina aprinderea acestui martor.

Martor baterie aprins

Dupa cum era de asteptat, aprinderea acestui martor semnifica o problema aparuta la nivelul bateriei sau alternatorului. Aprinderea acestui martor de culoare rosie semnifica faptul ca avem circa doua-trei ore la dispozitie pentru a ajunge la destinatie. Pentru a fi siguri ca ajungem la destinatie, specialistii recomanda dezactivarea potentialilor consumatori.

Martor temperatura antigel

Acest martor ramane aprins atunci cand nivelul antigelului scade. Un nivel scazut al antigelului nu permite o racire corespunzatoare a motorului, ceea ce poate determina aparitia unor defectiuni importante.

Martori combustibil

Acest martor se aprinde in bord atunci cand nivelul combustibilului a scazut in rezervor. Fiecare autoturism are setat un anumit nivel al combustibilului care determina aprinderea acestui martor. Numarul exact de kilometri pe care ii poti parcurge din momentul in care se aprinde martorul se regaseste in cartea tehnica a autovehiculului. In general, valoarea acestuia este cuprinsa intre 80 si 100 de km.

In cazul in care se aprinde acest martor, specialistii recomanda sa alimentezi intrucat risti de altfel sa afectezi injectoarele, pompa de combustibil sau filtrele.

Martorul presiune in anvelope

TPMS - dupa cum sugereaza si numele, acest martor indica o presiune incorecta in anvelope, atunci cand se aprinde. Acest martor evalueaza atat presiunea, cat si temperatura si ramane aprins in conditiile in care acestea nu se incadreaza in limitele stabilite de producator.

Martor ASR

Martor control tractiune - cand dezactivam ASR-ul si ESR-ul autovehiculului, acest martor ramane aprins. Daca insa nu am actionat in acest sens si martorul ramane aprins, inseamna ca a aparut o defectiune la acest nivel. Aceasta defectiune poate fi localizata la nivelul unui senzor de turatie roata. Aprinderea acestui martor ne indica faptul ca ABS-ul si ESP-ul nu mai pot functiona.

Martorul de bujie incandescenta

In cazul in care acest martor ramane aprins, vom suspecta o problema la nivelul bujiilor incandescente. Acest martor apare in dotarea motoarelor Diesel. Daca este vorba doar de o singura bujie arsa, Audi A4 va avea tendinta sa porneasca mai greu, in special in conditii de temperatura mai scazuta. In plus, vom remarca si faptul ca masina scoate fum negru. In cazul in care problema este localizata la mai multe bujii, este posibil ca masina sa nu mai porneasca deloc.

Citește și

Martor airbag aprins în bord: cauze, funcționare și soluții

Martorul airbag-ului este unul dintre cei mai importanți indicatori de pe tabloul de bord, dar mulți șoferi nu înțeleg g...

Acestia au fost cei mai importanti martori de bord ai modelul Audi A4. Vom descrie succint mai jos semnificatia fiecarui martor care poate sa se aprinda in bord la Audi A4.

1. Probleme la proiectoarele de ceata.
2. Probleme la sistemul de servodirectie. In acest caz volanul masinii se va roti mai greu si in cele mai multe cazuri o sa auziti zgomote ca de frecare atunci cand incercati sa rotiti volanul, mai ales pe loc
3. Probleme la stopul/stopurile de ceata.
4. Nivel scazut al lichidului de parbriz. Prin completare cu lichid se anuleaza martorul.
5. Martor al placutelor de frana. Acestea trebuie schimbate atunci cand martorul se aprinde in bord. Dupa ce schimbati placutele de frana faceti o reinvatare din tester.
6. Cruise control-ul este pornit.
7. Martor semnalizari.
8. Probleme cu senzorii de ploaie si de lumini automate.
9. Temperatura de afara se apropie de pragul de inghet, apare de la 3 grade in jos.
10. Aveti informatii noi despre starea masinii, necitite.
11. Probleme cu sistemul de aprindere la diesel. Cel putin o bujie incandescenta nu functioneaza.
12. Avertizare de ceata.
13. Probleme cu contactul masinii sau cu imobilizatorul
14. Cheia nu se afla in masina sau in imediata apropiere.
15. Cheia masinii a ramas fara baterie. Daca nu o schimbati repede puteti sa nu mai intrati in masina.
16. Daca aveti un senzor automat de franare sau sistem ACC, martorul acesta va spune ca sunteti prea aproape de masina din fata si trebuie sa reduceti distanta.
17. Masina va spune sa apasati pedala de ambreiaj.
18. Masina va spune sa apasati pedala de frana.
19. Probleme cu imobilizatorul masinii.
20. Ai pornit faza lunga.
21. Martor senzor TPMS, unul din pneuri nu mai are presiunea corespunzatoare.
22. Pozitiile sau faza scurta este pornita.
23. Probleme la oricare din becurile exterioare, faza lunga, scurta, semnalizari, stopuri.
24. Probleme cu stopul pe frana.
25. Probleme cu DPF-ul sau filtrul de particule. Acest martor apare doar la masinile diesel.
26. Eroare a sistemului de remorcare.
27. Probleme la sistemul de suspensii pe aer.
28. Daca aveti Lane Assist, acest martor va anunta ca ati depasit banda dumneavoastra. Poate sa apara in timp ce volanul vibreaza tare.
29. Problema cu convertizorul catalitic/catalizatorul masinii.
30. Nu aveti centurile de siguranta montate.
31. Frana de mana este actionata. Daca nu este actionata inseamna ca aveti o problema cu sistemul de franare
32. Problema cu bateria/alternatorul masinii.
33. Ajutor la parcare. De obicei apare odata cu un afisaj al senzorilor de parcare.
34. Trebuie sa faceti rezivia masinii.
35. Faruri adaptive.
36. Martor care indica inclinatia farurilor.
37. Probleme cu spoilerul spate. ( doar spoiler automat, controlat electric )
38. Probleme cu sistemul de decapotare al masinii.
39. Probleme cu airbag-urile.
40. Martor al franei de mana.
41. Acest martor va anunta ca aveti apa in filtrul de combustibil.
42. Cel putin un airbag este dezactivat.
43. Aveti o eroare mecanica sau electrica.
44. Martor faza scurta.
45. Filtru de aer murdar, trebuie inlocuit.
46. Masina merge in modul ECO.
47. Ajutor la coborarea in panta activat.
48. Motorul are o temperatura ridicata, trageti pe dreapta si opriti masina.
49. Probleme cu sistemul ABS, evitati franarile bruste.
50. Probleme cu filtrul de combustibil.
51. Aveti cel putin o usa deschisa.
52. Capota este deschisa.
53. Mai aveti putin carburant in rezervor.
54. Eroare la cutia de viteze automata. Problemele pot fi diverse, de la mecatronic, la ambreiaje sau convertizor de cuplu.
55. Aveti activat limitatorul de viteza, nu puteti depasi o anumita viteza preselectata.
56. Probleme cu amortizoarele masinii.
57. Presiune scazuta a uleiului.
58. Dezaburirea parbrizului activata.
59. Portbagajul este deschis.
60. Controlul stabilitatii este pornit.
61. Senzor de ploaie.
62. Masina are probleme la motor. Noxele sunt la un nivel prea ridicat.
63. Dezaburire luneta.
64. Stergatoare automate pornite.