- Bateria slabă, borne murdare sau solenoid blocat împiedică pornirea.
- Ciclarea cheii: porni repetat, așteaptă, apoi încearcă din nou.
- Lovirea ușoară a bornelor bateriei poate îmbunătăți contactul.
- Lovirea motorului de pornire poate elibera contacte blocate.
Din păcate, există momente în care mașina va refuza să pornească din senin. Nimeni nu își dorește să se confrunte cu o astfel de problemă, dar ea poate să apară, așa încât este important să știi cum să procedezi. Înainte de a apela la o mașină de tractare care să te ducă cu autovehiculul la service, ar putea exista câteva metode mult mai simple prin care să faci mașina să pornească și să salvezi o grămadă de bani.
Majoritatea oamenilor nu păstrează, din păcate, un set de scule de mecanic în portbagaj. Așa că, atunci când mașina nu pornește și rămâi blocat cu motorul mort, te simți destul de neajutorat. Dar nu renunța imediat dacă mașina nu pornește, ci încearcă sfaturile pe care ți le vom da în acest articol, iar lucrurile s-ar putea să arate cu totul altfel.
Diagnosticarea problemei prin simptome
Am întocmit o listă de trucuri pe care le poți încerca atunci când mașina ta nu pornește, și niciunul dintre ele nu necesită unelte. Sunt aranjate în funcție de simptome și nu ai nimic de pierdut dacă le încerci dacă mașina nu pornește. Bineînțeles, nu vor rezolva problema de fond, dar unul dintre ele ar putea face ca motorul să pornească, astfel încât să te poți îndrepta spre cel mai apropiat mecanic pentru a rezolva problema.
Când motorul se “îneacă” la pornire
Dacă mașina se “îneacă” când încearcă să pornească, pare că vrea să “o ia”, dar tot nu pornește, acest lucru poate fi cauzat de:
- O baterie slabă
- Bornele murdare ale bateriei
- Un motor de pornire uzat
- Un solenoid blocat
S-ar putea să fie nevoie doar de o pornire prin alimentarea bateriei mașinii, dar există câteva trucuri pe care să le încerci înainte de a scoate cablurile de pornire sau demarorul electric.
Încercați să acționați cheia
Dacă sistemul electric al mașinii se aprinde, dar motorul nu pornește, aprindeți lumina de pe plafon și urmăriți-o în timp ce încercați să porniți motorul. Dacă lumina se stinge, este un semn că bateria este foarte slabă - aproape moartă.
Pentru a încălzi bateria, bornele și demarorul, încercați trucul ciclării cheii:
- Rotiți repetat cheia în poziția de pornire de aproximativ 10 ori la rând
- Opriți-vă și așteptați cinci minute
- Apoi încercați să porniți motorul
În cazul în care lumina de pe plafon a rămas aprinsă atunci când ați rotit cheia, treceți la următorul truc.
Încercați să “aduceți la viață” bornele bateriei
Nu ai cum să cureți bornele corodate ale bateriei atunci când ești blocat fără unelte. Dar poți încerca să muți sau cel puțin să zgâlțâi bornele suficient pentru a face un contact mai bun.
Loviți fiecare terminal al bateriei cu ceva tare pentru a-l roti ușor în jurul stâlpului bateriei dacă mașina nu pornește. Apoi încercați să porniți motorul.
Încercați să loviți butonul de pornire
Dacă aveți acces la motorul de pornire, încercați să îl loviți cu levierul de cauciuc de la cricul auto. Uneori, contactele electrice se blochează și pot fi eliberate prin lovirea lor.
Când nu se aude niciun clic la rotirea cheii
Încercați să mutați schimbătorul de viteze
Cu piciorul pe frână, deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și încercați să porniți motorul. Dacă nu funcționează, deplasați-o înapoi în poziția de parcare și încercați din nou.
Mutarea schimbătorului de viteze restabilește uneori contactul electric în interiorul selectorului de gamă al transmisiei (cunoscut și sub numele de comutator de siguranță la punctul mort).
Când motorul pornește dar se înecă
Iată câteva trucuri pe care le puteți încerca dacă motorul pornește, dar apoi se înecă.
Încercați să schimbați releele
Cu radioul oprit, rotiți cheia în poziția de pornire și ascultați un bâzâit de două secunde. Acesta este pompa de combustibil care amorsează sistemul de injecție. Dacă nu auziți niciun sunet, releul pompei de combustibil poate fi defect sau pompa poate fi pe ducă.
Paşii de urmat:
- Găsiți locația releului pompei de combustibil în manualul de utilizare sau pe legenda pentru capacul cutiei de siguranțe de sub capotă
- Trageți releul pompei de combustibil drept în sus
- Găsiți un alt releu cu același număr de piesă și schimbați-l cu pompa de combustibil
- Împingeți-l direct în priză
- Încercați să porniți motorul după aceea
Încercați să loviți rezervorul de combustibil
Dacă mașina nu pornește, loviți de mai multe ori partea de jos a rezervorului de combustibil cu un obiect dur pentru a zdruncina motorul pompei de combustibil, mai ales dacă este puțin combustibil în el. Încercați apoi să porniți vehiculul.
Încercați să desfundați un motor inundat
Dacă simțiți miros de benzină, înseamnă că motorul este înfundat. Apăsați pedala de accelerație până la podea și mențineți-o acolo în timp ce porniți motorul.
Încercați să păcăliți calculatorul
O scurgere de vid sau un senzor de temperatură defect poate avea ca rezultat un amestec aer/combustibil prea slab pentru a porni un motor rece. Dacă ați încercat toate celelalte trucuri prezentate aici și mașina dumneavoastră nu pornește, apăsați accelerația până la jumătate și încercați să porniți motorul. Acest lucru îi va spune computerului să adauge mai mult combustibil.
Când să apelați la specialiști
În cazul în care niciuna dintre aceste metode nu funcționează, probabil vă confruntați cu o defecțiune mai gravă. În acel moment este indicat să apelați la un service de specialitate și să tractați mașina pentru o inspecție serioasă.
Probleme mai complexe care necesită intervenția unui mecanic pot include:
- Defecțiuni ale sistemului de injecție
- Probleme cu bobina de aprindere
- Filtru de combustibil înfundat
- Senzori defecți (MAP, MAF, temperatura)
- Probleme cu pompa de înaltă presiune
- Defecțiuni ale modulului de control al motorului (ECU)
