Motorul SkyActiv-G de 1.5 litri: specificații tehnice, performanță și fiabilitate

Motorul SkyActiv-G de 1.5 litri, cunoscut sub codurile P5-VPS și P5-VP(RS), reprezintă varianta cu capacitate redusă din familia de motoare SkyActiv a Mazda, fiind derivat direct din unitatea de 2.0 litri. Această unitate compactă a debutat pe modelele Mazda2 și Mazda3, extinzându-se ulterior și pe iconicul roadster MX-5. Prin această dezvoltare, Mazda și-a propus să păstreze toate avantajele tehnologice ale platformei SkyActiv, oferind în același timp performanțe remarcabile la capitolul economie de combustibil.

Arhitectură și componente tehnice

Motorul 1.5 SkyActiv-G este construit pe o arhitectură în linie cu patru cilindri, utilizând un bloc motor din aluminiu ușor pentru reducerea masei. Cu un diametru al cilindrilor de 74.5 mm și o cursă a pistonului de 85.8 mm, motorul atingă o capacitate cilindrică de 1,496 cc. Raportul diametru/cursă favorizează turațiile ridicate și eficiența termică.

O caracteristică remarcabilă este utilizarea unui arbore cotit din fontă pentru majoritatea aplicațiilor, însă versiunile destinate modelului MX-5 beneficiază de un arbore cotit din oțel forjat, mult mai robust. Această îmbunătățire permite atingerea unor turații maxime de 7,500 rpm, oferind o experiență de conducere mai sportivă.

Chiulasa și sistemul de distribuție

Chiulasa din aluminiu păstrează filosofia de design SkyActiv caracteristică tuturor motorilor din gamă (1.5, 2.0 și 2.5 litri). Configurația include:

• Doi arbori cu came în cap (DOHC)
• Patru supape per cilindru
• Acționare prin brațe oscilante (rocker arms)
• Sistem Dual S-VT (Dual Sequential Valve Timing) pentru optimizarea fazelor de distribuție pe ambii arbori cu came

Această configurație permite un control precis al admisiei și evacuării, maximizând eficiența volumetrică la diferite turații și sarcini ale motorului.

Sistemul de alimentare cu combustibil

Motorul 1.5 SkyActiv-G utilizează injecție directă de combustibil, o tehnologie esențială pentru atingerea ratei ridicate de compresie de 14.0:1. Sistemul include:

• Injectoare electromagnetice individuale cu șase orificii
• Control electronic precis al momentului și cantității de injecție
• Injectare directă în camerele de ardere

Orificiile de admisie au un design special optimizat pentru a genera un efect de vortex în camera de ardere. Acest flux turbionar asigură o amestecare superioară a aerului cu combustibilul, rezultând o ardere mai completă și eficientă, cu emisii reduse și consum optimizat.

Citește și

Cum să treci prin gropi în siguranță - 5 sfaturi esențiale pentru șoferi

Gropile din drumurile românești reprezintă o provocare constantă pentru șoferi, mai ales în sezonul rece când acestea pa...

Sistemul de evacuare

Gazele arse sunt evacuate printr-un colector de tip 4-2-1 cu conducte lungi, o soluție tehnică adoptată pe toate motoarele SkyActiv. Acest design îmbunătățește eliminarea gazelor reziduale din cilindri prin reducerea undelor de presiune negative, contribuind la creșterea eficienței volumetrice și a puterii motorului, în special la turații medii și ridicate.

Specificații tehnice complete

Date generale:

• Producător: Mazda Motor Corporation
• Perioada de producție: 2014-prezent
• Combustibil: Benzină (RON 95 minim)
• Sistem alimentare: Injecție directă de combustibil

Caracteristici constructive:

• Configurație: Motor în linie
• Număr de cilindri: 4
• Material bloc: Aluminiu
• Material chiulasă: Aluminiu
• Supape pe cilindru: 4
• Comandă supape: DOHC (Double Overhead Camshaft)

Dimensiuni și capacitate:

Citește și

Călătorind prin Rusia: 149 de ore la volan și încă ești în aceeași țară

Rusia, cel mai întins stat de pe glob, se remarcă printr-un teritoriu vast care se întinde de la granițele Europei de Es...

• Diametru cilindru (alezaj): 74.5 mm
• Cursă piston: 85.8 mm
• Capacitate cilindrică: 1,496 cc
• Raport de compresie: 14.0:1

Performanțe:

• Putere maximă: 114 CP (85 kW) la 6,000 rpm
• Cuplu maxim: 150 Nm la 4,000 rpm
• Tip: Motor atmosferic în patru timpi
• Ordine de aprindere: 1-3-4-2

Lubrifiere:

• Ulei recomandat: SAE 5W-30, 5W-20; SAE 0W-20 (SUA, Canada)
• Capacitate totală ulei: 4.3 litri (inclusiv 0.2 litri în filtru)
• Interval schimb ulei: 20,000 km sau 12 luni (ce intervine mai întâi)

Aplicabilitate: Mazda2 (Demio), Mazda3, Mazda MX-5 ND

Fiabilitate și probleme comune

Motorul 1.5 SkyActiv-G se distinge prin fiabilitatea sa ridicată în raport cu standardele motorelor moderne pe benzină. Un kilometraj de 250,000 km este perfect realizabil cu întreținere corespunzătoare, iar mulți proprietari raportează depășirea cifrei de 159,000 km fără probleme majore.

Sistemul de aprindere

Bujiile reprezintă un punct sensibil al acestui motor, având o durată de viață relativ scurtă comparativ cu alte motoare din clasă. Datorită ratei ridicate de compresie și temperaturilor crescute din camerele de ardere, bujiile sunt supuse unor solicitări intense.

O altă problemă documentată o reprezintă defecțiunea bobinelor de aprindere. Deși nu sunt frecvente, aceste defecțiuni pot apărea, în special în condițiile utilizării unui combustibil de calitate inferioară. Simptomele includ:

• Rateuri de aprindere
• Funcționare neuniformă a motorului
• Pornire dificilă
• Creșterea consumului de combustibil
• Aprinderea martorului “Check Engine”

Costul de înlocuire a bobinelor este considerabil, motiv pentru care se recomandă utilizarea exclusivă a combustibilului de calitate superioară și menținerea sistemului de aprindere în stare optimă.

Recomandări pentru menținerea fiabilității

Pentru a maximiza durata de viață a motorului 1.5 SkyActiv-G, respectați următoarele:

1. Utilizați ulei de calitate premium care respectă specificațiile Mazda
2. Respectați intervalele de service - schimburi de ulei la maximum 20,000 km sau anual
3. Alimentați cu combustibil de calitate de la furnizori cunoscuți
4. Înlocuiți bujiile preventiv la intervalele recomandate
5. Verificați periodic sistemul de răcire - temperatura de funcționare constantă este esențială
6. Lăsați motorul să se încălzească înainte de solicitări intense

Versiunea P5-VP(RS) pentru Mazda MX-5

Varianta specială P5-VP(RS), dezvoltată exclusiv pentru Mazda MX-5 ND, beneficiază de modificări semnificative pentru a oferi o experiență de conducere mai sportivă:

Îmbunătățiri mecanice:

• Arbore cotit din oțel forjat pentru rezistență crescută la turații ridicate
• Componente mobile alese (piston, biele) pentru reducerea inerției
• Came de distribuție cu profile modificate pentru mai multă putere la turații înalte
• Limitator electronic la 7,500 rpm (față de 6,800 rpm pe versiunea standard)

Performanțe:

• Putere maximă: 131 CP (96 kW) la 7,000 rpm
• Cuplu maxim: 150 Nm la 4,800 rpm

Sistemul de admisie variabil:

O caracteristică unică a versiunii MX-5 este colectorul de admisie cu lungime variabilă. Acest sistem inteligent ajustează lungimea efectivă a conductelor de admisie în funcție de turația motorului:

• La turații joase și medii: conducte lungi pentru creșterea cuplului prin utilizarea efectului de rezonanță
• La turații ridicate: conducte scurte pentru reducerea pierderilor de presiune și creșterea puterii maxime

Acest mecanism îmbunătățește semnificativ caracteristica de putere și cuplu pe întreaga plajă de turații, oferind un motor mai flexibil și mai plăcut de utilizat în conducerea sportivă.

Comparație cu motorul MZR precedent

Față de anteriorul motor MZR de 1.5 litri pe care l-a înlocuit, motorul SkyActiv-G aduce îmbunătățiri substanțiale:

• Eficiență cu 15-20% superioară datorită ratei de compresie ridicate
• Emisii de CO2 reduse cu până la 15%
• Răspuns mai bun al accelerației datorită optimizării admisiei și evacuării
• Funcționare mai liniștită prin echilibrare superioară
• Greutate redusă cu aproximativ 10% prin utilizarea materialelor moderne

Aceste îmbunătățiri demonstrează progresul tehnologic realizat de Mazda prin platforma SkyActiv, reușind să îmbine performanța cu eficiența și fiabilitatea.