- Clicuri la pornire indică frecvent probleme electrice la demaror sau sistemul de pornire.
- Clicuri repetate sugerează baterie sau alternator defect; testați pornirea cu ajutor extern.
- Verificați bornele și cablurile bateriei; curățați coroziunea când este necesar.
- Tensiune: 12,6V oprit; 13,7–14,7V cu motor pornit.
Fiecare componentă mecanică a unui vehicul produce sunete specifice care ne ajută să înțelegem starea sa de funcționare. Unele sunete sunt normale, altele ne avertizează asupra unor probleme potențiale. Zgomotele pot varia de la scârțâituri și lovituri până la click-uri distincte.
Deși un sunet de clic poate avea multiple cauze, inclusiv probleme cu suspensia, cea mai frecventă situație apare atunci când rotim cheia în contact pentru a porni motorul. Acest fenomen indică de obicei o problemă în sistemul electric de pornire al vehiculului.
De ce face motorul un zgomot de clic?
Când motorul nu pornește și se aude un clic sau mai multe click-uri repetate, problema se află cel mai probabil în sistemul electric sau la nivelul demarorului (electromotor). Aceste sunete sunt semnale clare că fluxul de energie electrică către componentele de pornire este întrerupt sau insuficient.
Click-uri repetate: probleme cu alimentarea electrică
Dacă auziți click-uri repetate și rapide, aceasta indică aproape sigur o problemă cu bateria sau alternatorul. Electromotorul nu primește suficientă energie electrică pentru a funcționa corect, iar încercările repetate ale sistemului de a iniția pornirea produc acest sunet caracteristic.
Pași pentru diagnosticarea corectă:
-
Testați pornirea cu ajutorul extern: Încercați să porniți mașina cu ajutorul altei mașini (metoda “dă-mi curent”). Dacă pornește și apoi se oprește, problema este probabil la alternator. Dacă pornește și funcționează normal, bateria necesită reîncărcare.
-
Inspectați conexiunile bateriei: Verificați dacă toate cablurile sunt în stare bună și conectate corect la bornele bateriei.
-
Controlați starea bornelor bateriei:
- Dacă sunt corodate, curățați-le cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă
- Dacă sunt slăbite, strângeți-le corespunzător
-
Măsurați tensiunea cu un multimetru: O baterie complet încărcată trebuie să indice 12,6 volți cu motorul oprit. Cu motorul pornit, tensiunea trebuie să fie între 13,7-14,7 volți. Valori mai mici indică necesitatea reîncărcării sau înlocuirii bateriei.
-
Verificați alternatorul: Dacă după reîncărcarea sau înlocuirea bateriei problema persistă, alternatorul defect nu reîncarcă corect bateria.
Un singur clic: probleme cu demarorul
Un singur clic puternic indică de obicei un demaror defect sau un releu de pornire stricat. În această situație, electromotorul primește curent dar nu reușește să execute funcția de pornire.
Procedura de înlocuire a demarorului:
- Siguranță: Deconectați bornele bateriei pentru a preveni scurtcircuitele
- Acces: Ridicați partea din față a mașinii cu ajutorul unui cric și suporturilor
- Localizare: Identificați electromotorul (consultați manualul vehiculului sau căutați informații specifice modelului)
- Demontare: Îndepărtați componentele care blochează accesul la demaror
- Deconectare: Scoateți cu atenție toate firele conectate la electromotor, marcând poziția lor
- Înlocuire: Montați demarorul nou în poziția celui vechi
- Reconectare: Conectați cablurile la demarorul nou în ordinea corectă
- Reasamblare: Remontați toate componentele îndepărtate
- Finalizare: Coborâți vehiculul și reconectați bateria
- Test: Porniți motorul (poate necesita câteva încercări)
Costuri de reparație pentru componentele sistemului de pornire
Înlocuirea bateriei
Costul unei baterii auto variază între 300 și 1000 de lei, în funcție de:
- Capacitatea bateriei (Ah)
- Tipul tehnologiei (plumb-acid, AGM, gel)
- Marca și calitatea produsului
- Dimensiunile specifice vehiculului
Înlocuirea electromorului
Pretul unui demaror nou se situează între 1000 și 5000 de lei, variind în funcție de:
- Complexitatea sistemului de pornire
- Puterea necesară pentru motorul specific
- Marca vehiculului
- Disponibilitatea pe piață
La aceste costuri se adaugă manopera, care poate varia între 200-500 lei.
Cauze comune ale defectării demarorului
Un demaror se poate deteriora din diverse motive:
- Contaminare: Uleiul, murdăria și resturile metalice ajung în electromotor și afectează componentele mobile
- Coroziune: Umiditatea și sărurile de pe drumuri pot corodea contactele electrice
- Uzura mecanică: Piesele mobile se uzează în timp, special pe vehicule cu kilometraj mare
- Suprasolicitare: Încercările repetate de pornire pot supraîncălzi înfășurările
- Vârsta: Demarorii cu peste 10-15 ani de utilizare sunt predispuși la defecțiuni
Înlocuirea alternatorului
Costul înlocuirii unui alternator variază între 800 și 3000 de lei pentru componentă, plus 300-600 lei manoperă. Prețul depinde de:
- Puterea alternatorului (amperi)
- Complexitatea sistemului electric
- Marca și modelul vehiculului
- Calitatea piesei de schimb
Mituri și confuzii frecvente
Deconectarea bateriei rezolvă problema?
Nu, deconectarea și reconectarea bateriei nu va rezolva problema click-urilor la pornire. Această acțiune poate reseta temporar anumite module electronice, dar nu va corecta defecțiunile mecanice sau electrice care cauzează problema de bază.
Prevenirea problemelor de pornire
Pentru a evita aceste situații neplăcute:
- Testați bateria regulat, special înainte de sezonul rece
- Curățați bornele bateriei periodic pentru a preveni coroziunea
- Evitați descărcarea completă a bateriei
- Verificați alternatorul la service-urile regulate
- Nu ignorați primele semne de slăbire a pornirii
Problema click-urilor la pornire, deși frustrantă, poate fi rezolvată prin diagnosticare corectă și intervenție la timp. Înțelegerea acestor mecanisme vă ajută să luați decizii informate și să evitați reparații costisitoare prin menținerea preventivă corespunzătoare.
Sursa foto: readersdigest.ca, liveabout.com, 247breakdown.ie
