- Resoftarea ECU Stage 1 crește puterea și cuplul, uneori reducând consumul.
- Mașinile Turbo pot atinge până la +50% putere; aspirate aproximativ +10%.
- Costul se situează între 300-450 euro, cu echipamente licențiate și garanție.
- Se poate realiza la domiciliu în București sau la sediu, în funcție de procedură.
Dacă te-ai gândit vreodată să îți îmbunătățești performanțele mașinii fără modificări mecanice complexe, resoftarea ECU (Stage 1) ar putea fi soluția ideală. Prin modificarea software-ului unității de control a motorului, poți obține creșteri semnificative de putere și cuplu, dar și o reducere a consumului de combustibil.
Înainte de a lua această decizie importantă, este esențial să înțelegi procesul, beneficiile, riscurile și costurile implicate. În acest ghid complet, îți explică tot ce trebuie să știi despre soft auto și chip tuning.
Cu cât va crește puterea mașinii după modificarea software-ului?
Acum poți afla foarte ușor cum se vor îmbunătăți performanțele mașinii tale după Stage 1. Mergi în secțiunea Chiptuning, alege marca, modelul și motorizarea și vei vedea exact ce putere va dezvolta mașina după softul auto/chip tuning.
Creșterile de putere diferă de la mașină la mașină în funcție de:
- Capacitatea cilindrică a motorului
- Capacitatea turbinei
- Sistemul de injecție
- Sistemul de admisie
- Capacitatea de răcire
- Limitele cutiei de viteze
Mașinile supralimentate (cu turbină) au cele mai bune rezultate în urma resoftării, unele având creșteri chiar de până la 50%. Un simplu exemplu: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzină, 200 CP și 330 Nm va avea un câștig de 110 CP și 130 Nm.
Motoarele natural aspirate nu au creșteri mari de putere și de cele mai multe ori se încadrează într-un procent de aproximativ 10%. Un simplu exemplu: o mașină aspirată cu 100 CP și 200 Nm va avea un câștig de 10 CP și în jur de 15 Nm.
Prețul pentru soft auto Stage 1 și costurile implicate
Un soft de calitate, dezvoltat și testat pe dyno în prealabil de Quantum Tuning UK, te va costa la noi între 300 și 450 de euro, în funcție de marca și modelul mașinii.
Toate echipamentele pe care le folosim pentru a comunica cu calculatorul mașinii sunt originale și licențiate, așa că aveți garanția că procesul de citire/scriere a ECU (calculatorul motorului) se va face în siguranță și nu există riscuri de pierderi de date sau riscul ca mașina să nu mai pornească după intervenție.
Probleme de acest gen sunt des întâlnite în cazul echipamentelor nelicențiate sau contrafăcute.
La cerere, ne putem deplasa la domiciliul clientului (doar în București), numai dacă mașina suportă scrierea/citirea software-ului prin portul de diagnostic OBD. În cazurile în care procedura este una diferită, clientul va trebui să se deplaseze la sediul nostru.
Care sunt avantajele resoftării motorului (Stage 1/Chip Tuning)?
Este oare posibil să îmbunătățești performanțele motorului fără să recurgi la modificări fizice? Dacă răspunsul tău este da, înseamnă că ești familiar cu software-urile auto sau chip tuning.
Resoftarea (modificarea software-ului auto) înseamnă modificarea software-ului implicit al unității de control a motorului (ECU). Modificările sunt menite să crească performanțele mașinii în limitele permise de producător.
Cum funcționează unitatea ECU în mașinile moderne
Vehiculele moderne sunt echipate cu computere de bord care au o plajă largă de responsabilități, controlând funcții precum:
- Injecția de combustibil
- Senzori de temperatură și presiune
- Fluxul de aer
- Presiunea din turbină
- Răspunsul pedalei de accelerație
- Sistemul de aprindere
Prin modificarea software-ului auto poți customiza sistemul de aprindere, injecție, etc. ceea ce duce la îmbunătățirea performanțelor mașinii și chiar la reducerea consumului de combustibil.
Beneficiile principale ale resoftării
- Creșterea puterii și cuplului în limitele sigure ale componentelor
- Îmbunătățirea răspunsului la accelerație
- Reducerea consumului de combustibil cu până la 10-15%
- Eliminarea limitărilor artificiale impuse de producător
- Experiență de condus mai plăcută și mai dinamică
Întrebări frecvente despre soft auto
Va fi afectat motorul pe termen lung?
Nu. Toate modificările sunt făcute în parametrii admiși de producător și se încadrează în toleranțele componentelor motorului. Motoarele de pe mașinile de serie sunt concepute cu o marjă de siguranță de până la 40-50%, iar această marjă diferă bineînțeles de la o motorizare la alta.
Ne putem da seama de acest lucru când vedem 2 mașini din aceeași gamă cu aceeași motorizare, dar cu output de putere diferit. Exemplu: Mini One 1.5T 75 CP vs Mini Countryman 1.5T 135 CP - aceeași motorizare pusă pe 2 mașini diferite, dar cu limitări de putere diferite din cauza software-ului ECU.
Va crește consumul?
Nu. De cele mai multe ori consumul va scădea cu până la 10-15%, față de consumul actual, dacă este păstrat același stil de condus.
Cât durează procesul de resoftare?
Procesul poate varia în funcție de modelul de ECU al mașinii și de tipul operațiunii de citire/scriere. De obicei durează în jur de 1-2 ore, dar sunt și excepții.
Ce garanție am?
Toate software-urile au garanție pe viață în baza facturii. Garanția se referă strict la software-ul instalat în unitatea de control a motorului (ECU). Orice intervenție neautorizată asupra software-ului instalat de noi duce la invalidarea garanției.
Pot reveni la software-ul original al mașinii?
Asigurăm, în mod gratuit, rescrierea software-ului original tuturor clienților noștri. Sunt excluse din această categorie mașinile care au suferit intervenții neautorizate de noi asupra ECU/TCU.
Pot service-urile autorizate/reprezentanțele auto detecta schimbările din soft?
Aceasta este cea mai frecventă întrebare venită din partea clienților care încă au autoturismul în garanție. Pe scurt, răspunsul este nu. Dealerii auto nu pot citi software-ul mașinii și nici nu-l pot compara cu cel original.
Singurul lucru pe care aceștia îl practică este rescrierea completă a software-ului, atunci când apar update-uri de la producător sau când se înlocuiesc diferite piese. În cazul acesta, toate modificările făcute vor fi pierdute, însă vi le putem reface gratuit pe baza software-ului nou.
Unde sunt modificate software-urile?
DailyDriven este dealer Quantum Tuning UK, una dintre cele mai mari firme de tuning din lume și cea mai mare din Marea Britanie, cu peste 1.000 de dealeri la nivel mondial și peste 50.000 de autovehicule resoftate anual. Software-urile sunt dezvoltate și testate în prealabil pe Dyno de inginerii Quantum Tuning. Toate operațiunile sunt executate cu aparatură originală Alientech, cu certificat de autenticitate.
De ce este nevoie de soft auto?
În ziua de astăzi, puterea și performanța celor mai multe mașini sunt reduse, nu neapărat de factori mecanici, ci de software-ul care controlează computerul motorului.
Atunci când mașina ta a părăsit fabrica ca un autovehicul nou, sunt mari șanse ca performanțele ei să fi fost reduse intenționat. Este un lucru știut că producătorii de mașini programează unitățile de control (ECU) astfel încât să nu atingă performanța maximă.
Motivele pentru limitarea performanțelor din fabrică
-
Obiective de eficiență: Producătorii vor să se încadreze în target-urile de consum și emisii fixate la începutul procesului de producție
-
Strategii de marketing: Micșorarea performanțelor permite producătorilor să lanseze un model mai sport cu un motor mai eficient, prin simpla reprogramare a unității centrale de control
-
Adaptabilitate globală: Producătorii vor să vândă mașinile peste tot în lume, ceea ce înseamnă că setările unității de control trebuie să ia în considerare toate tipurile de climă, legi/restricții, dar și calitatea variată a combustibililor
Ce înseamnă chip tuning?
Poate fi vorba despre modificarea software-ului original al mașinii sau adăugarea unui alt dispozitiv care va comanda ECU. Chip tuning-ul este folosit pentru a crește puterea mașinii ori pentru a scădea emisiile sau pentru un consum mai mic de combustibil.
Vă sfătuim să evitați dispozitivele fizice de tip “chip tuning” care se instalează fizic pe mașină. Tot ce fac acestea este să altereze semnalele trimise de ECU către senzori și componentele motorului și să le păcălească să funcționeze cu alte valori. Nu spunem că unele dintre ele nu sunt bune, dar majoritatea chiar nu fac ceea ce ar trebui să facă.
Cum se modifică software-ul mașinii?
Procesul de resoftare este simplu: folosind aparatura de ultimă generație de la Alientech putem extrage și citi harta inițială a mașinii. După citire, parametrii cheie vor fi modificați pentru a obține un randament mai bun. După ce modificările au fost implementate, software-ul vechi este înlocuit cu cel îmbunătățit folosind aceeași aparatură.
Resoftarea nu presupune nicio intervenție/modificare fizică asupra motorului, întregul proces fiind realizat prin modificarea software-ului.
Un soft auto bine optimizat poate îmbunătăți dramatic puterea și cuplul motorului, oferă o accelerație mai responsivă, fără întârzieri, și, în general, o mașină mai plăcută la condus.
Cine dezvoltă software-urile Stage 1 pentru DailyDriven?
Toate software-urile oferite de Dailydriven sunt dezvoltate de Quantum Tuning UK, una dintre cele mai mari firme de tuning din lume. Echipa lor de ingineri testează pe Dyno toate hărțile, înainte de a fi lansate pe piață.
Cu peste 50.000 de software-uri auto realizate anual, de mai bine de 10 ani de zile, putem asigura orice client că hărțile Quantum Tuning UK sunt de o calitate superioară. De aceea, aceștia oferă garanție pe viață și pe lângă asta, garanția calității dată de sutele de mii de clienți.
Căuți servicii de chiptuning în București?
Ai ajuns unde trebuie, dă click pe RESOFTĂRI în partea de sus a articolului, completează formularul și poți cere o ofertă pentru chiptuning dacă ești din București sau Ilfov, sau ai posibilitatea să ajungi la noi.
Cum afectează resoftarea motorului consumul mașinii?
În multe cercuri de pasionați de automobile, circulă vorba că chip tuning-ul/software-ul auto nu are efecte asupra consumului de combustibil. În realitate, nu este adevărat. Resoftarea oferă mașinii cuplu mai mare la turații mai joase ceea ce înseamnă, în medie, o scădere a consumului cu 10% față de consumul actual.
De ce unii șoferi susțin că consumul a crescut după resoftare?
Multi șoferi susțin însă că după resoftare consumul a crescut. De ce oare? Pentru că mulți șoferi au tendința să-și conducă mașinile cu mai mult entuziasm după ce ele au fost îmbunătățite. Vor accelera mai des și mai repede, pentru a se bucura de diferența de performanță.
Toate aceste lucruri pot duce la un consum sporit:
- Schimbarea mai rapidă a vitezelor
- Condusul cu viteză mare
- Accelerările și frânările bruste
Aceștia sunt factori care pot mări consumul după resoftare, însă principalul “vinovat” nu este noul soft îmbunătățit al mașinii, ci șoferul. Până la urmă, orice mașină consumă mai mult dacă este mereu folosită în regim sportiv.
Pe de altă parte, dacă, pe lângă computerul de bord, alegi să îți îmbunătățești și stilul de condus pentru a se potrivi cu noile caracteristici ale mașinii, poți menține sau chiar scădea consumul de combustibil în aceleași limite.
Există riscuri și dezavantaje după resoftare?
Chiar dacă în general aduce îmbunătățiri mașinii tale, schimbarea software-ului vine la pachet cu o serie de dezavantaje potențiale.
Invalidarea garanției
Dacă deții un automobil nou, cel mai probabil resoftarea va invalida garanția. Aici depinde doar de tine dacă alegi să faci soft imediat după expirarea garanției sau riști și o faci înainte.
Riscul de daune la motor
Există și posibilitatea de a produce daune motorului în urma resoftării. Însă nu trebuie să-ți faci prea multe griji, șansele sunt extrem de reduse. Cu toate acestea, majoritatea celor care realizează software-uri auto oferă garanție pe viață pentru software-ul instalat.
Noi, la DailyDriven, înainte de a efectua o resoftare, scanăm toate componentele care pot fi afectate de modificarea parametrilor și dacă depistăm probleme majore, resoftarea nu va avea loc până când acestea nu sunt remediate.
Adaptarea la noile performanțe
După resoftare, s-ar putea să simți mașina altfel la condus. Majoritatea șoferilor au nevoie de câteva călătorii pentru a se adapta într-o mașină proaspăt modificată, în vreme ce alți șoferi s-ar putea să nu o mai conducă niciodată la fel de confortabil ca înainte.
Din fericire, resoftarea este reversibilă. Dacă nu te simți bine la volan, poți reveni oricând la setările din fabrică.
Ce trebuie să iei în considerare înainte de instalarea unui soft auto?
Înainte de a lua decizia de a resofta mașina, este bine să ai în vedere câteva aspecte importante:
Starea tehnică a mașinii
În primul rând, nu are rost să resoftezi mașina dacă ea nu este într-o condiție bună. Prin urmare, îți recomandăm să faci o verificare amănunțită a mașinii înainte de a lua decizia.
Componente cheie care trebuie verificate:
- Sistemul de injecție
- Turbina (dacă există)
- Sistemul de răcire
- Filtrele de aer și combustibil
- Senzori de presiune și temperatură
- Sistemul de evacuare
Capabilitățile tale ca șofer
Un alt aspect de care este bine să ții cont este reprezentat de capabilitățile tale de șofer. Este bine să fii conștient de stilul tău de condus, cum poate fi acesta afectat de modificările aduse mașinii, dar și invers, precum și cât de multe „poți duce“ la volan, în termen de performanțe ale mașinii.
Planurile pe termen lung
Gândește-te și la planurile tale pe termen lung cu mașina:
- Vrei să o păstrezi mult timp?
- Plănuiești alte modificări mecanice?
- Ești pregătit pentru costurile de întreținere potențial mai mari?
Mărci și modele suportate
- Soft auto BMW
- Soft auto Audi
- Soft auto Mercedes
- Soft auto Volkswagen
- Soft auto Skoda
- Soft auto Seat
- Soft auto Alfa Romeo
- Soft auto Dacia
- Soft auto Ford
- etc.
Toată lista de mărci și modele suportate o puteți găsi aici.
