Motorul Volkswagen Audi 2.5 R5 TDI - Specificații și performanțe

Motorul diesel 2.5 R5 TDI este un propulsor cu cinci cilindri în linie, turbosupraalimentat, cu injecție directă. Lansat în 1989, acest motor a fost proiectat și dezvoltat de Audi, reprezentând o premieră în industria auto - primul motor diesel cu injecție directă și turbocompresor intrat în producție de serie. Conceptul a fost gândit pentru a asigura versatilitate maximă, fiind utilizat în multiple modele ale grupului Volkswagen și chiar în vehicule Volvo.

Construcție și specificații tehnice

Bloc motor și componente principale

Blocul cilindric este realizat din fontă cenușie, un material ales pentru durabilitatea și rezistența sa la temperaturi ridicate. Arbore cotit este forjat din oțel de înaltă rezistență și este susținut de șase lagăre principale, configurație care asigură rigiditate și fiabilitate pe termen lung. Pistoanele din aliaj de aluminiu au o geometrie specifică în formă de castron, optimizată pentru arderea eficientă a combustibilului și compresia ridicată specifică motoarelor diesel.

Chiulasa și distribuție

Chiulasa este fabricată din aluminiu și dispune de 10 supape - câte două supape per cilindru (o supapă de admisie și una de evacuare). Distribuția este asigurată de un singur arbore cu came (configurație SOHC - Single Overhead Camshaft), acționat prin cureaua de distribuție. Un element important al acestui motor îl reprezintă compensatoarele hidraulice (tacheti hidraulici) care asigură reglarea automată a jocului supapelor, eliminând necesitatea întreținerii periodice a acestui aspect.

Sistem de alimentare și supralimentare

Injecție și combustibil

Sistemul de alimentare cu combustibil utilizează pompa de injecție electronică Bosch VP37, recunoscută pentru precizie și fiabilitate. Injecția este de tip direct (DI - Direct Injection) cu două trepte de pulverizare, utilizând duze cu cinci orificii pentru o atomizare optimă a combustibilului în camera de ardere. Acest sistem asigură arderi complete și emisii reduse pentru standardele epocii.

Turbosupralimare

Motorul este echipat cu un turbocompresor Garrett cu geometrie variabilă (VTG - Variable Turbine Geometry). Această tehnologie permite ajustarea unghiului paletelor turbinei în funcție de regimul motorului, asigurând răspuns rapid la accelerație și cuplu consistent pe o plajă largă de turații. Galeria de admisie este realizată din aluminiu turnat. Spre deosebire de versiunile ulterioare, această generație nu este echipată cu intercooler.

Avantaje și caracteristici notabile

Motorul 2.5 R5 TDI a avut un succes comercial considerabil, fiind apreciat pentru:

• Simplitate constructivă - Absența sistemelor electronice complexe facilitează diagnosticarea și reparațiile
• Fiabilitate ridicată - Cu întreținere corespunzătoare, aceste motoare pot depăși pragul de 400.000-500.000 km
• Consum redus - În ciuda capacității cilindrice generoase de 2.5 litri, consumul de combustibil rămâne rezonabil
• Ușurință în întreținere - Componentele sunt accesibile și piesele de schimb disponibile
• Potențial de tunare - Motorul răspunde bine la modificări pentru creșterea performanței

Evoluție și modele ulterioare

În 2004 a fost lansată o nouă generație de motoare diesel R5 de 2.5 litri, incluzând variante 2.5 T5 TDI PD (cu injectoare pompă - Pumpe Düse) și 2.5 R5 TDI CR (cu injecție Common Rail). Aceste versiuni au adus îmbunătățiri la nivelul puterii, cuplului și emisiilor.

Citește și

TSI vs TDI: care motor este mai bun pentru nevoile tale

Alegerea dintre un motor TSI și unul TDI reprezintă una dintre cele mai frecvente dileme ale șoferilor care doresc să ac...

Aplicabilitate vehicule

Motorul 2.5 R5 TDI a fost instalat într-o gamă largă de vehicule:

Modele Volkswagen:

• Volkswagen Transporter T4
• Volkswagen LT

Modele Audi:

• Audi 100 (C3)
• Audi 100 (C4)
• Audi A6 (C4)

Modele Volvo:

Citește și

Ce este cuplul motor și cum influențează performanțele mașinii

Cuplul motorului reprezintă una dintre caracteristicile fundamentale ale oricărui vehicul, fiind cel puțin la fel de imp...

• Volvo 850
• Volvo S70
• Volvo V70
• Volvo S80

Această diversitate de aplicații demonstrează versatilitatea și adaptabilitatea motorului, fiind utilizat atât în vehicule comerciale, cât și în sedanuri și break-uri premium.

Întreținere și probleme comune

Pentru a asigura longevitatea excepțională a motorului 2.5 R5 TDI, sunt esențiale:

• Schimbul regulat al uleiului de motor (interval recomandat: 10.000-15.000 km)
• Înlocuirea la timp a curelei de distribuție (la 120.000 km sau 5 ani)
• Verificarea și întreținerea pompei de injecție
• Monitorizarea stării turbocompresorului
• Utilizarea combustibilului diesel de calitate

Cu o întreținere adecvată, acest motor se dovedește a fi unul dintre cele mai fiabile propulsoare diesel din generația sa, oferind un raport excelent între performanță, economie și durabilitate.

Sursa foto: namcars.net, vwpress.files.wordpress.com