Mercedes-Benz A-Class W168 (1997-2004): Păreri proprietari și probleme cunoscute

Mercedes-Benz A-Class W168 a marcat debutul mărcii germane în segmentul compactelor, fiind primul model cu tracțiune față din istoria companiei. Lansată în 1997, această generație a rămas în producție până în 2004, vânzându-se peste 1,1 milioane de unități la nivel mondial.

Deși a debutat cu controverse legate de stabilitatea în manevre bruste, problemă rezolvată prin implementarea sistemului ESP și modificări la suspensie, W168 a devenit o alegere populară pentru cei care căutau un Mercedes accesibil și practic pentru folosința urbană.

Istoria și contextul Mercedes A-Class W168

În 1994, Mercedes-Benz a confirmat planurile de lansare a unei mașini compacte care să democratizeze accesul la marca premium germană. Clasa A avea să fie primul model entry-level al companiei, destinat să concureze direct cu Audi A3 și Volkswagen Golf.

Lansarea oficială a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în toamna anului 1997, după ce mașina fusese prezentată presei la sfârșitul anului 1996. W168 se remarca prin designul său neconvențional, cu înălțime mare și proporții compacte, optimizate pentru spațiul interior.

Controversa din 1997 a marcat profund istoria modelului. Publicația suedeză Teknikens Värld a descoperit că A-Class se răsturna în testul tradițional de evitare a obstacolelor. Inițial, Mercedes a negat problema, dar ulterior a suspendat vânzările timp de trei luni pentru a implementa controlul electronic de stabilitate ESP și pentru a modifica suspensia. Costul acestor modificări a fost de 300 de milioane de mărci germane, adăugate la investiția inițială de 2,5 miliarde.

Experiența proprietarilor: De ce au ales A-Class W168

DailyDriven a colectat mărturii directe de la proprietarii acestui model pentru a oferi o perspectivă realistă asupra experienței de deținere.

Ularu Ion Daniel explică alegerea sa: “Buget redus. Practică, fiabilă, oportunitate. Bună la consum și la confort.” Această mărturie ilustrează perfect poziționarea W168 ca o alternativă accesibilă la Mercedes-urile tradiționale.

Codau Silviu completează: “A fost prima mașină achiziționată. Am vrut ceva mic pentru oraș și cred că am făcut o alegere bună.” Această abordare reflectă profilul tipic al cumpărătorului de A-Class - persoană tânără sau cu experiență limitată, care dorește calitatea Mercedes într-un format compact.

Probleme comune Mercedes A-Class W168

Experiența pe termen lung a relevat câteva puncte slabe recurente la acest model:

Probleme cu filtrul de particule (DPF)

Motoarele diesel dezvoltă frecvent probleme cu filtrul de particule DPF, în special la folosirea predominant urbană. Regenerarea incompletă duce la înfundarea filtrului, cu costuri de reparație substanțiale.

Defecțiuni la cutia de viteze

Cutia CVT (Continuously Variable Transmission) se dovedește punctul cel mai vulnerabil al ansamblului motopropulsor. Cutia de viteze CVT poate dezvolta probleme după 100.000 km, manifestate prin trepidații, zgomote sau blocări.

Probleme de suspensie

Suspensia este responsabilă pentru aproape jumătate din toate problemele raportate. Elementele cel mai afectate sunt brațele scurte, bieletele de bara stabilizatoare și amortizoarele. Costurile de reparație pot fi ridicate din cauza specificității componentelor Mercedes.

Defecțiuni la bobina de inducție

Motoarele pe benzină pot dezvolta probleme cu bobinele de inducție, manifestate prin ratee, consum crescut și funcționare neuniformă.

Gamma de motorizări disponibile

W168 a beneficiat de o gamă diversificată de propulsoare, de la economice până la performante:

Motoare pe benzină

• A140 (M 166 E 14): 80 CP, 130 Nm - propulsorul de bază, economic dar lipsit de prestații
• A160 (M 166 E 16): 101 CP, 150 Nm - compromisul ideal între consum și performanțe
• A190 (M 166 E 19): 123 CP, 180 Nm - versiunea mai sportivă pentru majoritatea clienților
• A32K AMG (M 112 E 32 ML): 349 CP, 450 Nm - versiunea de performanță extremă, foarte rară

Motoare diesel

• A160 CDI (OM668 DE 17 A red): 59 CP, 160 Nm - propulsorul diesel de bază, foarte economic
• A170 CDI (OM 668 DE 17 LA): 89 CP, 180 Nm - cel mai echilibrat diesel din gamă

Experiența de condus și consumurile reale

Conceptul sandwich al A-Class, cu motorul montat sub planșeu, oferă o experiență de condus unică. Poziția înaltă de conducere și vizibilitatea excelentă sunt punctele forte ale modelului.

Spațiul interior și versatilitatea

Datorită designului inovator, A-Class oferă un spațiu interior surprinzător pentru dimensiunile externe. Sistemul modular de scaune permite 72 de configurații diferite, cu volume de încărcare între 390 și 1.740 litri (cu scaunul pasagerului îndepărtat).

Ansamblul structural integra elemente de siguranță avansate pentru perioada respectivă, cu module frontale din aluminiu înlocuibile și aripi din plastic care se regenerează după impacturi minore.

Comportamentul rutier - mărturii directe

Ularu Ion Daniel descrie experiența: “În oraș se conduce bine, în timp ce în afara orașului este excelentă atât timp cât nu depășești 120 km/h.” Această limitare de viteză reflectă centrul de greutate ridicat și comportamentul specific în viraje rapide.

Codau Silviu completează: “În oraș este perfectă dacă nu ai gropi. În afara orașului la fel de bine.” Observația legată de gropi evidențiează suspensia relativ rigidă, necesară pentru stabilitate.

Consumurile în utilizarea reală

Proprietarii raportează consumuri rezonabile pentru categoria de masă:

• Utilizare mixtă: 5-6 l/100km (Codau Silviu)
• Detaliat: 5-6 l/100km în afara orașului, 10-12 l/100km în oraș (Ularu Ion Daniel)

Aceste valori se înscriu în parametrii normali pentru motoarele mici pe benzină din perioada respectivă.

Fiabilitatea pe termen lung

Statisticile de piață plasează A-Class W168 sub media de fiabilitate a segmentului premium, fiind considerabil mai puțin fiabilă decât contemporanele Audi A3 sau VW Golf.

Analiza zonelor problematice

Problema principală rămâne suspensia, responsabilă pentru aproape 50% din defecțiunile raportate. Amplasarea joasă a alternatorului constituie o altă vulnerabilitate, în special în absența protecției inferioare.

Experiențele proprietarilor cu fiabilitatea

Ularu Ion Daniel raportează: “Alternatorul, fiind amplasat foarte jos se udă des și face probleme în lipsa scutului.” Această problemă poate fi prevenită prin montarea protecției metalice originale.

Codau Silviu confirmă tendințele statistice: “Am avut mici probleme cu brațul scurt și bieletele. În rest totul este ok.” Această mărturie validează problemele recurente la suspensie, dar sugerează și că majoritatea defecțiunilor sunt minore.

Prețurile pe piața second-hand

Analiza pieței românești relevă prețuri accesibile pentru W168, reflectând deprecierea accentuată:

• Mercedes A-Class A170 1.7 diesel (1999, 250.000 km): 1.000 euro
• Mercedes A-Class 170 CDI (2004, 150.000 km): 1.790 euro

Aceste prețuri pozițonează W168 ca o alternativă accesibilă pentru cei care doresc un Mercedes la buget limitat.

Recomandări pentru achiziție

Lista de verificări esențiale

1. Suspensia: Verificați brațele, bieletele și amortizoarele pentru uzură
2. Cutia de viteze: Testați funcționarea CVT-ului pe trasee variate
3. Sistemul de alimentare: Controlați DPF-ul la dieseluri
4. Alternatorul: Verificați funcționarea și prezența protecției inferioare
5. Istoricul service-urilor: Documentația completă indică îngrijire corespunzătoare

Sfatul unui proprietar experimentat

“Dacă vor o mașină ieftină și cu care să își facă treaba în oraș e perfectă. Să fie atenți la motor și la cum arată mașina sub scut” - recomandarea unui proprietar DailyDriven subliniază poziționarea ideală a W168 ca vehicul urban accesibil.

Concluzie

Mercedes A-Class W168 rămâne o opțiune viabilă pentru cei care caută un Mercedes accesibil, cu condiția unei selecții atente și a unor așteptări realiste. Deși fiabilitatea nu atinge standardele premium tradiționale, raportul preț-calitate poate fi atractiv pentru utilizarea predominant urbană.